Bilsnakk

Ville sett på Opel Vivaro/Renault Trafic i den prisklassen. Vi har hatt et par av de på jobb og det har ikke vært mye feil på de siste(etter 2010mod). De er også helt greie å kjøre.
+1

Vær obs på girkassen hvis du går for en litt eldre eller noen som har rundet 100k. begynner 2.gir å bli litt trangt er det natta hvert øyeblikk. Bortsett fra det er dette veldig kurrante varebiler for en billig penge. Gode å kjøre er de også ( alt er relativt ).
 
  • Liker
Reaksjoner: Tobydobi
Min far kjøpte en førstegenerasjons vivaro like etter at de ble lansert - god bil å kjøre, og veldig praktisk, men bilen var laget av resirkulerte dorullnisser og aluminiumsfolie, så alt som kunne gå i stykker gikk i stykker.
Ble byttet ut med en hiace etter et par år med lidelse ;)
 
  • Wow
Reaksjoner: Tobydobi
Kaster inn en jeg også. Kjøp elbil. Mye artigere enn fossilbil og null avgift. Da skal du være rimelig fanatisk om du velger en lat «premium» diselbil

Enig. Har lekt meg litt med track mode i det siste på Model 3 Performance. Kan stille inn fordeling av kraft, regen, utkobling av hjelpesystemer osv. Kan få bilen helt slik jeg selv liker det. Veldig kjekt på vinterføre for eksempel. Ikke for å gjøre den mer vill nødvendigvis, men mer slik man føler seg trygg med. Synes fossilbiler blir veldig rykk og napp. Prøvde den 71 grader nord bilen til toyota. Virket allerede veldig avleggs og gammeldags. Taycan og Model 3 Perf er mine to favoritter av det som selges nå. Liker fjæringen til Taycan godt. Polestar med Øhlins er også veldig bra og flat på svingete vei synes jeg.
 
Redigert:
  • Haha
Reaksjoner: Tom Henriksen
Ville sett på Opel Vivaro/Renault Trafic i den prisklassen. Vi har hatt et par av de på jobb og det har ikke vært mye feil på de siste(etter 2010mod). De er også helt greie å kjøre.
Kaster inn en jeg også. Kjøp elbil. Mye artigere enn fossilbil og null avgift. Da skal du være rimelig fanatisk om du velger en lat «premium» diselbil

Gode forslag. Elbil er veldig kurrant for meg i forhold til ferger, men det er omtrent ingen som er store nok i den prisklassen jeg hadde sett for meg.

Vivaro ser ut som en bil som kan funke greit(y)
 
  • Liker
Reaksjoner: GrimReaper
Får telefon, det står en stor trekasse her til deg, fra US Ford Motorsport, skal vi bestille fraktbil? Nei, kommer og henter nå. Tar gårdsbilen, gamle Raven, ber de ta gaffeltrucken og kjøre den rett inn i bagasjerommet.
Hjem og skrur, forsterker stikkakslinger og ny innmat i kardangklokka. Vrir om nøkkelen og V8,en gir en lyd inn i øregangen som frembringer ett smil - livet er herlig!
Vis vedlegg 237572
Herlig :):)
Alltid gøy med trekasse fra fra Ford Motorsport..... ;) Har gjort en hjertetransplantasjon i min 66 HT tidligere.
Får jeg lov til å spørre hva du har puttet i din ??
 
  • Liker
Reaksjoner: GT350
Ja, mye å velge på der. Valgte 302 Crate på 355hk, funger veldig bra i en lett bil sammen med TopLoader og 3:50:1 bak i klokka, med lamellsperre selvfølgelig. Som du vet er det heftigere utgaver som 347 og 363 men vanskelig å få kraften ned i asfalten med stiv bakaksel.
 
Noen her som har testa nye F-Pace hybrid?

Nei, men har kjørt Range Rover med samme motor. Synes ikke RR’en kledde denne motoren noe særlig, ble litt tam - selv om tallene for så vidt sier det motsatte...

Har veldig sansen for F-Pace, den var på listen sist jeg byttet familefrakter - ikke minst på grunn av meget romslig bagasjerom :p

Testet 250 bensin, men vil tro at hybrid er en bedre løsning på F-Pace, og at denne motoren kler Jaguar vesentlig bedre enn en diger RR:)
 
  • Liker
Reaksjoner: BigT
Ja, mye å velge på der. Valgte 302 Crate på 355hk, funger veldig bra i en lett bil sammen med TopLoader og 3:50:1 bak i klokka, med lamellsperre selvfølgelig. Som du vet er det heftigere utgaver som 347 og 363 men vanskelig å få kraften ned i asfalten med stiv bakaksel.
Godt valg :)
Har akkurat samme oppsett. Byttet ut en 289 med c4 aut, 2:80:1 og åpen diff til 5.0 L 350hp fra FordRacingParts, Toploader og 3:50:1 med sperre tilbake i 2005.
I fjor fikk den i tillegg EFI + litt pustehjelp fra Vortech/Paxton.....
 
  • Liker
Reaksjoner: GT350
Får telefon, det står en stor trekasse her til deg, fra US Ford Motorsport, skal vi bestille fraktbil? Nei, kommer og henter nå. Tar gårdsbilen, gamle Raven, ber de ta gaffeltrucken og kjøre den rett inn i bagasjerommet.
Hjem og skrur, forsterker stikkakslinger og ny innmat i kardangklokka. Vrir om nøkkelen og V8,en gir en lyd inn i øregangen som frembringer ett smil - livet er herlig!
Vis vedlegg 237572

Bil er jo like preget av fornuft som klokker. Gamle biler.. middels kvalitet på det beste, dårlig finish (fra fabrikk), elendige kjøreegenskaper, høyt forbruk og håpløst ineffektive motorer. Men så er det lyden da. Og lukta. Og feelingen. Flott Mustang!
 
Enig. Har lekt meg litt med track mode i det siste på Model 3 Performance. Kan stille inn fordeling av kraft, regen, utkobling av hjelpesystemer osv. Kan få bilen helt slik jeg selv liker det. Veldig kjekt på vinterføre for eksempel. Ikke for å gjøre den mer vill nødvendigvis, men mer slik man føler seg trygg med. Synes fossilbiler blir veldig rykk og napp. Prøvde den 71 grader nord bilen til toyota. Virket allerede veldig avleggs og gammeldags. Taycan og Model 3 Perf er mine to favoritter av det som selges nå. Liker fjæringen til Taycan godt. Polestar med Øhlins er også veldig bra og flat på svingete vei synes jeg.

Skjønner hva du mener, men er ikke ubetinget enig. Det kommer litt an på hva du skal bruke den til og forholdene. Taycan er en fantastisk til til daglig bruk. Behagelig og komfortabel når du vil, stiv, presis og responsiv hvis du ønsker det. Minuset på vinteren er vekt og mangelen på gir. Jeg tør påstå at 911’en jeg hadde tidligere på tross av at teknologien er «avleggs og gammeldags» var en mye mer forutsigbar, kjøreglad og kontrollerbar bil på vinterføre. Men så var det dette med komfort, utstyr og praktiske egenskaper i det daglige da...
 
Kremt. Har bestilt Skoda EL bil. Uprøvd. All bilglede slutter da når den blir levert?
but-why-meme-generator-but-why-84103d.jpg