Bilsnakk

Helt sjanseløst av Statens Vegvesen, eller Satans Vegvesen som jeg kaller dem. Det er lov å bruke hodet, også i offentlig tjeneste.

Lurer på prioriteringene av og til, hvor er kontrollørene når det står øst-europeiske trailere på tvers og sperrer veien med en gang snøen legger seg?

Har hatt to skikkelige runder med dem selv for noen år tilbake, godkjenning av hestehenger og godkjenning av original Polestar tuning på en Volvo. Helt håpløst å føre en konstruktiv dialog med kontrollørene, de konstruerte problemstillinger og oppførte seg rett og slett ganske ubehagelig.

Jeg hadde selvfølgelig alt på stell, et lass med riktig dokumentasjon - alt var etter boken.

Etter skriftlige klager og noen telefoner endte det selvfølgelig med godkjenning, refusjon av gebyrer og skriftlig beklagelse fra den lokale stasjonen.
 
  • Liker
Reaksjoner: Vasbotten, Callahan, Grendel og 2 andre
Det har blåst litt i natt.
1000012355.jpg
 
  • Wow
Reaksjoner: havarduf, Grendel og Barney Ross
Consigliere skrev:
Helt sjanseløst av Statens Vegvesen, eller Satans Vegvesen som jeg kaller dem. Det er lov å bruke hodet, også i offentlig tjeneste.

Lurer på prioriteringene av og til, hvor er kontrollørene når det står øst-europeiske trailere på tvers og sperrer veien med en gang snøen legger seg?

Har hatt to skikkelige runder med dem selv for noen år tilbake, godkjenning av hestehenger og godkjenning av original Polestar tuning på en Volvo. Helt håpløst å føre en konstruktiv dialog med kontrollørene, de konstruerte problemstillinger og oppførte seg rett og slett ganske ubehagelig.

Jeg hadde selvfølgelig alt på stell, et lass med riktig dokumentasjon - alt var etter boken.

Etter skriftlige klager og noen telefoner endte det selvfølgelig med godkjenning, refusjon av gebyrer og skriftlig beklagelse fra den lokale stasjonen.
Klikk for å utvide...

Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.

Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco/samco (?)-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!

De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.

Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!

EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller 😂

EDIT2: Er det Sparco eller Samco? :p Sparco er vel seter sist jeg sjekket, men kanskje de lagde slanger og? Samco høres kjent ut også.. Noen som modifiserte biler eller var fan av The Fast And The Furious (Når filmene faktisk handlet om biler..) på tidlig 2000-tallet som vet? :p
 
Redigert:
  • Haha
  • Elsker
  • Liker
Reaksjoner: Rød, ErlendBA, Maz19 og 6 andre
Apekatt87 skrev:
Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.

Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!

De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.

Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!

EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller 😂
Klikk for å utvide...

Nesten rart at de etter en prøvetur konkluderte med "det føltes ut som ca 250hk" og at det ikke var 350hk. Alle vet vel at blå slanger gir mer effekt?

8- D
 
  • Haha
Reaksjoner: Barney Ross
Grendel skrev:
Nesten rart at de etter en prøvetur konkluderte med "det føltes ut som ca 250hk" og at det ikke var 350hk. Alle vet vel at blå slanger gir mer effekt?

8- D
Klikk for å utvide...
Blå slanger og KN-filter er jo automatisk 100hk ekstra, minst! Kombinerer du det med noe så sinnsykt som et godkjent senkesett og felger litt større enn orginalt så er det jo åpenbart at du kjører en dødsmaskin som burde kondemneres umiddelbart, i trafikksikkerhetens navn såklart.
 
  • Liker
Reaksjoner: SGG og Grendel
Apekatt87 skrev:
Hadde i mine yngre dager en del modifiserte biler. Hver gang jeg skulle godkjenne noe hos SVV så ble jeg møtt, som du sier, med konstruerte problemstillinger og vanskelige kontrollører. Dette til tross for at alt var iht boka mtp dokumentasjon. Selv på noe så enkelt som senkesett, hvor det eneste du trenger er dokumentasjon på fullført hjulstillingskontroll, lysjustering og TUV-papirer (Hadde de tilogmed på norsk!) på senkesettet. De virket nærmest irriterte over at jeg hadde dokumentasjonen i orden og enda mer irritert på at jeg ville gjøre noe så dumt som å senke min egen bil 25mm.

Har også blitt stoppet i kontroll med en bil som hadde tuning godkjent i vognkortet. Men det var ikke godt nok! Jeg hadde nemlig byttet ut noen av slangene i motorrommet med fine sparco-slanger (Les: De blå slangene som alle hadde tidlig på 2000-tallet). Det mente kontrolløren var en indikasjon på at bilen var ulovlig tunet. Nei, sa jeg. Bilen er tunet, men den er ikke ulovlig tunet. Det står nemlig i vognkortet at effekten er økt fra 175 til 250hk. Men neida, inn til etterkontroll. Blåe sparco-slanger er jo såklart ensbetydende med ulovlig trimming!

De har EN jobb å gjøre når jeg kommer for å godkjenne en modifisering på bilen min: Kontrollere at bilen er iht til regelverk og at nødvendig dokumentasjon på modifikasjonene foreligger. Når dokumentasjon på at modifiseringen er utført på korrekt måte er lagt fram og bilen er prøvekjørt for å verifisere at dekk ikke tar bort i noe osv, så er det ikke opp til den personlige overbevisningen til kontrolløren hvorvidt det fordømte senkesettet skal godkjennes. Det skal godkjennes, punktum.

Har til dags dato ikke møtt en kontrollør fra SVV som ikke hadde et nærmest medfødt hat mot alt av uorginale deler på en bil. De virker som at de tar det som en personlig fornærmelse at jeg vågde meg til å senke bilen min og sette på andre felger, gud forby!

EDIT: Hva de skulle se etter på en etterkontrollen må altså gudene vite. De hadde jo ikke rulle for å måle motoreffekt, så de sto bare rundt bilen å synset mens de spurte meg spørsmål om hvorfor jeg ville tune bilen min (Hva faen tror du da? Mer hester = Mer gøy!). Enden på visa ble at to kontrollører tok bilen ut på prøvekjøring med meg i baksetet. De gav full gass og kunne konkluderer med at "Det føltes ut som ca 250 hk". Ja, for DET hadde holdt i retten. Forbanna løkruller 😂
Klikk for å utvide...
Impoterte en brukt HD fra USA for noen år siden. Var flere ganger hos SVV i forkant for å forhøre meg hvordan dette skulle løses. Ble motarbeidet fra første dag samt at de hadde lite kunnskap ( les opplyste feil ). Leste meg opp samt pratet med flere som hadde gjort dette tidligere. Skiftet til E merket lys, tok støykontroll osv iht boken. Ved kontroll så hadde de alle opplysninger om sykkelen som ble målt i lende og bredde, men da det var litt slittasje på et klistremerke på rammen som viste vekt så brøt helvetet ut. Da hadde de pluttselig ingen info om sykkelen. Det ble et h......, bestilte ny kontroll hos en annen stasjon. Han spurte hva problemet var, han himlet med øynene og sa at jeg skulle gå og ta meg en kaffe. 5 min etter kom han med papirene og alt var ok.
 
  • Liker
Reaksjoner: Consigliere, Callahan, Preacher og 2 andre
Vi har nettopp fått vårt første barn og skal derfor bytte Tesla Model 3 til noe større. Har sett litt på BMW 330e Xdrive Touring, 2021-2022 modell. Denne bør vel fungere greit som familiebil med ett barn? Alternativet er å vente på (sannsynlig) priskutt på nye modell Y. Andre alternativer til fin familiebil opptil 500 000? Bør være gjenværende garanti i noen år eller mulighet for å kjøpe tilleggsgaranti.
 
Submar skrev:
Vi har nettopp fått vårt første barn og skal derfor bytte Tesla Model 3 til noe større. Har sett litt på BMW 330e Xdrive Touring, 2021-2022 modell. Denne bør vel fungere greit som familiebil med ett barn? Alternativet er å vente på (sannsynlig) priskutt på nye modell Y. Andre alternativer til fin familiebil opptil 500 000? Bør være gjenværende garanti i noen år eller mulighet for å kjøpe tilleggsgaranti.
Klikk for å utvide...
BMW :love:
 
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back