Porsche sitt "Natural Brown" skinn er vel ikke så veldig langt unna det du leter etter, vil jeg tro. Litt lysere bruntone enn cognac, kanskje.
EQS noen som tenker på en sådan?
- Trådstarter Spring Drive
- Opprettet
For lyst, for lite glød, og for jevn farge. Her er mine seter, basert på at jeg har hatt samme drøm og derfor gravde dypt i skinnkiste (og lommebok) sist jeg kjøpte lekebil
Jeg tenker at hvis rekkevidde pr krone og verdifall i kroner er de styrende faktorene ved bilkjøp er dere på villspor hvis dere vurderer EQS eller Porsche. Basert på de erfaringene jeg har med de to merkene er kjøreopplevelsen ganske så forskjellig. Jeg lar ofte mine preferanser på det feltet spille en liten rolle i valg av bil. Da er erfaringen min at jeg blir mest fornøyd med kjøpet
Ser ingen feil i de rettingene der.
Blir spennende å se EQS live. Porsche er uaktuelt for meg, selv om produktet er topp vil jeg ikke være en fyr med Porsche. EQS er akkurat passe kjedelig og gubbete til at jeg tror den er innafor. Hvis ikke blir det vel å holde seg til Model X og la bilglede være forbeholdt morobilen.
Blir spennende å se EQS live. Porsche er uaktuelt for meg, selv om produktet er topp vil jeg ikke være en fyr med Porsche. EQS er akkurat passe kjedelig og gubbete til at jeg tror den er innafor. Hvis ikke blir det vel å holde seg til Model X og la bilglede være forbeholdt morobilen.
Redigert:
Enig med deg her, men når du prøver at få til en alt-i-en bil kommer Panamera inn i bildet uten tvil.
Da er offisiell info om pris sluppet:
www.elbil24.no
Dette stemmer godt overens med tidligere estimater om 1.4 for en godt spekket bil. Da gjenstår det å se hvordan salget av rivalene går fremover.
Mercedes-Benz EQS er bestillingsklar
Mye teknologi og høy status til under millionen, og nå kan den snart bestilles.
www.elbil24.no
Dette stemmer godt overens med tidligere estimater om 1.4 for en godt spekket bil. Da gjenstår det å se hvordan salget av rivalene går fremover.
Impuls og tilfeldighet kombinert med at ingen egentlig kan levere noe nå og her og Godt hjulpet av #gullet som har kommet med konstruktive og kreative innspill. Hadde egentlig besluttet meg for en Panamera 971 Turbo, men da denne strøkne BMW F06(M6 GC) kom opp ble det rett og slett for stor fristelse.
Gratulerer! Fantastisk bil med en motor det er umulig å mislike. Har selv hatt to 650ix og kunne definitivt gått tilbake til denne på et tidspunkt. M6 er naturligvis enda råere
Bilen din er et godt alternativ til Panamera 971.
Bestilte en BMW iX i Supercharged utstyrsvariant. 8 ukers levering så den kommer til Norge siste uke i november. Overraskende rask levering!? Det ble for lang og usikker ventetid på EQS.
Jeg har ikke helt bestem meg for farge men lagt inn ordre på en Individual lakk i prisen.
Jeg har ikke helt bestem meg for farge men lagt inn ordre på en Individual lakk i prisen.
BMW iX ser ut til å bli en kanonbra bil. Synes kanskje den er bittelitt høyt priset og skulle ønske bagasjerommet var 50-100l større.
Hvis jeg skulle kjøpt bensin/diesel i dag, ville jeg trolig gått for en veldig spesiell eller eksklusiv variant - et klenodium som er kul å ha om 10år når det kanskje ikke selges diesel- eller bensinbiler lenger.
Hvis jeg skulle kjøpt bensin/diesel i dag, ville jeg trolig gått for en veldig spesiell eller eksklusiv variant - et klenodium som er kul å ha om 10år når det kanskje ikke selges diesel- eller bensinbiler lenger.
Vurderte faktisk iX inntil nylig til tross for at jeg overhodet ikke har lyst på batteribil. iX 40 falt fort gjennom på grunn av fravær av "essensielt" utstyr (bla. luftfjæring og firehjulsstyring) pluss at rekkevidde og motor er middels sammenlignet med iX 50. Problemet med sistnevnte er levering, og Bavaria snakket om årsskiftet 22/23. Så er jeg usikker på om BMW holder samme kvalitet på interiøret med iX sammenlignet med f.eks. X5. Er ikke 100 prosent overbevist ut fra bilder jeg har sett så langt. Setene ser ut som de mangler noen av justeringsmulighetene som man finner i komfortsetene.
Valget falt til slutt på X5 45e, etter å ha vært de obligatoriske turene innom Q7 og GLE. Hadde kanskje valgt 40d dersom lommeboken var litt større, men denne kom på ytterligere 250k sammenlignet med hybriden. 45e er uansett grom med rekkesekser bensin, og totalpakken var meget kvikk, ultrakomfortabel og fantastisk å kjøre. Rart hvordan 2,4 tonn kan virke så lettkjørt.
Forresten: Medlemskap i Akademikerne (gjelder alle 13 fagforeninger) gir 8 prosent rabatt på bil og ekstrautstyr hos flere forhandlere. Dette i tillegg til den gunstige pakken eDrive M Sport Edition på X5 gjorde valget enda enklere. Måtte februar 2022 komme fort...
Valget falt til slutt på X5 45e, etter å ha vært de obligatoriske turene innom Q7 og GLE. Hadde kanskje valgt 40d dersom lommeboken var litt større, men denne kom på ytterligere 250k sammenlignet med hybriden. 45e er uansett grom med rekkesekser bensin, og totalpakken var meget kvikk, ultrakomfortabel og fantastisk å kjøre. Rart hvordan 2,4 tonn kan virke så lettkjørt.
Forresten: Medlemskap i Akademikerne (gjelder alle 13 fagforeninger) gir 8 prosent rabatt på bil og ekstrautstyr hos flere forhandlere. Dette i tillegg til den gunstige pakken eDrive M Sport Edition på X5 gjorde valget enda enklere. Måtte februar 2022 komme fort...
Enig I mange av dine vurderinger! En iX50 er også bilen jeg ville valgt, men fakta er at den ikke eksistere før engang ute fremtiden og om 1-2 år er det jo heller ikke sikkert at den er hot nokk… For meg er iX den første EL-bil jeg har fått lyst på og jeg kan faktisk få den i 2021. Føler meg ganske sikker på at avgiftsregimet vil bli/må legges om som noe av det første den nye regjering har fokus på.Vurderte faktisk iX inntil nylig til tross for at jeg overhodet ikke har lyst på batteribil. iX 40 falt fort gjennom på grunn av fravær av "essensielt" utstyr (bla. luftfjæring og firehjulsstyring) pluss at rekkevidde og motor er middels sammenlignet med iX 50. Problemet med sistnevnte er levering, og Bavaria snakket om årsskiftet 22/23. Så er jeg usikker på om BMW holder samme kvalitet på interiøret med iX sammenlignet med f.eks. X5. Er ikke 100 prosent overbevist ut fra bilder jeg har sett så langt. Setene ser ut som de mangler noen av justeringsmulighetene som man finner i komfortsetene.
Valget falt til slutt på X5 45e, etter å ha vært de obligatoriske turene innom Q7 og GLE. Hadde kanskje valgt 40d dersom lommeboken var litt større, men denne kom på ytterligere 250k sammenlignet med hybriden. 45e er uansett grom med rekkesekser bensin, og totalpakken var meget kvikk, ultrakomfortabel og fantastisk å kjøre. Rart hvordan 2,4 tonn kan virke så lettkjørt.
Forresten: Medlemskap i Akademikerne (gjelder alle 13 fagforeninger) gir 8 prosent rabatt på bil og ekstrautstyr hos flere forhandlere. Dette i tillegg til den gunstige pakken eDrive M Sport Edition på X5 gjorde valget enda enklere. Måtte februar 2022 komme fort...
en iX40 er en fin kombinasjon med min M6!
M6 Gran Coupe med V8...
Den må du ta godt vare på. Ser for meg noen år fram i tid når man drømmer om den gang bilene kom med skikkelig råe motorer. Batteribiler med symaskinlyd kan aldri bli det samme!
Erik_SG
Støttemedlem
Enig. Min første bil som 17 åring hadde 6 sylindre og 3.3 liter motor volum. Min andre som 18 åring hadde 8 sylindre og 7 liter. Men det er veldig lenge siden.
Det blir den store utfordring for bilfabrikantene nå med EL-bilen, hvordan gjøre bilen interessant!? Jeg bemerker hvordan MBs EQS og nå BMW iX mf. propes fulle med gadgaets (Disco-lys, wide screen, rumperistende seter mm..) ala smartphones. EL-biler er uten drama/underholdning! Min M6 spinner i alle 7 gir og har en 0-100 fra 3-6 sek alt etter om du får traction eller ikke. toppfart er ett stykke nord for 300 km/t og de 400 mm store Keramiske bremser (hvorfor har ingen EL-biler dette utstyr?) Stopper!
Blir interessant ar se om 4D Tactile Bass Experience blir en mach til V8 broom fra ett spjelydstyrke effekteksos!
