Elbil, which to choose?
- Trådstarter wreckmaster
- Opprettet
Kjørt ca. 3000 km med min på 3 uker... Foreløpig fungerer den bra minus en dørsensor som var defekt ved henting. Ble fikset naturligvis.
Ift. Model S er den mykere, bedre støyisolert enn min 2014 S, men bruker noe mer strøm (i rettferdighetens navn har jeg bare kjørt den i kaldt drittvær med 22 grader på klimaen).
En del morsomme gimmicks på den, spesielt om du velger Premium pakke. Da kan du lukke/åpne alle dørene automatisk/elektronisk.. også passasjerdøren foran. Førerdøren åpner seg automatisk når du kommer bort til bilen, og lukker seg når du trykker på bremsen.
Bio-weapon defense mode er strålende om noen fiser i bilen...
Også har du easteregg a la "ModelXmas" da... Og veldig bra firehjulstrekk, og hev/senkbar luftfjæring... OG autopilot som fungerer superbra på motorvei når den ikke er snødd igjen, og ganske bra på andre veier (men ikke i krappe svinger eller der det ikke er midtmarkering).
Kim!
- Medlem
- 30. okt. 2010
- Innlegg
- 1.272
Ap2 på din?Kjørt ca. 3000 km med min på 3 uker... Foreløpig fungerer den bra minus en dørsensor som var defekt ved henting. Ble fikset naturligvis.
Ift. Model S er den mykere, bedre støyisolert enn min 2014 S, men bruker noe mer strøm (i rettferdighetens navn har jeg bare kjørt den i kaldt drittvær med 22 grader på klimaen).
En del morsomme gimmicks på den, spesielt om du velger Premium pakke. Da kan du lukke/åpne alle dørene automatisk/elektronisk.. også passasjerdøren foran. Førerdøren åpner seg automatisk når du kommer bort til bilen, og lukker seg når du trykker på bremsen.
Bio-weapon defense mode er strålende om noen fiser i bilen...
Også har du easteregg a la "ModelXmas" da... Og veldig bra firehjulstrekk, og hev/senkbar luftfjæring... OG autopilot som fungerer superbra på motorvei når den ikke er snødd igjen, og ganske bra på andre veier (men ikke i krappe svinger eller der det ikke er midtmarkering).
Kim!
AP1, AP2 fungerer ikke veldig godt enda (noen få kunder har fått begrenset funksjonalitet, ca. 1000 vel). Den kommer helt sikkert til å bli en god del bedre enn AP1, men ikke før nærmere påske, og autonom kjøring (uavhengig av lovgivning) tror jeg ikke du ser mot slutten av året slik Elon opprinnelig mente.
AP1 fungerer egentlig veldig bra så lenge veimarkeringen er synlig, inkl. at det faktisk er midtmarkering (så de småveiene uten er ikke gode, da legger bilen seg midt i eller til og med til venstre av og til), og blir svingene for krappe gir den opp underveis. Rundkjøringer fungerer også veldig dårlig. Men å ligge med AP på E18/E6 er helt strålende.
*bump*
Går svanger med tanken om elbil her med, hvis man ikke skal gå all in og dundre på med nytt hva er valgen mellom 130-170'
I utgangspunkt tenkt som bybil, men (forsvarlig) plass til to barn i bilsete/pute et must.
Kommer vel ikke utenom Leaf da? Ser også at tidlige Soul begynner å droppe ned mot de summene.
Går svanger med tanken om elbil her med, hvis man ikke skal gå all in og dundre på med nytt hva er valgen mellom 130-170'
I utgangspunkt tenkt som bybil, men (forsvarlig) plass til to barn i bilsete/pute et must.
Kommer vel ikke utenom Leaf da? Ser også at tidlige Soul begynner å droppe ned mot de summene.
EL-biler er (fortsatt) urbane biler, selv om det er snakk om "10-kvadratmeter-Tesla". (Selv en Tesla er bare en mengde med batteri og de andre har litt mindre). EL-biler er ikke det greieste å kjøre mellom Oslo og Stavanger... Ikke mitt valg i alle fall!
EL-biler sliter fortsatt med design og ser derfor (vanligvis) litt kjipe ut. Leaf er ikke pen, en er i alle fall en EL-bil som er designet fra bunden som en EL-bil. Golf er penere i design. Jeg ville valgt noe som var litt penere. Golf har også VW-kvaliteten (med unntak av dieselproblematikken! OY, nei den slipper du på en EL-bil). Dette er en fordel. Golfen er heller ikke så stor. Trenger du noe mindre så er eUP et greit valg. Kjørelengden påvirkes derfor av kvadratmeter...
(Der, @adamskater, fikk du mitt innlegg 3300?)
8
EL-biler sliter fortsatt med design og ser derfor (vanligvis) litt kjipe ut. Leaf er ikke pen, en er i alle fall en EL-bil som er designet fra bunden som en EL-bil. Golf er penere i design. Jeg ville valgt noe som var litt penere. Golf har også VW-kvaliteten (med unntak av dieselproblematikken! OY, nei den slipper du på en EL-bil). Dette er en fordel. Golfen er heller ikke så stor. Trenger du noe mindre så er eUP et greit valg. Kjørelengden påvirkes derfor av kvadratmeter...
(Der, @adamskater, fikk du mitt innlegg 3300?)
8
GrimReaper
Støttemedlem
Endte opp med en I3/94ah - "fully charged", kjekk liten bil for bybruk.
Hentet den ut for litt over en uke siden - og den har stort sett vært på verksted siden
Lånebilen er en "vanlig-kjip" I3 og er helt jævlig sammenlignet med min egen full spekka versjon.
Ja-ja, det blir vel bra etter hvert.
Hentet den ut for litt over en uke siden - og den har stort sett vært på verksted siden
Lånebilen er en "vanlig-kjip" I3 og er helt jævlig sammenlignet med min egen full spekka versjon.
Ja-ja, det blir vel bra etter hvert.
VW kvaliteten? Det er ikke en fordel å ha den. Har hele livet vært VW-Audi mann og kan si at Kvaliteten er rimelig rævva. Da er nok Nissan kvaliteten mange hakk opp.
Selv stoler jeg også mest å japansk.
Men av "ikke japanske merker", så er nok ikke VW å forakte. Når Leaf settes opp mot eGolf, så er redusert kvalitet å foretrekke... Estetikk veier opp her!
8
Callahan
Støttemedlem