Enig. Elektrisk Porsche er ikke Porsche.
Du får se på det som et elektrisk fremkomstmiddel, som skal ha god kvalitet og har et pent design. Uttalen av navnet gir tilfeldigvis sportsbil aner...
8
Bilsnakk
- Trådstarter TomB
- Opprettet
Enig. Elektrisk Porsche er ikke Porsche.
Du får se på det som et elektrisk fremkomstmiddel, som skal ha god kvalitet og har et pent design. Uttalen av navnet gir tilfeldigvis sportsbil aner...
8
Litt på samme måte som i-BMW heller ikke helt er BMW i mine øyne! Elbiler er elbiler men det begynner å bli bra med forskjell på dem da Porsche, MB og BMW er kommet på banen…
Skulle gjerne sagt meg enig, men når verden utvikler seg slik den gjør så blir det vanskelig å komme uten el. Jeg har skydd el biler i mange år, men har vært svak ved et par anledninger. Erfaringer rikere ønsker jeg å kalle det.
Jeg har derimot kjørt hybrid Porsche de 3 siste bilene og det er en fantastisk kombinasjon!
Skal du ha en gøy (ordentlig fossil Porsche) med plass til mer enn 1 passasjer i dag, blir det så uforholdsmessig dyrt at du ikke syntes det er gøy lenger.
Ja det finner jeg ut av i april!
Den GTS modellen har de bygget så tett opp mot fossil som mulig. Den skal være så god at det ikke lenger er noe kompromiss å kjøre el. (Falsk lyd er et kompromiss uansett tenker jeg da..)
Se gjerne denne testen:
Lover bra, så jeg gir den noen måneder frem til sommeren, så får vi se om jeg kryper tilbake til hybridene…
Porsche Taycan er vel den eneste elbilen som faktisk gir noen mening.
GrimReaper
Støttemedlem
Jeg må bare innrømme at det som smerter meg mest med elbil er mangel på lyd. Jeg er så enkel at lyden er så utrolig mye av bilgleden ved en sånn bil at jeg synes det mister all mening uten. Ihvertfall så lenge vi bor i et land hvor man aldri får utfordret bilens grenser uansett. Med grom lyd har man ihvertfall gleden av den om ikke annet.
Ja det med lydbildet er og blir en stor mental overgang! Bilprodusenter er nokk ganske bevist på dette punkt. iX har jo hele lydsymfonier komponert av proffe Hans Zimmer som ett plaster på såret…
Derfor man kjøper bil for formålet . Egnet "kjedelig" familiebil og egen entusiastbil med lyd og alt som følger med .
GrimReaper
Støttemedlem
Forsåvidt enig i den påstanden. Men det man mister er jo kombinasjonen. Som f.eks E63 AMG, M5, RS-modellene til Audi, Panamera osv...
Ja den både ser og lyder bra! Jeg synes fortsatt dette er noe av det beste alt-i-en-bil, men min kone ser bare ett stort kompromiss,
Enig i det og det er grunnen til at jeg har valgt hybrid tidligere.
Problemet er at skal man ha GROM lyd i dag må man ha v8. Og det koster for mye med 20,- per liter!
V6’en til Porsche funker, men du får ikke dybden.
Om du da har et kriterie om å kun kjøre Porsche og ha plass til 2 barn, ja da er det ikke mange alternativer dessverre. Så nå har jeg vært igjennom «det meste» fra Porsche, så da gjenstår det elektrisk.
Hadde jeg derimot bodd i et annet land enn dette potetlandet hadde jeg kjørt ren fossil! Ingen tvil.
Får ikke opp pulsen hos meg. For mye gimmicks. Da kan jeg like godt beholde Model X (som jeg misliker, men som er magisk praktisk). iX frister mye mer!
Ja , og har man råd til begge deler så for all del . Eg har hatt både M5er og audier med store motorer , og det var stort sett det eg hadde fram til for en 5-6år siden . Det endte ofte med at eg hadde endå en ekstra bil til småkjøring og som tålte litt røffere bruk i tillegg til en Porsche til sommeren. Min erfaring er at det koster mykje å holde slike biler , spesielt om man skal bruke den daglig. Vi var nokre kompiser som rekna litt på det , og kom fram til at 50000kr ikkje var unormalt kostnad om en ikkje gjorde noke sjølv. I tillegg har dei ofte et verditap på høgde med en pent brukt golf i året .
Jeg kom litt til samme konklusjon! Kjøpte vinterhjul til min M6, ikke for å bruke den som daglig bil, men for ar få litt igjen… feiget ut og leverte inn skilt samt solgte vintersettet(koster en formue…) Jeg er også sikker på at hverken jeg eller bilen(som aldri er vinterkjørt) ville få det særlig bra! AMG, M, 911 mf. er og blir dyrt sommerleketøy har i landet
En ting er at det gikk ca. tre liter på mila (kjørte et par mil hver dag), en annen at bilen holdt på å drepe meg kontinuerlig.
Det store problemet var dog at man kunne høre at all mekanikken hadde det grusomt, og denne bilen hadde oppvarmet garasje både hjemme og på jobb!
Hos oss er det 100% elektrisk om vinteren (Model X + nytrimma Polestar), med kosebil som bor på fullservicehotell hos Autoxo fra oktober til april.
Det store problemet var dog at man kunne høre at all mekanikken hadde det grusomt, og denne bilen hadde oppvarmet garasje både hjemme og på jobb!
Hos oss er det 100% elektrisk om vinteren (Model X + nytrimma Polestar), med kosebil som bor på fullservicehotell hos Autoxo fra oktober til april.