Veien til MC-Lappen
- Trådstarter Grendel
- Opprettet
Dagens oppdatering er nødbrems og mer trening på krypkjøring og unnamanøver. Unnamanøver er herlig! Du kjenner virkelig at sykkelen virker og styrer bra! Krypkjøring er ikke lett. Det er lett å fokusere på at blikket skal være fremover. Dermed starter man å se på DEN kjeglen og så holder man blikket på DEN kjeglen... Det går, jeg kommer gjennom, men det er fortsatt vanskelig... Snart <U>skal</U> jeg også klare dette....
8
8
Bare å stå på og øve øve øve så blir man til slutt mester! Jeg fikk kjeft fordi jeg kjørte for sakte i krypkjøringa 
Han mente jeg gjorde det unødvendig vanskelig for meg selv, selv om jeg gjennomførte det bra.
Men det er som du sier, blikket er merkelig viktig når man kjører sykkel. Man må bare tvinge seg til å se langt frem så blir ting mye enklere etterhvert.
Han mente jeg gjorde det unødvendig vanskelig for meg selv, selv om jeg gjennomførte det bra.
Men det er som du sier, blikket er merkelig viktig når man kjører sykkel. Man må bare tvinge seg til å se langt frem så blir ting mye enklere etterhvert.
@Grendel blir mye mer "flyt i kjøringa" også. Uavhengig og man kjører pent eller totalt gris med nedlegg så vil et blikk langt frem gjøre sykkelen mer stabil og man ungår å måtte "justere" sykkelen opp og ned i en sving hele tiden.
Hvis man "stivner" i en sving pga fart eller feil sporvalg er det 2 valg. Rette opp sykkel og bremse alt man makter før grøft/autovern kommer eller det aller beste selvsagt. Å se til dit du skal i svingen og holde synet 100% fiksert der til man har fått dratt sykkelen gjennom. Sykkel med varme dekk tåler mye ner en man tror.
Det er forøverig greit å slenge på god gummi på sykkelen. Jeg cet ikke hva som sitter på din nye yamaha petter, men de ekstra 500-1000 kr det koster å gå fra plastik kina touring dekk til sportselig myk gummi og gode egenskaper er vel verd det. Selv har jeg bestilt Metzler Sportec M7 RR til min nå.
Hvis man "stivner" i en sving pga fart eller feil sporvalg er det 2 valg. Rette opp sykkel og bremse alt man makter før grøft/autovern kommer eller det aller beste selvsagt. Å se til dit du skal i svingen og holde synet 100% fiksert der til man har fått dratt sykkelen gjennom. Sykkel med varme dekk tåler mye ner en man tror.
Det er forøverig greit å slenge på god gummi på sykkelen. Jeg cet ikke hva som sitter på din nye yamaha petter, men de ekstra 500-1000 kr det koster å gå fra plastik kina touring dekk til sportselig myk gummi og gode egenskaper er vel verd det. Selv har jeg bestilt Metzler Sportec M7 RR til min nå.
Dekk er viktig. Jeg er enig med deg der, @crown guard ! Det er en billig forsikring. På bilene bytter jeg alltid ved 4-5mm. Selvfølgelig kun anerkjente merker. Jeg må få sjekket opp hva som gjelder på MC. Jeg har hørt at noen MC førere alltid bytter til nye dekk når de får ny sykkel. Da er de sikre.
Jeg har ikke fått sjekket hva som er på min enda. Men jeg vil bytte om det er noe kina eller slikt...
8
Jeg har ikke fått sjekket hva som er på min enda. Men jeg vil bytte om det er noe kina eller slikt...
8
Et annet tips på god kontroll @Grendel - er å passe på å ha tærene på fothvilerene. (med mindre man har fotbrett, som undertegnede) Ser alt for mange som henger med hælen i stedet. Det gjør at man mister mye av kontrollen, mulig at noen synes det er behagelig.... Men press da ned med tærene når du skal inn i en kurve, - det gjør at du automatisk endrer tyngdepunkt - og voila, så glir du lettere inn i en sving. Du vil merke samme effekten ved serpentiner.
Etterhvert som du føler at kjøringen går lett, så må du prøve "counter-steering". Teknikken krever litt øvelse, men når man behersker dette, blir kurve kjøring en drøm. Ved å gi ett lite skyv på styret, motsatt retning av kurven, så legger du mc-en over i riktig vinkel - handler om samspill med "Newton" Ligger videoer på Youtube som forklarer teknikken ytterligere. Dette er vanvittig gøy, når det sitter!!!
Etterhvert som du føler at kjøringen går lett, så må du prøve "counter-steering". Teknikken krever litt øvelse, men når man behersker dette, blir kurve kjøring en drøm. Ved å gi ett lite skyv på styret, motsatt retning av kurven, så legger du mc-en over i riktig vinkel - handler om samspill med "Newton" Ligger videoer på Youtube som forklarer teknikken ytterligere. Dette er vanvittig gøy, når det sitter!!!
En liten oppdatering her!
Tirsdag var jeg ute i trafikken for første gang på tung MC. Etter min mening så gikk det fint, og kjørelærer var også fornøyd. Det rare er at jeg gjorde en del feil, som som jeg ikke gjør når jeg kjører mopeden! Noen nåler sitter jeg nok på med kjørelærer bak, så det må jeg bare venne meg til.
Litt artig er det at retningsviseren "nullstilles" ved å trykke den inn. Under retningsviseren sitter hornet.... Er det da noen som kan gjette hva jeg gjorde når jeg hadde svingt?
I dag var jeg ute på motorvei! MC er et utrolig flott maskineri! Fantastisk maskin!
Etter dagens tur tok jeg noen runder på krypkjøringen. DET GIKK FINT! Det er nå snart fire timer siden jeg var ferdig, og jeg svever fortsatt!
Forresten så har jeg fått SMS fra Yamaha på Vinterbro. Min MC er klar for henting. De hadde tømt forgasserne for vann! Hvordan dette var kommet inn er et mysterium, men de misstenker at det har vært noe i fyllepistolen da det ble fylt bensin på en kanne som ble helt på tanken. Nå er i alle fall tank, rør og fire forgassere renset.
Det blir nok tid for henting til uken!
Jeg gleder meg!
8- D
Tirsdag var jeg ute i trafikken for første gang på tung MC. Etter min mening så gikk det fint, og kjørelærer var også fornøyd. Det rare er at jeg gjorde en del feil, som som jeg ikke gjør når jeg kjører mopeden! Noen nåler sitter jeg nok på med kjørelærer bak, så det må jeg bare venne meg til.
Litt artig er det at retningsviseren "nullstilles" ved å trykke den inn. Under retningsviseren sitter hornet.... Er det da noen som kan gjette hva jeg gjorde når jeg hadde svingt?
I dag var jeg ute på motorvei! MC er et utrolig flott maskineri! Fantastisk maskin!
Etter dagens tur tok jeg noen runder på krypkjøringen. DET GIKK FINT! Det er nå snart fire timer siden jeg var ferdig, og jeg svever fortsatt!
Forresten så har jeg fått SMS fra Yamaha på Vinterbro. Min MC er klar for henting. De hadde tømt forgasserne for vann! Hvordan dette var kommet inn er et mysterium, men de misstenker at det har vært noe i fyllepistolen da det ble fylt bensin på en kanne som ble helt på tanken. Nå er i alle fall tank, rør og fire forgassere renset.
Det blir nok tid for henting til uken!
Jeg gleder meg!
8- D
Det går unna nå. Med to kjøretimer i uka er du nok snart klar for langtur, banekurs, og deretter oppkjøring i slutten av mai?
Litt bærting (eller "fløyting", som det heter her på Vestlandet), hører med når det kommer to sykler med gul vest og "Skole" på ryggen gjennom rundkjøringer..!
Krypkjøringen fikk jeg aldri helt grepet på, hvis en prøver for hardt er det lett å spenne kroppen, bli sliten og lei. Men når en føler at det flyter, er det gøy.
Litt bærting (eller "fløyting", som det heter her på Vestlandet), hører med når det kommer to sykler med gul vest og "Skole" på ryggen gjennom rundkjøringer..!
Krypkjøringen fikk jeg aldri helt grepet på, hvis en prøver for hardt er det lett å spenne kroppen, bli sliten og lei. Men når en føler at det flyter, er det gøy.
Usj!
Det har vært dårlig med klokkerelaterte bilder herfra siste tiden!
Men oppdateringene kan sammenfattes med at det går fremover.
Jeg er ute i trafikken og har klart meg fint der. Krypkjøringen er artig, og det går stort sett slik det skal; Bra!
Sikkerhetskurs er gjennomgått og jeg har fått brukt dette for å sjekke min egen MC.
I dag hadde jeg banekjøring; eller kurs i kjøreteknikk, som det egentlig heter. Dette gav en del oppdagelser:
* Nedbør på 0,2mm er mye. Spesielt når det pågår konstant og hele dagen.
* Konstant nedbør legger igjen mye vann på en betongplass som er skøytebane om vinteren.
* 2-3 grader er ganske kaldt når det regner
* Det var veldig lurt å finne frem den vanntette jakken som jeg bruker på fjellet, og ha denne utenpå MC jakken.
* Det er lurt å ha vanntett og varme klær. (Jeg var den som frøs minst)
* MC-dekk er noen råtasser til å pløye unna vann.
* En MC stopper som F, selv om det er vann! (Dog ikke ment som oppfordring til forhastet kjøring).
Kort sagt så var dette en kald, våt og stor opplevelse! Lærerik, og en bonus med at det var så vått. MC'en virker til tross for regn. Det var litt spesielt å kjøre rundt på banen mens vannspruten sto som en sky etter sykkelen. Og så bråstoppet man som om det var tørt...
Og så gleder jeg meg til oppkjøring!
8
Det har vært dårlig med klokkerelaterte bilder herfra siste tiden!
Men oppdateringene kan sammenfattes med at det går fremover.
Jeg er ute i trafikken og har klart meg fint der. Krypkjøringen er artig, og det går stort sett slik det skal; Bra!
Sikkerhetskurs er gjennomgått og jeg har fått brukt dette for å sjekke min egen MC.
I dag hadde jeg banekjøring; eller kurs i kjøreteknikk, som det egentlig heter. Dette gav en del oppdagelser:
* Nedbør på 0,2mm er mye. Spesielt når det pågår konstant og hele dagen.
* Konstant nedbør legger igjen mye vann på en betongplass som er skøytebane om vinteren.
* 2-3 grader er ganske kaldt når det regner
* Det var veldig lurt å finne frem den vanntette jakken som jeg bruker på fjellet, og ha denne utenpå MC jakken.
* Det er lurt å ha vanntett og varme klær. (Jeg var den som frøs minst)
* MC-dekk er noen råtasser til å pløye unna vann.
* En MC stopper som F, selv om det er vann! (Dog ikke ment som oppfordring til forhastet kjøring).
Kort sagt så var dette en kald, våt og stor opplevelse! Lærerik, og en bonus med at det var så vått. MC'en virker til tross for regn. Det var litt spesielt å kjøre rundt på banen mens vannspruten sto som en sky etter sykkelen. Og så bråstoppet man som om det var tørt...
Og så gleder jeg meg til oppkjøring!
8
Banekjøring er utrolig gøy. Jeg var dog mye heldigere med været når jeg kjørte på bame i høst.
Langkjøring var noe helt annet. Hadde regn og 3-4 grader. Det var noe av det kjipeste jeg har gjort. For dårlig kledd og iskald. Hjalp ikke at hanskene ikke var i nærheten av vanntette heller (lånte klær av kjøreskolen).
Lykke til med oppkjøring!
Langkjøring var noe helt annet. Hadde regn og 3-4 grader. Det var noe av det kjipeste jeg har gjort. For dårlig kledd og iskald. Hjalp ikke at hanskene ikke var i nærheten av vanntette heller (lånte klær av kjøreskolen).
Lykke til med oppkjøring!
Selv kjøretimer kan være skumle....
I dag var jeg ute på kjøretime og vi svingte innom trafikkstasjonen. Der kjørte vi litt i kjøregården. Unnamanøveren har jeg tatt problemfritt aldri så mange ganger. Det er en jeg liker godt. Det regnet i dag, men det regnet mer sist. Plutselig seglet jeg bortover asfalten....
Det er bra med sikkerhetsutstyr!! GoreTex-jakken jeg har utenpå MC-jakken fikk noen huller. Selv en liten metallbil som jeg har på nøkkelknippet i lommen fikk riper på "bakskjermen". Ellers så gikk det bra. Jeg "slo meg litt", men frisk og fin. Kjørelæreren tok det også bra. Han er en utrolig dyktig og hyggelig kar!! Jeg tok øvelsen et par ganger til etterpå. Da satt den slik den alltid har gjort.
En erfaring rikere!
Langtur neste gang. Og jeg gleder meg!
8
I dag var jeg ute på kjøretime og vi svingte innom trafikkstasjonen. Der kjørte vi litt i kjøregården. Unnamanøveren har jeg tatt problemfritt aldri så mange ganger. Det er en jeg liker godt. Det regnet i dag, men det regnet mer sist. Plutselig seglet jeg bortover asfalten....
Det er bra med sikkerhetsutstyr!! GoreTex-jakken jeg har utenpå MC-jakken fikk noen huller. Selv en liten metallbil som jeg har på nøkkelknippet i lommen fikk riper på "bakskjermen". Ellers så gikk det bra. Jeg "slo meg litt", men frisk og fin. Kjørelæreren tok det også bra. Han er en utrolig dyktig og hyggelig kar!! Jeg tok øvelsen et par ganger til etterpå. Da satt den slik den alltid har gjort.
En erfaring rikere!
Langtur neste gang. Og jeg gleder meg!
8
Dagens bilde!
Yess!
Strålende vær og langtur med kjøreskolen.
Det ble ikke så kunstnerisk motiv og oppstilling, men gleden bak bildene er store!
Vi kjørte ut mot Ingjerstrand, Fagerstrand og Ås.
Fine veier og en nybegynner hadde en flott stund sammen med en utrolig trivelig kjørelærer!
(Det er rart hvor hyggelig slikt blir da!)
Bildet er fra lunch'en.
Litt tid i kjøregården etterpå.
Det er kjørelæreren sin Harley som er helt nederst....
Herlig lyd å høre på!
Dagens klokke ble ikke med, men det har vært "Hverdagsklokken" de siste ukene.
Dette kommer til å bli en flott sommer!
8-D
Edit: Harley'en er nest nederst....
Yess!
Strålende vær og langtur med kjøreskolen.
Det ble ikke så kunstnerisk motiv og oppstilling, men gleden bak bildene er store!
Vi kjørte ut mot Ingjerstrand, Fagerstrand og Ås.
Fine veier og en nybegynner hadde en flott stund sammen med en utrolig trivelig kjørelærer!
(Det er rart hvor hyggelig slikt blir da!)
Bildet er fra lunch'en.
Litt tid i kjøregården etterpå.
Det er kjørelæreren sin Harley som er helt nederst....
Herlig lyd å høre på!
Dagens klokke ble ikke med, men det har vært "Hverdagsklokken" de siste ukene.
Dette kommer til å bli en flott sommer!
8-D
Edit: Harley'en er nest nederst....
Kjekk tråd.
a) Hvor mange kjøretimer har du hatt?
b) Hvor mange (tror) du gjenstår til å få sertifikatet?
Jeg skal få tatt en opptelling på dette.
Nå har jeg lagt tilside alle kvitteringene for å se hva sluttsummen ble. Feig som jeg er, så har jeg ikke tatt en full opptelling enda, men budsjettet var beregnet på 25-30,000 for lappen. Det er jo betydelig mer enn hva en grei moped ville kostet, men fordelene med "full MC-lappen" er flere.
- Jeg har fått en bedre opplæring og blitt en betydelig bedre fører (av moped og fått refresh for bil). Ingen ting å klage på der.
- Prismessig for kjøretøy, så har jeg nå et større spenn å se på.
- Mopeder som går i kun 45 KM/T har vel aldri vært ansett som trygge i trafikken. Egentlig burde disse vært plassert i "blodsporene" (sykkelstiene). Det er ikke bra å ligge i veien med så lav fart og akselerasjon som disse har. Det er et problem.
- Problemstillingen over kunne vært delvis løst med trimming. Ulempen er at man da kjører et ulovlig kjøretøy, og det blir fire/fem laken i bot. Det er vel heller ikke umulig at mopeden må vises til biltilsynet for kontroll.
Fordelene med lappen til full MC har flere fordeler enn ren hygge med MC! Dette blir praktisk også. Det er så mange lekre MC'er der ute!
Nå er jeg på oppløpssiden! Sommeren! Her kommer jeg!!!
8