Rolex Daytona-tråden

Takk for god informasjon, vet betraktelig mer nå! Da får jeg bare glede meg til min 116520 kommer :)
 
De har redusert antall deler bl.a.

Det tror jeg er en misforståelse.

På 116500 siden (til Rolex.com) står der:
Its architecture, a composite of Rolex technology, was completely re-engineered: the number of components for the chronograph function was reduced significantly, thereby enhancing its reliability.

På 116520 siden står der:
Its architecture incorporates far fewer components than a standard chronograph, thereby enhancing the movement’s reliability.

Jeg oppfatter begge tekster som at Rolex gjorde 4130 enklere enn eks Zenith-verket, og andre kjente chronographer. Dersom Rolex hadde gjort en oppgradering av 4130 hadde også verket fått et nytt navn. Det er ikke bare bare å ta ut deler fra en chronograph-verk... :)

Min teori får også støtte fra Daytona-katalogen:
With calibre 4130, Rolex engineers managed to reduce by 60 per cent the number of components for the chronograph mechanism. They particularly simplified the minute and hour counter systems – traditionally two distinct mechanisms situated on each side of the movement – by integrating them into a single module judiciously placed on one side of the movement with an off-centre clutch. A patented solution which reduces from five to one the number of adjustments by excentric screws required to regulate the chronograph. It also saves space, making it possible to house a larger mainspring and thereby extend the power reserve from 50 to 72 hours. This mainspring, the energy source of the watch, can be replaced without the whole movement having to be disassembled. Additionally, the efficiency of the self-winding mechanism has been substantially enhanced, notably with a system of new‐generation reversing wheels that allow more efficient bidirectional winding.


http://www.rolex.com/watches/cosmograph-daytona/m116509-0037.pdf
 
Redigert:
Lekker bastard, dette :)

Skulle ønske @Loevhagen hadde tatt bilder av denne. Vanskelig å fange fargespillet i silver "sunburst" skiva.

Vis vedlegg 5519 Vis vedlegg 5520 Vis vedlegg 5521
Vis vedlegg 5530
Vis vedlegg 5534 Vis vedlegg 5533
Vis vedlegg 5532

Er dette en stål-daytona med skive fra de med litt edlere metaller? Må i såfall si det så meget lekkert ut, WG-versjonene har virkelig noen griselekre skiver å velge mellom. Tør man spørre hvor man går for å få gjort selve byttet? Antar AD'er ikke vil gjøre den slags arbeid.
 
Er dette en stål-daytona med skive fra de med litt edlere metaller? Må i såfall si det så meget lekkert ut, WG-versjonene har virkelig noen griselekre skiver å velge mellom. Tør man spørre hvor man går for å få gjort selve byttet? Antar AD'er ikke vil gjøre den slags arbeid.
Ja, den er virkelig lekker mot stål også. Det var ikke meg som fikk skiven byttet, men tror(?) de fleste AD bytter om du har, eller kjøper en annen skive.

Seriøst så vurderer jeg å bytte til den originale i sort før jeg selger og sparer denne skiven til jeg mottar den nye DaytonaC. Skiven er fantastisk ;)
 
Redigert:
Ja, den er virkelig lekker mot stål også. Det var ikke meg som fikk skiven byttet, men tror(?) de fleste AD bytter om du har, eller kjøper en annen skive.

Stemmer nok dessverre ikke (dessverre fordi det er så mange flotte skiver å velge mellom som faktisk passer i SS versjonen). De færreste ADer, om noen, bytter skiver som ikke er ment for den modellen. Dvs for SS så bytter de kun mellom svart og hvit. WG/YG/RG bytter kun mellom skiver som er ment for de modellene. Ingen ADer setter inn feks en WG skive i en SS modell. Men, i dette tilfellet så ble det utført av autorisert Rolex forhandler mot at det ble kjøpt et par nye Rolexer i samme slengen, og man gråt seg til det, så vidt jeg vet. Du får ikke engang kjøpt skiver som er ment til klokker i edelt metall dersom du ikke eier en slik klokke.
 
Redigert:
Stemmer nok dessverre ikke (dessverre fordi det er så mange flotte skiver å velge mellom som faktisk passer i SS versjonen). De færreste ADer, om noen, bytter skiver som ikke er ment for den modellen. Dvs for SS så bytter de kun mellom svart og hvit. WG/YG/RG bytter kun mellom skiver som er ment for de modellene. Ingen ADer setter inn feks en WG skive i en SS modell. Men, i dette tilfellet så ble det utført av autorisert Rolex forhandler mot at det ble kjøpt et par nye Rolexer i samme slengen, og man gråt seg til det, så vidt jeg vet. Du får ikke engang kjøpt skiver som er ment til klokker i edelt metall dersom du ikke eier en slik klokke.

Dette gjør vel egentlig @Rød sin klokken til en franken :p
 
  • Liker
Reaksjoner: Rød
Dette gjør vel egentlig @Rød sin klokken til en franken :p

Et google søk på det (har lest mye om dette) viser at det ikke er tilfelle for hva flertallet mener. Det som går igjen er at det er trist at ikke Rolex utfører skivebytte mtp alle lekre skiver som passer. I tillegg har man jo orginal skive som enkelt settes tilbake.
 
Et google søk på det (har lest mye om dette) viser at det ikke er tilfelle for hva flertallet mener. Det som går igjen er at det er trist at ikke Rolex utfører skivebytte mtp alle lekre skiver som passer. I tillegg har man jo orginal skive som enkelt settes tilbake.
Og jeg er enig:) Derav :p

Samtidig er grensene er ekstremt vanskelige å definere. Dette er diskutert til det uendelige tidligere. Og jeg ønsker iallefall ikke å bruke denne klokken som eksempel på en franken-debatt, heller ikke å bruke denne flotte Daytona-tråden til å diskutere det.

Sålenge objektet som selges faktisk er det som beskrives så er det vel ett fett hvordan delene er satt sammen sålenge de er originale og prisen gjenspeiler dette.
 
Noen som vet ref. nr på denne skjønnheten?
Screenshot_2016-04-04-19-31-30_zpstp1znipm.png
 
Fantastisk flott. Første daytona jeg virkelig har lyst på. Var redd den var i hvitt gull, så ikke helt ut som ordinært stål, da blir vel prisen deretter også.