Bilsnakk

Uavhengig av kvaliteten så er det totalt uinteressant å støtte opp en fabrikant fra et prorussisk autoritært regime.
Jeg hadde fått en særdeles vond smak i munnen av å kjøpe noe sånt.

+1

Mye annet å velge i den størrelsen/prisklassen.

Skjønner at mange opplever å «få mye for pengene» i forhold til disse diktator-traktorene, men jeg tror mange glemmer eller rett og slett velger å se bort i fra hvor de er produsert…
 
Mye annet å velge i den størrelsen/prisklassen.
Sitter med en følelse av at det kun er Tesla X og EQS SUV som er sammenlignbare når vi snakker om størrelse på bagasjerom.

ETRON (Q8:ROFLMAO:) og IX50 blir i minste laget for meg, og Audi og BMW har uansett priset disse bilene helt ut på glattisen:oops:
 
Sitter med en følelse av at det kun er Tesla X og EQS SUV som er sammenlignbare når vi snakker om størrelse på bagasjerom.

ETRON (Q8:ROFLMAO:) og IX50 blir i minste laget for meg, og Audi og BMW har uansett priset disse bilene helt ut på glattisen:oops:

Ser den, men må du absolutt ha batteribil? ;)
 
  • Liker
Reaksjoner: Preacher og Grendel
Uavhengig av kvaliteten så er det totalt uinteressant å støtte opp en fabrikant fra et prorussisk autoritært regime.
Jeg hadde fått en særdeles vond smak i munnen av å kjøpe noe sånt.

Helt enig. Føler det ikke riktig å støtte kina-industri slik. Det eneste er at jeg, merkelig nok, føler for å kunne velge MG. Dette skyldes ene og alene emblemet i fronten. Godt og engelsk. Nå er det 99% kinavare, og jeg gir emblemet 1%.

OK. Jeg har litt å jobbe med egne holdninger der.

Skulle jeg først gått for Diktatorbil, så bør det bli en slik:
Studebaker Dictator (1936)
1936 Studebaker Dictator Coupe.jpg


8
 
Ser den, men må du absolutt ha batteribil? ;)
Mest nysgjerrig. Egentlig ikke aktuelt å kjøpe stor el-suv for min del. Mer aktuelt å kjøpe Tesla Y eller ID.4 GTX som bil nr.2, dvs erstatte den gamle el-bilen med en litt mer allsidig modell som også kan brukes til lengre turer m/familien - når vi ikke behøver ta med oss allverdens stæsj.
 
Uansett så er det jo en fantastisk lekker bil, med nydelig design og fargevalg.

Ettersom den har egen 'eco-modus' så er jo det bærekraftige også innfridd.

Nydelig bil, @Phenix!! Denne fortjener du!

8
 
  • Liker
Reaksjoner: Phenix
Noen som kjenner til kvaliteten til denne på generelt grunnlag? Vi snakker kun 200-300 mil i året.

Jaguar F-TYPE | FINN.no

Ikke noe ekspert, men har inntrykk av at f-type i utgangspunkter er ganske solid og relativt problemfri.

Men kommer jo alltid mest an på hvordan de tidligere eierne har behandlet bilen, så alltid verdt det å se nøye etter spor av dårlig vedlikehold og slitasje om man er ute etter mest mulig problemfritt bilhold
 
Kan du kjøre noe annet enn Toyota da? Eller vurderes en F-type i innbytte?;)
Kjørte jo supra twin turbo 330hk i noen år. Herlig bil. Men ja, jeg klarer lett og ratte en F-Type ja ;)
Elsket denne og vurderer og kjøpe den tilbake. Så igjen, kjører lett andre biler.

3E0E2CC1-48B5-4D95-9925-07E50B21FED0.jpeg

Spandere et bilde av min tidl supra. Nå dessverre fullstendig ombygd:(

46ACCBA1-DA96-4506-9CAA-5393221C515C.jpeg
 
Redigert:
Kjørte jo supra twin turbo 330hk i noen år. Herlig bil. Men ja, jeg klarer lett og ratte en F-Type ja ;)
Elsket denne og vurderer og kjøpe den tilbake. Så igjen, kjører lett andre biler.

Vis vedlegg 318765
Spandere et bilde av min tidl supra. Nå dessverre fullstendig ombygd:(

Vis vedlegg 318767

To lekkerbisken du har der. Sexy Trans AM. Supera'n er flott. Liker de best uten hekkspoiler. Men med 330hk og litt banekjøring så kan den være fin å ha.

8
 
Noen som kjenner til kvaliteten til denne på generelt grunnlag? Vi snakker kun 200-300 mil i året.

Jaguar F-TYPE | FINN.no

Med så lite kjøring forstår jeg egentlig ikke spørsmålet. Jeg tror ikke det er sååå stor forskjell på nyere biler, og forsikring som dekker motor og drivverk kan gjøre at man sover litt bedre om natten.
Bruktbilgaranti er også å få kjøpt via bilforhandlere(men jo eldre/mer km, jo mindre får du dekket, sjekk vilkår).
Poenget er egentlig hvis du skal kjøpe en "søndagsbil" så ville jeg lagt mer vekt på andre parametere ved valget av bil.. :) Det vil si først og fremst kjøreglede og følelsen den gir, og om man kommer til å snu seg etter den hvert gang man har parkert. Kjøreegenskaper, motorlyd, design er faktorer som påvirker. Pris og særlig annenhåndsverdi er også viktig for min del, og ofte så vil kvalitet til et merke påvirke annenhåndsverdien helt generelt... Verditapet er som regel den desidert største kostnaden, og det er alltid risiko for at noe går i stykker, selv på de beste merker med best kvalitet.
 
Redigert:
  • Liker
Reaksjoner: Thorvald og Grendel