Jeg vurderte og prøvet en Rav4 i høst, en bil som overrasket på mange måter. Ville nokk kjøpt den fremfor lease. Jeg endte opp med en Lexus RX450h då «snobben» og luxus trangen fikk siste ord.
Redigert:
Bilsnakk
- Trådstarter TomB
- Opprettet
Phenix
Støttemedlem
Det var da voldsomt til negativ omtale av norges mest solgte bil i år!
Håper din omtale av bilen er tuftet på egne erfaringer, og at du har prøvd bilen og virkelig 'sett' den.
Om ikke, syns jeg dette ble et utsagn uten nyanser og veldig platt
GrimReaper
Støttemedlem
Enig at utsagnet mitt kunne oppfattes noe skarpt. La meg utbrodere:
Jeg driver med bl.a med personbefordring og har i den sammen heng et knippe drosjer i flåten. En kollega av meg sverger til Toyota Rav4 som sitt valg som drosjebil. Det er min bakgrunn for å kommentere. I den sammenheng føler jeg at mine betraktninger er relevante i og med at bilene går 100k hvert år.
- kvalitetsmessig er de ok, som forventet med Toyota. Lite feil og mangler.
- opplevd kvalitet er helt grusom. Det knirker og knaker i hele bilen. Den er svampete å kjøre samt at alt av infotainmentsystemer er utdatert og tregt.
- den oppleves rykkete og treg når hybridsystemet skal hjelpe til. Minus at det også er bensinhybrid og ikke dieselhybrid. Oppleves masete og blodfattig.
- Rav4 er den eneste biltypen i flåten som bedriftskunder reserverer seg mot å bli kjørt av. Begrunnelse: "Vi betaler mye penger for å bli transportert og da vil vi sitte godt." Setene, spesielt foran er helt forferdelige å sitte i. Samtlige bedriftskunder velger Mercedes.
- 4×4 systemet bestemmer selv når det vil hjelpe til, og det er ikke nødvendigvis synonymt med når sjåføren synes det hadde vært kjekt.
Det er min profesjonelle begrunnelse. Rent privat så synes jeg det bare er en sjelløs og trist bil. Som veldig mye annet fra østen dessverre. Bortsett fra Arbeidshestene, de er bra.
Håper dette oppleves litt mer ryddig @Phenix
Jeg driver med bl.a med personbefordring og har i den sammen heng et knippe drosjer i flåten. En kollega av meg sverger til Toyota Rav4 som sitt valg som drosjebil. Det er min bakgrunn for å kommentere. I den sammenheng føler jeg at mine betraktninger er relevante i og med at bilene går 100k hvert år.
- kvalitetsmessig er de ok, som forventet med Toyota. Lite feil og mangler.
- opplevd kvalitet er helt grusom. Det knirker og knaker i hele bilen. Den er svampete å kjøre samt at alt av infotainmentsystemer er utdatert og tregt.
- den oppleves rykkete og treg når hybridsystemet skal hjelpe til. Minus at det også er bensinhybrid og ikke dieselhybrid. Oppleves masete og blodfattig.
- Rav4 er den eneste biltypen i flåten som bedriftskunder reserverer seg mot å bli kjørt av. Begrunnelse: "Vi betaler mye penger for å bli transportert og da vil vi sitte godt." Setene, spesielt foran er helt forferdelige å sitte i. Samtlige bedriftskunder velger Mercedes.
- 4×4 systemet bestemmer selv når det vil hjelpe til, og det er ikke nødvendigvis synonymt med når sjåføren synes det hadde vært kjekt.
Det er min profesjonelle begrunnelse. Rent privat så synes jeg det bare er en sjelløs og trist bil. Som veldig mye annet fra østen dessverre. Bortsett fra Arbeidshestene, de er bra.
Håper dette oppleves litt mer ryddig @Phenix
Phenix
Støttemedlem
Overhode ikke......Syns du bare pøser på med ordvalg og beskrivelser som ikke står i kontrast til bilen.Enig at utsagnet mitt kunne oppfattes noe skarpt. La meg utbrodere:
Jeg driver med bl.a med personbefordring og har i den sammen heng et knippe drosjer i flåten. En kollega av meg sverger til Toyota Rav4 som sitt valg som drosjebil. Det er min bakgrunn for å kommentere. I den sammenheng føler jeg at mine betraktninger er relevante i og med at bilene går 100k hvert år.
- kvalitetsmessig er de ok, som forventet med Toyota. Lite feil og mangler.
- opplevd kvalitet er helt grusom. Det knirker og knaker i hele bilen. Den er svampete å kjøre samt at alt av infotainmentsystemer er utdatert og tregt.
- den oppleves rykkete og treg når hybridsystemet skal hjelpe til. Minus at det også er bensinhybrid og ikke dieselhybrid. Oppleves masete og blodfattig.
- Rav4 er den eneste biltypen i flåten som bedriftskunder reserverer seg mot å bli kjørt av. Begrunnelse: "Vi betaler mye penger for å bli transportert og da vil vi sitte godt." Setene, spesielt foran er helt forferdelige å sitte i. Samtlige bedriftskunder velger Mercedes.
- 4×4 systemet bestemmer selv når det vil hjelpe til, og det er ikke nødvendigvis synonymt med når sjåføren synes det hadde vært kjekt.
Det er min profesjonelle begrunnelse. Rent privat så synes jeg det bare er en sjelløs og trist bil. Som veldig mye annet fra østen dessverre. Bortsett fra Arbeidshestene, de er bra.
Håper dette oppleves litt mer ryddig @Phenix
Her var det mye tull og tøys! Det knirker og knaker i hele bilen! Dette er løgn, eller i beste fall uvitenhet.
Den knirker og knaker ikke i hele bilen, punktum!
Oppfattes blodfattig.....Den har 306hk og er aldeles ikke blodfattig.
Redigert:
GrimReaper
Støttemedlem
Men det er jo ditt syn @Phenix. Jeg beskriver jo bare bilen sånn som jeg og kunder opplever den. Det må vel være ryddig? Jeg synes jo det du som er litt uryddig når du påstår at beskrivelsene mine ikke står i kontrast til bilen. For det gjør de jo beviselig.
Hva er din relasjon til bilen da siden du så hardnakket påstår at jeg farer med løgn?
Phenix
Støttemedlem
Jeg er nok inhabil da jeg er Toyotaselger og har solgt disse i 22 år nå.
Kjenner overhode ikke igjen bilen. Mye av det du sier er rett på de tidl. modellen. Men prøv en nå og la deg imponere.
Løgn eller uvitenhet, velg selv.
sydvester
Støttemedlem
- Medlem
- 3. okt. 2014
- Innlegg
- 831
Akkurat dette er langt fra virkeligheten når det gjelder plugin hybriden, den oppleves å ha et stort overskudd av kraft. Problemet med turtall til himmels når man trykker på gassen er borte her.
Har fått tildelt C-HR noen ganger som leiebil, senest i fjor sommer fra Evenes (dessverre helt skrapt for andre alternativer). Utover kommentarer om selve bilen, opplevde jeg spesielt infotainmentsystemet som helt håpløst. UI ligner litt på WinAmp, kombinert med responsitiviten til en god, gammeldags touchskjerm på fly...
Marginalt overdrevet, men det var en ekstremt lite imponerende opplevelse til å være en 2020-modell.
Marginalt overdrevet, men det var en ekstremt lite imponerende opplevelse til å være en 2020-modell.
Redigert:
GrimReaper
Støttemedlem
Aha
da forstår jeg at du reagerer som du gjør jeg har prøvd begge og kan ikke si jeg opplever veldig stor forskjell. Men det er vel en smakssak antar jeg.
GrimReaper
Støttemedlem
Jeg ser du har lagt til litt her etter jeg svarte. Bare for å ha dette helt på det rene så er jeg ikke ute etter en krangel om hva som er dårlig eller ikke på disse bilene. Jeg kunne ikke brydd meg mindre om Toyota uansett hva du måtte mene om de. Poenget var at jeg ga en profesjonell oppfattelse av disse bilene basert på mangehundre timers bruk og titusenvis av km. Samt av kunders tilbakemeldinger på den. Det kan vel ikke bli mer ryddig og objektivt enn det. Jeg personlig har ikke noe i mot bilen annet enn at jeg styrer unna basert på dette som i aller høyeste grad er reelt. Hadde jeg solgt Toyota i et kvart århundre så hadde jeg nok ment noe annet men det er man jo programforpliktet til.
Så til de to siste påstandene dine:
Bilen knirker, hvis ikke så er det veldig spesielt hvis bare noen gjør det og andre ikke. De gir et omtrentlig like godt inntrykk som Skoda og Ford. Helt middels. Hvis man er vant med premiumbiler så oppleves dette ikke veldig imponerende. Men sikkert godt nok for de fleste.
Når det kommer til effekten så er 306hk imponerende på papiret men det føles allikevel ikke så sprekt som man forventer. Men når kjøper man vel ikke en Rav hvis man skal ha racerbil så dette er vel heller ikke så relevant. Mulig dette har noe med hybridsystemet å gjøre da jeg opplever dette på de fleste hybrider at oppgitt effekt ikke føles som tilsvarende effekt i "fullblods" motorer.
Til slutt håper jeg at du tar mine betraktninger som et saklig innlegg basert på mine erfaringer og ikke som et angrep på noe du har nært.
Er som sagt ikke ute å lage meg uvenner pga en bil
Phenix
Støttemedlem
Det jeg reagerer på er styrken i ordvalget ditt, er liksom helt katastrofe! Fins noen gråtoner og spille på også.
Her er noen av dine utsagn: Hvis du kjøper Toyota føler jeg at du har gitt opp/ opplevd kvalitet er helt grusom/ Blir ikke stort tristere enn Rav4/ Setene, spesielt foran er helt forferdelige å sitte i/
Syns dette er lite profesjonelle refleksjoner av en som kaller seg profesjonell.
Setter punktum jeg nå.
Her er noen av dine utsagn: Hvis du kjøper Toyota føler jeg at du har gitt opp/ opplevd kvalitet er helt grusom/ Blir ikke stort tristere enn Rav4/ Setene, spesielt foran er helt forferdelige å sitte i/
Syns dette er lite profesjonelle refleksjoner av en som kaller seg profesjonell.
Setter punktum jeg nå.
GrimReaper
Støttemedlem
Profesjonell kan sikkert diskuteres, jeg lever nå godt av det så det kan ikke være så galt
mulig du oppfatter de som lite profesjonelle, jeg og kundene våre opplever de som reelle. Men jeg forventer ikke at du skal være enig når du lever av selge disse Beklager at jeg fornærmet deg, sikkert greit å sette strek her
No hard feelings fra min kant ihvertfall 
Oscr
Støttemedlem
Jeg har til gode å kjøre den nye RAV4, men har kjørt en del andre Toyota-modeller, senest en Land Cruiser 2.8, som vi krysset Island med.
Enormt god i terrenget, ganske meh på landevei, men også her følte jeg at den opplevde kvaliteten var middelmådig. Ikke sånn å forstå at vi fryktet å bli strandet i isødet, langt i fra, men hardplasten med synlige skjøter og støpekanter var skuffende. Jeg vet at det er Toyotas 'traktor', men de behøver ikke å etterape Defender (den forrige) på interiørkvalitet.
Å kjøre? Som en traktor, med marginalt bedre komfort. Den tørste firesylindrede dieselmotoren høres godt, men går ikke særlig godt. Paret med en automatkasse som bare unntaksvis er på jobb, er kjøreopplevelsen en trist affære. Kjørekomfort er nesten fraværende, de tynt stoppede setene har hverken støtte eller komfort, enda verre er det i baksetet, som er mer benk enn sete, og vi var vel enige om at kjøreturen over Island neste gang skal gjøres med en Discovery.
Land Cruiser gidder jeg ikke igjen. Pussig å tenke på at noe sånt koster godt over millionen.
Enormt god i terrenget, ganske meh på landevei, men også her følte jeg at den opplevde kvaliteten var middelmådig. Ikke sånn å forstå at vi fryktet å bli strandet i isødet, langt i fra, men hardplasten med synlige skjøter og støpekanter var skuffende. Jeg vet at det er Toyotas 'traktor', men de behøver ikke å etterape Defender (den forrige) på interiørkvalitet.
Å kjøre? Som en traktor, med marginalt bedre komfort. Den tørste firesylindrede dieselmotoren høres godt, men går ikke særlig godt. Paret med en automatkasse som bare unntaksvis er på jobb, er kjøreopplevelsen en trist affære. Kjørekomfort er nesten fraværende, de tynt stoppede setene har hverken støtte eller komfort, enda verre er det i baksetet, som er mer benk enn sete, og vi var vel enige om at kjøreturen over Island neste gang skal gjøres med en Discovery.
Land Cruiser gidder jeg ikke igjen. Pussig å tenke på at noe sånt koster godt over millionen.
Siden det har blitt fred i TS heimen kan vi vel le av de andre. "Customer states" og "mechanical failure" filmsnuttene kan være ganske underholdene. the best Customer States Compilation [PART 1] 2021 - YouTube
Phenix
Støttemedlem
Enkelt, vi blar om og koser oss videre med klokkesnakkProfesjonell kan sikkert diskuteres, jeg lever nå godt av det så det kan ikke være så galt
Beklager at jeg fornærmet deg, sikkert greit å sette strek her
Ønsker deg en fin dag.