Klokkecafé – løst og fast om klokker

Jeg vil tro at det lettet arbeidet for de på bakrommet som faktisk stilte og trakk dem før de gav dem til navigatørene på bombeflyene. Skulle jeg sørge for at 50-60 Fliegeruhren var trukket og stilt hadde nok jeg også likt en stor stygg krone. Men det er altså spekulasjon. Det er i alle fall tegnet sånn i spesifikasjonene fra RLM.


Schematic-WF.jpg

Bilde er lånt fra en ellers bra serie om flygerur i Monochrome som også kjører på at man kan tukle med krona med hansker på. Ganske ugreit å fikle med klokka om man er over et mørklagt England og avhengig av oktant og korrekt klokke for å finne veien hjem igjen
https://monochrome-watches.com/the-history-of-the-pilot-watch-part-five-b-uhr/

Lars Birger
 
Redigert:
  • Liker
Reaksjoner: westmouth og Grendel
Blodstrupmoen skrev:
@KarlFr 50-års krise. Den innledes ofte med en trang til å gå lange skirenn i stram trikot.
Klikk for å utvide...

Puh. Godt å høre. Jeg har aldri følt den trange, til tross for at jeg har passert 50.
Jeg har løpt Stoltzekleiven, men det var fordi en studiekamerat meldte oss på "en hel gjeng". Det er vel høydaren i min fysiske karriere.

8
 
  • Liker
Reaksjoner: Gin
Blodstrupmoen skrev:
@KarlFr 50-års krise. Den innledes ofte med en trang til å gå lange skirenn i stram trikot.
Klikk for å utvide...
Ha ha, :D har vært borti en del av de patetiske stakkarne der ja. Møt «50» med rak rygg og fremover-rettet-blikk og elsk din partner som du gjorde for +25 år siden. +50 er en gyllen tid med viktige «ikke materielle» verdier hvor det er lov å «slippe magen ut» og glede seg over de virkelige verdier i livet - skål!
 
  • Liker
Reaksjoner: Vegard, MagnusPanerai, Dr. Fiddy og 8 andre
Redigert:
Larsnie skrev:
Jeg vil tro at det lettet arbeidet for de på bakrommet som faktisk stilte og trakk dem før de gav dem til navigatørene på bombeflyene. Skulle jeg sørge for at 50-60 Fliegeruhren var trukket og stilt hadde nok jeg også likt en stor stygg krone. Men det er altså spekulasjon. Det er i alle fall tegnet sånn i spesifikasjonene fra RLM.

Bilde er lånt fra en ellers bra serie om flygerur i Monochrome som også kjører på at man kan tukle med krona med hansker på. Ganske ugreit å fikle med klokka om man er over et mørklagt England og avhengig av oktant og korrekt klokke for å finne veien hjem igjen
https://monochrome-watches.com/the-history-of-the-pilot-watch-part-five-b-uhr/
Klikk for å utvide...

Samme bilde finnes også i denne artikkelen:http://www.konradknirim.online.de/rlm1.pdf

Jeg har null peiling på Luftwaffes navigasjonsprosedyrer, men legg merke til bildet nederst til høyre på side 7 - står ikke mannskapet her og skrur på kronene sine?
Større utgave av bildet: http://www.knirim.de/xhieralw.jpg

Samtidig sier vel teksten det samme som deg - at B-urene ble synkronisert mot et kronometer før tokt.
 
Redigert:
Par ting å tenke på. I fra mellomkrigstiden ble det vanlig med "cockpit-watch", altså ur som var fastmontert. Da ur som kjent benyttes til beregning av lengdegrad, hadde enhver erfaren pilot en backup på håndleddet. Tid var og viktig mtp drivstofforbruket og beregning av flytid. Ikke uvanlig at man trakk opp uret i cockpit, under en lengre tur. "Double-check saves life".

Under siste verdenskrig var det spesielt navigatører som var avhengig av korrekt tid, noe som var viktig ved formasjoner og samling over et bestemt mål. Nattflyging gjorde dette spesielt utfordrende. Tyskerne var tidlig ute med radiosignal som varslet korrekt tid, sendt hver time. Følgelig måtte navigatøren justere tid om nødvendig. Igjen fordel med stor krone, slik at dette kunne gjøres med hansker på.
 
  • Liker
Reaksjoner: Fredrik4628, UJU, Blodstrupmoen og 5 andre
Hei,
Er det noen som har sett Hamilton
KHAKI FIELD MECHANICAL
H69429931 «live». Hvordan er fargene på fauxtinaen? Det fremstår som variasjon mellom produktbilder og det jeg har sett på insta ++
 
  • Liker
Reaksjoner: Hreple, Preacher, Grendel og 6 andre
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back