Rolexcafé – løst og fast om Rolex

Det er en UAE (United Arab Emirates) dial såvidt jeg kan se. Var flere klokker med lignende trykk, blant annet en helgull GMT-Master med presidentlenke og det som ble beskrevet som en "millitærlogo". Helt sinnsykt mye pent.

Her er forresten linken til hele bildeserien (100+ bilder) :D

WatchAnish x Seddiqi & Sons VIP Collectors event, Dubai

Kall meg gjerne gal, men den Gadaffi Golden Elipsen var snadder:D
 
*sikle*
C9F3768F-B0F8-42E8-8717-CE9E67FD46AE-18794-00002097F9C230F3_zps2e27b2fb.jpg
 
  • Liker
Reaksjoner: SCUBA diver
Kina vare

Vel. Dette er i alle fall ekte kina-vare. Her er den ved siden av sin broder....
Så... derfor, avhengig av hva dere ser på, så valgte jeg denne tråden....

(Hentet den sorte på posten i dag!)

9019655036_ae8d6ff4f9.jpg


:cool:
 
Redigert:
Etter endt løpetur i går kveld fikk jeg ikke opp låsen på klokka (216570) da skruen til siste ledd (vist nedenfor) var ristet løs og nesten ute. Dvs jeg var nær ved å miste klokken:( Fikk skrudd den inn med min ett år gamle datters bittelille hårspenne. Og festet skikkelig med Bergeon 6767-F. Dette, at denne skruen er på vei til å løsne, skjedde meg på min andre Rolex (Hulken) også. Jeg har ikke løsnet disse skurene før, muligens AD har skrudd dem ut ifm forkorting av lenke ved nykjøp. Klokkene er begge under et år gamle.

Flere som har opplevd dette problemet?
Det er vel ikke vanlig å bruke noen form for lock-tight?

DSC_0552_zps37bcc014.jpg


Ps: uendelig mye morsommere å fundere på slikt enn å lese på eksamen...
 
Tror det er nokså vanlig å bruke locktite eller lignende på de skruene. De få rolex lenkene jeg har juster, har det vært en hvit substans på jengene som har fungert som mild locktite. Noen av skruene sitter noe veldig :) ikke vært borti at de rister løs. Men det er nok mer fordi jeg ikke jogger...
 
Bestilte to remmer og noe ekstra utstyr fra www.watchobsession.co.uk sist uke, og deriblant loctite. Har forstått det er lureste, har jo tatt ut et ledd fra begge lenkene på explorerne, og ikke festet dem bedre enn med skruene.

Kjøpte den eneste som de hadde i butikken, som var Loctite 243 Lock 'N' Seal. Er den kanskje for sterk? Går ut ifra at 221 er noe svakere da det er et lavere tall. :p
 
Bestilte to remmer og noe ekstra utstyr fra Hirsch, Omega, Deep Blue Watches and Watch Straps sist uke, og deriblant loctite. Har forstått det er lureste, har jo tatt ut et ledd fra begge lenkene på explorerne, og ikke festet dem bedre enn med skruene.

Kjøpte den eneste som de hadde i butikken, som var Loctite 243 Lock 'N' Seal. Er den kanskje for sterk? Går ut ifra at 221 er noe svakere da det er et lavere tall. :p

Jeg har hørt fra Steinhart at de bruker 243 til dette formålet. Ingen personlig erfaring (ennå, har ikke somlet meg til å kjøpe).
 
Rist løs

Etter endt løpetur i går kveld fikk jeg ikke opp låsen på klokka (216570) da skruen til siste ledd (vist nedenfor) var ristet løs og nesten ute. Dvs jeg var nær ved å miste klokken:( Fikk skrudd den inn med min ett år gamle datters bittelille hårspenne. Og festet skikkelig med Bergeon 6767-F. Dette, at denne skruen er på vei til å løsne, skjedde meg på min andre Rolex (Hulken) også. Jeg har ikke løsnet disse skurene før, muligens AD har skrudd dem ut ifm forkorting av lenke ved nykjøp. Klokkene er begge under et år gamle.

Flere som har opplevd dette problemet?
Det er vel ikke vanlig å bruke noen form for lock-tight?

DSC_0552_zps37bcc014.jpg

Het Ps: uendelig mye morsommere å fundere på slikt enn å lese på eksamen...

Samme skjedde meg ifjor høst med 14 dager gammel sub 114060, samme skrue ved spennelås på vei ut etter noen timers risting på enduro (cross ) mc kjøring i terreng på Elba, oppdaget ved tilfeldig ved stopp for å drikke vann. Festet senere med loctite 243 og sitter.
 
Da vi først er inne på Bjerke...

Var innom på mandag for å prøve Rolex, og fikk prøve en PP i tillegg. Da jeg spurte om det var noen andre forskjeller mellom 3135 og 3136 verket til Rolex en Parachrome hairspring sa han at han trodde det var kulelager på rotoren til 3136.
:)

Jeg sa at jeg ikke trodde det, men han ringte en som jobbet på verkstedet? tror jeg, og fikk bekreftet at det ikke var det.
Han spurte også om hvorfor ikke Rolex bruker kulelager i rotorene sine, og fikk følgende svar etter hva jeg tolket det:

"ja, kulelager hadde vært en forbedring, men for den kostnaden av å utstyre verkene med kulelager kan man gjøre andre mer betydelige ting i verket."

Litt merkelig, men kanskje det er hold i det?