Formel 1

[Apekatt87]

Jeg hadde trodd jeg skulle vært skuffet over at Verstappen ikke vant i år, men jeg er faktisk bare imponert. Mest imponert over hvor vanvittig bra han har kjørt siden sommerpausen, men også imponert over hvor mye poeng McLaren har skuslet bort! Verstappen skulle aldri ha vært en utfordrer engang. At han i det hele tatt kom 2 (!!) poeng unna sitt 5 mesterskap er ganske absurd. Håper virkelig McLaren lærer noe av dette, for når du har den beste fører-parringen på griden kombinert med den raskeste bilen så skal det ikke være mulig at en av førerne dine havner P3 i mesterskapet.

Men det tar ikke bort fra prestasjonen til Norris, som holdt roen og gjorde nøyaktig det han skulle, så alle gratulasjoner til han! Spesielt mtp hvordan han nesten var avskrevet halvveis i sesongen når Piastri hadde rundt om 30-40 poeng på han. Han har blitt mer konsistent, gjort mindre feil og har sakte men sikkert jobbet seg oppover.

Verstappen callet det også i fjor etter han tok sitt 4 mesterskap i Las Vegas:

Norris: "You're too fast! Next year I'll win,"
Verstappen: "I told you many times, there will be a day you'll become world champion"

In other news: Helmut Marko er ferdig Red Bull og takke fanden for det! Jeg skal innrømme at han har gjort mye bra og vært en stor del av suksessen til RB oppigjennom årene, men gud bedre meg så mye dritt som kommer ut munnen på den mannen... På tide å forsvinne ut av rampelyset og bare være stille!

Noen som har noen 26-predictions?

EDIT: Et litt mer nyansert bilde av Helmut Marko fra The Race. Dog, så er jeg fortsatt av den oppfattningen at mannen burde gitt seg for 10 år siden.. https://www.the-race.com/formula-1/helmut-markos-f1-legacy-much-more-than-being-ruthless/

 

[andres]

Ryktes jo at Newey har funnet ett smutthull, i så fall ser det lyst ut for Alonso. Ingenting hadde vært mer morsomt enn at Løven tar en VM tittel til.

 

[Friks]

Ryktes jo at Newey har funnet ett smutthull, i så fall ser det lyst ut for Alonso. Ingenting hadde vært mer morsomt enn at Løven tar en VM tittel til.

Vis vedlegg 416193

Å? Sluker ganske mye info om F1, og har til gode å høre noe annet en rene spekulasjoner om dette? Aner vi hva?

 

[andres]

Å? Sluker ganske mye info om F1, og har til gode å høre noe annet en rene spekulasjoner om dette? Aner vi hva?

Ikke lett å finne noe konkret. Så "ryktes" er hittil bare rykter. Det har jo blitt snakket om at han er flink til å finne loopholes, så det kan fort bare være derfra det stammer. Uansett hadde det vært gøy om det kom et nytt merke med i tetkampen.

 

[Friks]

Ikke lett å finne noe konkret. Så "ryktes" er hittil bare rykter. Det har jo blitt snakket om at han er flink til å finne loopholes, så det kan fort bare være derfra det stammer. Uansett hadde det vært gøy om det kom et nytt merke med i tetkampen.

Yes, det har han lange tradisjoner for, han har vel og uttalt at dette er regelverket med mest spillerom på mange år... Blir spennende å se! La oss ha ambisjoner om å treffes i den skikkelige byen Nord for deg, og ta et par kolde å se et løp neste år!

 

[andres]

Yes, det har han lange tradisjoner for, han har vel og uttalt at dette er regelverket med mest spillerom på mange år... Blir spennende å se! La oss ha ambisjoner om å treffes i den skikkelige byen Nord for deg, og ta et par kolde å se et løp neste år!

Det burde vi jo få til!

 

[andres]

Må bare dytte opp denne tråden igjen, skal ikke spoile noe enda, men syntes dette var et bra løp. Virker som de nye bilene er lettere å ha tight racing med. Nå må de bare få jobbet litt med barnesykdommer, så blir dette bra.

 

[Blodstrupmoen]

Må bare dytte opp denne tråden igjen, skal ikke spoile noe enda, men syntes dette var et bra løp. Virker som de nye bilene er lettere å ha tight racing med. Nå må de bare få jobbet litt med barnesykdommer, så blir dette bra.

Vel der er 4 biler i 2 team som driver litt racing foran og så har en noken i midtfeltet og til slutt en gjeng bakerst . Så egentlig kunne en ha kjørt 3 forskjellige løp . Einaste forskjellen frå i fjor bortsett fra at racingen tildels er overlatt til softwaren og er et ingeniør race uavhengig av fører , er at der det i fjor var 4 team som kunne vinne et kvert løp så er det så langt kun 2 team som henger med og dei er milevis foran resten .

No er det full gass på rettstrekene , Bremse på gear siste delene mot svingen og rulle saktte rundt for å gi full gass igjen med ladet batteri . M.a.o har en fjernet alle aspekt som gjer racing morro å sjå på . Kem tør å holde lengst før en bremser , kem har best inngang og utgang osv. Så tja . Behold bilene , men fjern batteriet og la en gå tilbake til v8 eller v10. Behold aktiv aero med begrensinger .

Men for en Ferrari fan er det jo sjølvsagt litt artigt at dei er med då . Så kan jo dei og mercedes kjempe seg i mellom . En får håpe på mangen løp i pøsende regnvær . . Det pleier å jamne ut feltet litt.

 

[andres]

Vel der er 4 biler i 2 team som driver litt racing foran og så har en noken i midtfeltet og til slutt en gjeng bakerst . Så egentlig kunne en ha kjørt 3 forskjellige løp . Einaste forskjellen frå i fjor bortsett fra at racingen tildels er overlatt til softwaren og er et ingeniør race uavhengig av fører , er at der det i fjor var 4 team som kunne vinne et kvert løp så er det så langt kun 2 team som henger med og dei er milevis foran resten .

No er det full gass på rettstrekene , Bremse på gear siste delene mot svingen og rulle saktte rundt for å gi full gass igjen med ladet batteri . M.a.o har en fjernet alle aspekt som gjer racing morro å sjå på . Kem tør å holde lengst før en bremser , kem har best inngang og utgang osv. Så tja . Behold bilene , men fjern batteriet og la en gå tilbake til v8 eller v10. Behold aktiv aero med begrensinger .

Men for en Ferrari fan er det jo sjølvsagt litt artigt at dei er med då . Så kan jo dei og mercedes kjempe seg i mellom . En får håpe på mangen løp i pøsende regnvær . . Det pleier å jamne ut feltet litt.

Uthevet kommer aldri til å skje, så jeg gidder ikke å tenke på det. Blir bare trist.

Når man ser hvor tett de ligger etter hverandre i svingene når de kniver, så er det noe helt annet for noen år siden. Hamilton og Leclerc virker begge happy etter de hadde kjørt forbi hverandre mange ganger og kjempet hardt. Jeg har trua på at de som ligger etter tar seg sammen og finner ut av bilene i løp av året, og da har vi igjen 3-4 team som kjemper i toppen.

 

[Blodstrupmoen]

Uthevet kommer aldri til å skje, så jeg gidder ikke å tenke på det. Blir bare trist.

Når man ser hvor tett de ligger etter hverandre i svingene når de kniver, så er det noe helt annet for noen år siden. Hamilton og Leclerc virker begge happy etter de hadde kjørt forbi hverandre mange ganger og kjempet hardt. Jeg har trua på at de som ligger etter tar seg sammen og finner ut av bilene i løp av året, og da har vi igjen 3-4 team som kjemper i toppen.

Ja skikkelige motorer er vel en tid som er forbi . Men lov å drømme .

Ja dei er jo happy så lenge dei vinner og dei slipper å forsvare posisjon eller tenke særlig på inngang, apex eller utgang . Kun på kor mykje batteri en har tilgjengelig .

Bilene er milevis etter 25 bilene , faktisk hadde dei vel ikkje kvalifisert seg en gang til q2 . Så farten nærmer seg vel meir F2 nivå sånn sett. Dei andre teamene har en formidabel jobb med å hente igjen Ferrari og Mercedes så her bør dei sleppe fritt for oppgraderinger for april så er der en sjans til å redde en spennende sesong .

Angående F2 så har vi jo stenshorn der. Pluss racingen er meir spennende en dagens F1.

 

[Apekatt87]

De nye reglene for denne sesongen er i mine øyne helt forferdelige. "Racingen" er konstruert og falsk i de fleste tilfeller da det egentlig kun handler om hvem som har ladet opp powerbanken sin nok før strekka sånn at de kan blåse forbi (og så bli forbikjørt IGJEN fordi batteriet nå er tomt). I kvallikken så kan de ikke engang kjøre fult ut engang... Forskjellen på inngangen til 130R-svingen på Suzuka kontra i fjor er sånn 30-40 km. Det er helt utrolig hvor dårlig F1 har blitt med disse reglene. Det er faktisk ikke gøy å se på engang! Det handler ikke lengre om hvilken fører som klarer å hente max ut av bilen i kvallikk eller hvilken fører som klarer å kjøre nærmest grensa uten å trå over. Det handler simpelthen om hvilke ingeniører som klarte å utnytte batteripakken best.

Jada, vi har hatt litt kniving og wheel-to-wheel racing, men det er altså en mager trøst. Dette er ikke racing, det er et konstruert show som handler om "battery management" og "harvesting energy" (Som var ord som ble konstant brukt av kommentatorne til F1 på søndag....). Tror det er på tide å følge mer med på F2 hvor du har Steenshorne og IndyCar hvor du har Hauger. Dette var mildt sagt skuffende.

 

[Eternamaniac]

De nye reglene for denne sesongen er i mine øyne helt forferdelige. "Racingen" er konstruert og falsk i de fleste tilfeller da det egentlig kun handler om hvem som har ladet opp powerbanken sin nok før strekka sånn at de kan blåse forbi (og så bli forbikjørt IGJEN fordi batteriet nå er tomt). I kvallikken så kan de ikke engang kjøre fult ut engang... Forskjellen på inngangen til 130R-svingen på Suzuka kontra i fjor er sånn 30-40 km. Det er helt utrolig hvor dårlig F1 har blitt med disse reglene. Det er faktisk ikke gøy å se på engang! Det handler ikke lengre om hvilken fører som klarer å hente max ut av bilen i kvallikk eller hvilken fører som klarer å kjøre nærmest grensa uten å trå over. Det handler simpelthen om hvilke ingeniører som klarte å utnytte batteripakken best.

Jada, vi har hatt litt kniving og wheel-to-wheel racing, men det er altså en mager trøst. Dette er ikke racing, det er et konstruert show som handler om "battery management" og "harvesting energy" (Som var ord som ble konstant brukt av kommentatorne til F1 på søndag....). Tror det er på tide å følge mer med på F2 hvor du har Steenshorne og IndyCar hvor du har Hauger. Dette var mildt sagt skuffende.

100% enig. De er i god gang med å ødelegge sporten. Stort sett har alle endringer de siste 20 årene vært negativt. Fjern alt som har med elektrisitet å gjøre og innfør v8, v10 og v12, 3 litere uten turbo. Skal man dra med seg «net zero» galskap inn i F1 med batterier og greier er man på villspor. Det er gode grunner til at Formel E er så uinteressant som det faktisk er. Når motorlyden på vanlige gatebiler ofte er betydelig mer opphissende enn på Formel 1 biler er det alene en turnoff. Hva blir det neste? Stoppe midt i løpet for å lade i depot?

 

[SGG]

100% enig. De er i god gang med å ødelegge sporten. Stort sett har alle endringer de siste 20 årene vært negativt. Fjern alt som har med elektrisitet å gjøre og innfør v8, v10 og v12, 3 litere uten turbo. Skal man dra med seg «net zero» galskap inn i F1 med batterier og greier er man på villspor. Det er gode grunner til at Formel E er så uinteressant som det faktisk er. Når motorlyden på vanlige gatebiler ofte er betydelig mer opphissende enn på Formel 1 biler er det alene en turnoff. Hva blir det neste? Stoppe midt i løpet for å lade i depot?

Støtter det du skriver om motor! Kanskje regel om 6 trinns manuell girkasse i tillegg som i hine hårde dager? Da får man en x-faktor i tillegg der sjåfør potensielt kan få større innvirkning på løpet enn ingeniørene…

 

[Eternamaniac]

Begriper ikke hvorfor de absolutt skal ha 1.6 liters V6 motorer med en ekstra elektrisk motor, disse motorene koster visstnok opp mot 15-16 millioner dollar hver? Og prisen på f.eks en V10 3 liter eller 3.5 uten turbo ville koste kanskje 1/5 eller ned mot 1/10 av den prisen, og vil gi omtrent samme antall HK, pluss selvsagt at lyden ville være en helt annen opplevelse for publikum. Hva er vitsen med å lage et regelverk som krever en utrolig komplisert motor som publikum egentlig misliker? Joda ser at man vil lage et high tech miljø og at det er et poeng i seg selv. Men når dette ødelegger for sporten slik vi nå ser er noe galt. Men slik verden har blitt er det vel ingen vei tilbake. Vi som er glad i fotball får glede oss over at fotballen fremdeles er rund. For meg har F1 gradvis blitt mindre interessant, greit det mest spennende er kranglingen mellom sjåfører, teamledere etc. Serien på Netflix er jo veldig underholdende, men å sitte å se på et løp blir sjeldent, lyden av F1 biler som promper rundt er turnoff når man husker hvordan det engang var.

 

[Preacher]

Hjelpes jord for sutring da. Det er bare å ikke se på, om det er så grusomt å se F1 og retningen utviklingen deres tar.
Å fable masse vissvass om V10 og V12 er bare å glemme, kommer aldri til å skje. Hadde de ikke dratt hele sirkuset rundt kloden to ganger gjennom en sesong, kanskje det kunne vært et reelt alternativ. Kanskje. Men ellers er den negative miljøpåvirkningen til hele F1-sirkuset for stor til at noe slikt kan skje.

Suzuka var vel det artigste løpet jeg har sett på år og dag, hvor det var fighting og kniving om posisjoner helt til tredje siste runde.
Om ikke det er artig å se på, så tenker jeg at da finnes det andre bilsportsarenaer å utforske. Kan anbefale Formula Drift, hvor vi jo har en nordmann i verdenstoppen.