Hva var din garasje fylt med på 50, 60, 70, 80, 90 eller 2000- tallet?
- Trådstarter Rød
- Opprettet
GrimReaper
Støttemedlem
Min første bil. Ingen bil verken før eller siden har gitt meg så mye glede og gode minner om frihetsfølelsen når man er 18 og endelig får lappen. Bildet er lånt fra nett, min var sort og hadde ikke Borbet A felger.
1992 Toyota Celica GT-4. The memories
Det er heftig bil å ha som en 18 åring.Vis vedlegg 353539
Min første bil. Ingen bil verken før eller siden har gitt meg så mye glede og gode minner om frihetsfølelsen når man er 18 og endelig får lappen. Bildet er lånt fra nett, min var sort og hadde ikke Borbet A felger.
1992 Toyota Celica GT-4. The memories
GrimReaper
Støttemedlem
Ja, den var heftig på den tiden, nå skal det sier at dette var i 2001, så den var jo noen år gammel. Men det var allikevel en morsom sak og veldig relevant som 18-åring da dette var i den tiden "the fast and the furious" kom. Drømmen var jo en Supra som i filmen, men en turbojapse var jo hot på den tiden uansett
Ahh!SAAB 900 Turbo var drømmebilen på ‘80-tallet, kun slått av BMW 635CSI… Helt utrolig deilige linjer
Vis vedlegg 353447
En annen favoritt fra ‘80-‘90-tallet er 560SEC:
Vis vedlegg 353449
Tviler på at dagens ungdommer kommer til å mimre om batteribiler om 20-30 år
Jeg hadde vel 5-6 SAAB turbo.
Før mobilfotografiapparat - må lete på pc’n.
Importerte en sort 900 Aero, lik bildet ditt. Fantastisk bil!
18år: 83 modell Golf 1 Gti, sølv grå
21år: 86 modell Golf 2 Gti 16v, monza blå
23år: 94 modell Golf 3 VR6, lilla
Ble en habil hobbymekaniker for å si det sånn.
(Alle bildene er lånt, men ganske like mine eksemplarer)
21år: 86 modell Golf 2 Gti 16v, monza blå
23år: 94 modell Golf 3 VR6, lilla
Ble en habil hobbymekaniker for å si det sånn.
(Alle bildene er lånt, men ganske like mine eksemplarer)
Vedlegg
Den store vingen, kom den først på den senere modellen?Vis vedlegg 353539
Min første bil. Ingen bil verken før eller siden har gitt meg så mye glede og gode minner om frihetsfølelsen når man er 18 og endelig får lappen. Bildet er lånt fra nett, min var sort og hadde ikke Borbet A felger.
1992 Toyota Celica GT-4. The memories
GrimReaper
Støttemedlem
Min første bil.
En 1972 Austin Mini 1000 MK3.
Lekkert bygget om dashboard. Skjermbredere og mørke vinduer. Meget mørke!
Bildet gir inntrykk av at det er mye rust, men det er egentlig saltet som har gjort sitt. Den var ikke så dårlig.
Hadde mye moro med denne. Etter noen år ble det en 69 Cooper S MK2 (svart). Denne hadde mye rust. Så ble det min berømte 66 Cooper S MK1.
8
En 1972 Austin Mini 1000 MK3.
Lekkert bygget om dashboard. Skjermbredere og mørke vinduer. Meget mørke!
Bildet gir inntrykk av at det er mye rust, men det er egentlig saltet som har gjort sitt. Den var ikke så dårlig.
Hadde mye moro med denne. Etter noen år ble det en 69 Cooper S MK2 (svart). Denne hadde mye rust. Så ble det min berømte 66 Cooper S MK1.
8
Ban
Støttemedlem
- Medlem
- 16. sep. 2013
- Innlegg
- 1.667
Min første bil var en Audi 80 1,8 88 mod
Senket med Audi 90 front og look.
Kan ikke tenke meg at jeg har noe bilde av den, men var ganske lik denne:
Senket med Audi 90 front og look.
Kan ikke tenke meg at jeg har noe bilde av den, men var ganske lik denne:
Redigert:
Som god Romeriking ble den første bilen, en Opel Ascona i bæsjebrun, kjøpt for 10k i god tid før jeg fylte 18. Tiden før jeg fikk lappen ble brukt til å bygge basskasse i bagasjerommet, farge parklyspærene grønne, kutte et par ringer av fjærene, slipe ventiler og bytte kamaksel samt et par aldri så små testturer for å øve på brekksladd i snøen. Da jeg fikk lappen på min 18-årsdag stod noe ala dette klart:
Frihetsfølelsen var enorm, og jeg har beholdt bilinteressen selv om jeg godt kan innrømme at jeg ikke savner hverken den gamle kjærra eller den skarpete bassen fra the Prodegy sin Firestarte noe særlig..
Frihetsfølelsen var enorm, og jeg har beholdt bilinteressen selv om jeg godt kan innrømme at jeg ikke savner hverken den gamle kjærra eller den skarpete bassen fra the Prodegy sin Firestarte noe særlig..
90-tallet: Off-White Boble (1302) kjøpt i tussmørke til advarsel fra min far.
Eksos inn i kupeen når varmeapparat var i bruk om vinteren, og en dag fant jeg en skikkelig kladd med «sparkel» i gulvet.
Ble solgt til en dørvakt. Tror jeg overdrev alt som var galt med bilen for å unngå besøk på døra i ettertid.
(Bilde fra internett)
En kammerat hadde kjøpt seg boble. Jeg husker han klaget over at vindusspylingen ikke virket. Da jeg senere var og så etter min første bil (endte opp med Minien på foregående side) da sjekket jeg opp en boble. For sikkerhetsskyld testet jeg vindusspylingen. Den virket. Da benyttet jeg anledningen til å sjekke hvordan denne var satt opp.
Så kan du tro min kammerat lo bra da jeg kom og fikset dette på hans bil. Trykket til spylingen skulle komme fra reservehjulet.
8
Har hatt litt av hvert opp i gjennom, fant bilder av noen. Modifiserte alle bortsett fra Opelen som var en 1600 S med 25000 Km på telleren (bortsett fra ATS stern felgene som jeg tilpasset centerbore på og lakkerte i garasjen).
Min første bil var en 1986 Nissan Cherry Grand Prix Edition, en veldig OK bil for en ikke spesielt bilinteressert 18-åring som var mye mer opptatt av jentene som flokket seg om den faktisk riktig pene og sportslig utseende bilen. Lakkert i sort og rødt, med en hel del fiffige detaljer, som f.eks to hendler på midtkonsollen som åpnet bakvinduene. Jeg elsket den bilen, og eide den i over 10 år før den møtte sitt endelikt over et elektrisk opplegg som ikke var veldig solid, pluss at rust i hjulbuer og døråpninger var begynt å bli påtrengende. Jeg tror den hadde over 250k på telleren da.
Motoren var en 1,5L bensin som var akkurat passe sprek til at den ikke var helt døll, men slapp nok til at det aldri var enorm risiko for å kjøre seg i hjel. Den var imidlertid utrolig pålitelig. Startet bestandig, og det eneste krøllet jeg kan huske å ha hatt med den var noe fordelerlokktull. Det elektriske anlegget var skrot, og de siste årene var det anyones guess om man hadde vifte, lys og radio tilgjengelig på en kjøretur.
Motoren var en 1,5L bensin som var akkurat passe sprek til at den ikke var helt døll, men slapp nok til at det aldri var enorm risiko for å kjøre seg i hjel. Den var imidlertid utrolig pålitelig. Startet bestandig, og det eneste krøllet jeg kan huske å ha hatt med den var noe fordelerlokktull. Det elektriske anlegget var skrot, og de siste årene var det anyones guess om man hadde vifte, lys og radio tilgjengelig på en kjøretur.