Hvilken el-bil?

Takk til alle gode (og noen snodige) innspill her:) Ikke noe tvil om at temaet engasjerer i allefall.
Ble nok E-Up det falt på til slutt gitt. Rasjonalet var rent objektivt, og ikke særlig subjektivt (da jeg ikke akkurat får tenning når jeg ser den) Men da den er overraskende god å kjøre, responsiv og tight, godt utstyrt i forhold til konkurentene (nei, tesla var aldri et alterantiv og E-Golf/i3 ble litt dyr. i3 opplevdes av meg også som nevnt her av andre, som en spy-maskin mtp ivrig oppbremsing osv, og to unger i baksetet som er på audition til exorsisten hver gang vi skal i butikken, orker jeg ikke), oppleves som en "vanlig" liten bil å kjøre. Hurtiglading, mulighet for oppvarmet bil når den står tilkoblet (noen men ikke alle konkurentene har dette) Batteripakke som kan skiftes ut enkle celler, og ikke må ta hele sulamitten om noe ryker (sjekket for morroskyld hva det ville koste og skifte batteripakken på en Citroen/Mitsubishi/Renault, og det var intet mindre enn 201.000,- eks arbeid ...`nuff said)

Samfunnsnylter osv, tja mulig det. Om så må jeg nok være en av de aller værste. For som statsansatt (les, skattebetalerne betaler alle kostnader) så er det i tråd med "grønt-fokus" etablert en haug med hurtigladestasjoner på arbeidsplassen min, kostnadsfritt for ansatte (dvs ikke bare snylter jeg på alle tenklige steder som bomringe, gratis offentlig parkering og temporært kollektivfelt, men får også ladet gratis)

For å kompensere noe på imaget i det minste (som samfunnsnylter og el-bilhipster) kjøpte jeg og nettopp en ny A4 som bruker masse fossilt brennstoff. Det vil vel gleder puritanerne her inne vil jeg tro;)
 
Gratulerer med en glimrende liten el-bil. Burde fungere ypperlig som nr.2 bil og frem og tilbake til jobb-bil. Helt enig med deg at den er fin å kjøre! Tatt i betraktning størrelsen, kjører den godt.
Har for øvrig tenkt over det samme du erfarte med i3, men fant ut at man rett og slett må være bittelitt på gassen lenger enn man er vant med når man kjører den. Ellers bremser det veldig ja :)
 
Hydrogen er definitivt et blindspor med det vi vet i dag, bare spør en realist så får du et langt svar.

Nessuno79 skrev:
Takk til alle gode (og noen snodige) innspill her:) Ikke noe tvil om at temaet engasjerer i allefall.
Ble nok E-Up det falt på til slutt gitt. Rasjonalet var rent objektivt, og ikke særlig subjektivt (da jeg ikke akkurat får tenning når jeg ser den) Men da den er overraskende god å kjøre, responsiv og tight, godt utstyrt i forhold til konkurentene (nei, tesla var aldri et alterantiv og E-Golf/i3 ble litt dyr. i3 opplevdes av meg også som nevnt her av andre, som en spy-maskin mtp ivrig oppbremsing osv, og to unger i baksetet som er på audition til exorsisten hver gang vi skal i butikken, orker jeg ikke), oppleves som en "vanlig" liten bil å kjøre. Hurtiglading, mulighet for oppvarmet bil når den står tilkoblet (noen men ikke alle konkurentene har dette) Batteripakke som kan skiftes ut enkle celler, og ikke må ta hele sulamitten om noe ryker (sjekket for morroskyld hva det ville koste og skifte batteripakken på en Citroen/Mitsubishi/Renault, og det var intet mindre enn 201.000,- eks arbeid ...`nuff said)

Samfunnsnylter osv, tja mulig det. Om så må jeg nok være en av de aller værste. For som statsansatt (les, skattebetalerne betaler alle kostnader) så er det i tråd med "grønt-fokus" etablert en haug med hurtigladestasjoner på arbeidsplassen min, kostnadsfritt for ansatte (dvs ikke bare snylter jeg på alle tenklige steder som bomringe, gratis offentlig parkering og temporært kollektivfelt, men får også ladet gratis)

For å kompensere noe på imaget i det minste (som samfunnsnylter og el-bilhipster) kjøpte jeg og nettopp en ny A4 som bruker masse fossilt brennstoff. Det vil vel gleder puritanerne her inne vil jeg tro;)
Klikk for å utvide...

Haha, fin oppsummering. Høres ut til at du har truffet riktig valg. Husk å skaffe deg sticker som hindrer slike misforståelser:

486026924.jpg


69variant skrev:
Er ikke el-bil litt som en Quarts klokke?
Rart det er så populært her blant kokkeentusiaster som for meg virker som det er kun mekanisk som gjelder.
Klikk for å utvide...

Det er en god sammenligning mtp følelser, men ikke i praksis pga bruken. Det er logisk at det er mye høyere andel motorinteresserte her inne enn i befolkningen generelt. Det er jo ingen av oss som kan gi noe fornuftig grunn til at vi skal ha mekaniske urverk. Det er er bruks(ingeniør)kunst, ting som gir oss glede. Slik er det med motor også. Jeg ville aldri vært foruten et lunefullt fossildrevet kjøretøy på to eller fire hjul, selv om jeg til daglig bruk foretrekker responsen og den sømløse kjøreopplevelsen elbil gir.
 
Ja det er nok helt klart en vanesak, og nok særlig med i3. Kjenner tendenser ved Up`en og til det samme, men der lar det seg i allefall justere i tre hakk, eller skrus helt av. Men man må jo uansett lære seg et noe annerledes kjøremønster med en el-bil uansett. Om man vil strømmen skal vare litt i allefall. Fruen har ikke helt forstått at gasspedalen ikke er en av/på knapp (i biler generelt), så hun har har nok en noe lengre vei enn meg for å kjøre "el-bil`gjerrig". Men kommer til å være den bilen som er primær her hjemme når det ikke er snakk om lengre turer. Så blir det artig og se prisfallet på el-biler generelt når de har kjørt i to-tre år, og har en ca 100.000km bak seg. Regner ikke med at det er så mye å hente da nei. Men det kommer jo til å være HELT uproblematisk for alle Tesla eiere, hvor hele batteriet må skiftes og som jo nesten ikke koster noenting. Nei, bil er tap uansett drivstoff.
 
Pt. så lages hydrogen fra naturgass => man har CO2-utslipp i prosesskjeden ved bruk av brenselcelle. Når dette er på plass, så begynner vi å snakke.
 
Er du gla' i hamburgere å liker å bli spandert på?
Da er bilen for deg Tesla.
2elba6w.jpg
 
Redigert:
Du må logge inn for å svare her.
Topp Bunn
Back