(i3en er fra tidlig 2014)
Ja. Rep kosta ikke mer enn 25k, men det begynner å bli en grei prosentandel av bilens verdi.
(i3en er fra tidlig 2014)
Okay , hørtes ut som det var skroten neste. 25k er vel snart normale årlige driftskostnader på en bil som er noken år.Den har jo mange år igjen, bare ikke hos meg. (Har gått under 30.000, bybil!)
Dette er vel et tankekors rundt heile elbilgreiene sett frå et miljøspørsmål. Man selger særdeles rimelige elbiler for å klare CO2 flåtemålet , men samtidig vil bilene ikkje berre devaluere seg sjølv raskt , men også andre eldre tradisjonelle biler og man ender med at heile miljøgevinsten forsvinner i kortere levetid og en meir bruk og kast mentalitet rundt bilhold.
Uansett så er du inne på noe; Når biler er rullende PC'er og utvikler (bilprodusenten) må holde på i bilens levetid å utvikle patcher....
Det vil derfor i fremtiden ikke bare være bilens fysiske tilstand som vil avgjøre om bilen er i forsvarlig tilstand...
8
Heldigvis fungerer oppkoblede biler (enn så lenge) også uten kontakt med moderskipet. Jeg er mer bekymret for tilgangen til superavanserte deler etter lang tid.
Skiver/klosser med tilbehør foran/bak kunne jeg sikkert ordnet for ca. 4K - gjør selv opplegg, det.Ja. Rep kosta ikke mer enn 25k, men det begynner å bli en grei prosentandel av bilens verdi.