Noen med erfaring med 996 911 ?

ChristianN skrev:
Hehe ja, dette er på mange måter en helt annen bil enn den første :cool:.

Så det har blitt Cayenne på deg ? Bølletøff bil det også da, forventer noen biler her når du er tilbake ;).
Vært litt mye å gjøre i det siste så ikke fått tid til å ta noen egne bilder av bilen, men kommer kommer.... :)
Klikk for å utvide...

Der ar den ja..... Tok litt tid:)

2c1e2c0a.jpg
 
Se så, se så! De der har jeg begynt å få riktig så sansen for. Gratulerer så mye! Fornøyd ? Hva slags motor ble det på deg ?
 
Veldig fornøyd, men den er tørst ja....hadde ikke råd til noe annet enn den minste bensinmotoren (250hk). Litt lite, men gøy likevel:)
 
...neida, man blir ikke redd akkurat:D
Kan absolutt anbefales, den er fantastisk å kjøre til å være en SUV
 
ChristianN skrev:
Takk for linken til klubben, helt gull :)
Klikk for å utvide...

Heisan, meldte du deg inn i klubben ChristianN ? Mulig jeg ikke fant helt frem, men kan man være med på Porsche forumet uten å være medlem av klubben? Synes på en måte det var litt drøyt med 600 spenn for å lese et forum...har jeg misforstått noe kanskje ? andre fordeler ?;)
 
Kjøp og salg er vel åpent å lese for alle, ellers krever det medlemskap. Andre fordeler er rabatt på deler hos Autotuning og PCO samt endel andre avtaler som dekk og olje. I tillegg arrangeres det kjørekurs og banekjøring for medlemmene.
 
Helt normal bilklubb ja :). Jeg er betalende medlem, synes for så vidt det er greit men jeg har vært medlem i bilklubber til bilene jeg har hatt opp gjennom de siste ti årene eller så så er vel vant til konseptet. Liker det sosiale aspektet (om enn i elektronisk form via et forum) disse klubbene tilbyr. Rabattavtalene er også en oppside som i noen tilfeller fort sparer inn medlemsavgiften i løpet av et par handleturer :).
 
Bilen ser fin ut, men personlig ville jeg gått for en coupe. Å fjerne taket på en bil er greit dersom formålet er cruising og å bli sett, men på en sportsbil ville jeg alltid foretrukket et stivt karosseri. I tillegg er det de færreste biler som i utgangspunktet ikke er designet som cabrioleter som takler transformasjonen med formene intakt. Det gjelder spesielt 911 som jeg synes blir veldig tung i sessen uten tak.

Nok synsing.

Bilen kan være et røverkjøp og da bør man alltid være ekstra skeptisk. Spesielt det at den har fått en "totalt overhalt motor" etter kun 70' km og 11 år. Dette er en Porsche - den burde uten å nøle takle det 4-5 doble uten behov for totaloverhaling. Her ligger det en historie bak og slike historier begrenser seg sjelden kun til motoren. At totaloverhalingen i tillegg skal ha kostet 60K gjør meg også skeptisk. Kanskje overdriver selgeren i hva han legger i en totaloverhaling, men ingen som er i stand til å gi deg en kvittering vil totaloverhale en 911 motor for kun 60K.

Ta en prøvekjøring, gå gjennom alle kvitteringer og kjøp selgeren - kanskje er du heldig. Lykke til!
 
Er jo en evig diskusjon dette om cab. vs heltak. Personlig veier følelsen av å kjøre "toppløs" mer opp enn evnt å miste litt av de spisse kjøreegenskapene som et helt tak gir.
Hadde i mine yngre dager en morsom mr2 som sommerbil. På den var det t-tak og trivdes alltid best med å kjøre med taket av. Er litt den samme følelsen jeg ønsker å få igjen med å kjøpe cab(blir nok grundig overgått i en 911).
Selger også evnt mc for å finansiere et sånt kjøp, så vindfølelsen derfra må jo også veies opp for:D
 
Vil først og fremst gjette på at det egentlig er snakk om 70.000 miles, men det er kanskje bare min skepsis mot usa biler som dukker opp... ;).

At bilen evt. har hatt et motorhavari er dessverre ganske normalt på 996 og ikke nødvendigvis indikativt på noe annet skummelt isolert sett. Jeg er dog enig i at 60' for å fikse det er i overkant lavt.

Min hadde havari på 104' km og da ble motoren bygget opp helt fra bunnen av igjen i tyskland, dette kostet den nette sum av rett under 20.000 euro + norsk moms.

Men hvem vet hva som er gjort, hvorfor det ble gjort og hvor det ble gjort....

Dette er ekstremt rimelig for en moderne 911, men du må virkelig dobbeltsjekke den reg avgiften.
Når jeg så på muligheten for å ta inn en fra tyskland i fjor ble det nærmere 250k i avgifter for registrering, ikke 107k.
Det er i så fall en sur blemme å gå på, jeg ville evt. ha forsøkt å få selger til å få bilen på norske skilter først.

Mulig jeg husker feil, men mener å huske det var noe som måtte bygges om på usa bilene for å få dem kosher i norge, ringer dette bjeller hos noen andre her ?

Sistnevnt kan virkelig være en krysskobling av informasjon i hodet mitt.

Kort fortalt, forsøk å vær veldig, veldig forsiktig her.
 
ChristianN skrev:
Vil først og fremst gjette på at det egentlig er snakk om 70.000 miles, men det er kanskje bare min skepsis mot usa biler som dukker opp... ;).

At bilen evt. har hatt et motorhavari er dessverre ganske normalt på 996 og ikke nødvendigvis indikativt på noe annet skummelt isolert sett. Jeg er dog enig i at 60' for å fikse det er i overkant lavt.

Min hadde havari på 104' km og da ble motoren bygget opp helt fra bunnen av igjen i tyskland, dette kostet den nette sum av rett under 20.000 euro + norsk moms.

Men hvem vet hva som er gjort, hvorfor det ble gjort og hvor det ble gjort....

Dette er ekstremt rimelig for en moderne 911, men du må virkelig dobbeltsjekke den reg avgiften.
Når jeg så på muligheten for å ta inn en fra tyskland i fjor ble det nærmere 250k i avgifter for registrering, ikke 107k.
Det er i så fall en sur blemme å gå på, jeg ville evt. ha forsøkt å få selger til å få bilen på norske skilter først.

Mulig jeg husker feil, men mener å huske det var noe som måtte bygges om på usa bilene for å få dem kosher i norge, ringer dette bjeller hos noen andre her ?

Sistnevnt kan virkelig være en krysskobling av informasjon i hodet mitt.

Kort fortalt, forsøk å vær veldig, veldig forsiktig her.
Klikk for å utvide...

Du er vel inne på de fleste punktene som jeg var usikker på i denne annonsen, både når det gjelder ombygging og ikke minst lav reg. avgift. Hadde han regget den selv kunne han lett solgt den for 400k++.
 
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back