GrimReaper
Støttemedlem
Når det gjelder bil så har verksted og serviceinnstilling på de som jobber der mer å si enn selve bilen.
Bilsnakk
- Trådstarter TomB
- Opprettet
Jeg ser ikke helt hvordan folk er "tvunget" over? Ja, enkelte bilmerker har sluttet å selge fossilbiler og/eller skal fase ut fossilbiler. Men nesten uansett hvor du går for å kjøpe bil, så kommer du jo ut derfra med en fossildrevet bil om du vil? Ikke bare nå, men også mange år framover. Jeg føler meg ihvertfall ikke tvunget til å velge det ene eller det andre, men jeg bor i en by hvor det rett og slett er mer praktisk å kjøre elbil.
GrimReaper
Støttemedlem
Hvis man skal velge fossilt nå så må man enten velge nyttekjøretøy eller heftige bensinmotorer i entusiastsegmentet. Dette er lite relevant for de fleste. Bortsett fra Toyota som har beholdt bakkekontakten.
Ta for eksempel Mercedes, mitt prefererte bilmerke gjennom 20år. Så vidt jeg vet så er det vel ikke en eneste "vanlig" bil man kan få med fossil drivlinje der lenger.
I Tyskland og Europa ellers kan man nå kjøpe seg siste generasjon E-klasse med flere motoralternativer. Jeg spurte min forhandler om de kunne ta inn en til meg. Fikk nei, det fikk de ikke lov til av importøren.
Grunnen er at myndighetene i potetlandet vi bor i har gjort det så dyrt for importørene å ta inn fossilt at de blir for dyre å selge. Så da sitter vi igjen med radiobiler og AMG-modeller.
I mitt enkle hode så er det tvang. Man har ikke noe reelt valg bortsett fra å bruktimportere selv.
Joda – du får fortsatt mange bensin- og dieselbiler
Men stadig flere bilmerker går over til bare elbil i Norge.
www.tv2.no
Her er hva som tilbys i 2024 ihvertfall. Mercedes har jo noe, men når det kommer til E-klassen din så er det vel bruktimport som er løsningen. Nærmeste du kommer er vel GLE?
Fremtiden er vel nå nærmest umulig å spå uansett drivlinjen. Usikkerhet politisk(nye regler)/ økonomisk og på toppen priskrig med Kina gjør at kjøpere holder seg passive… Bilbransjen har det sikkert tøft om dagen med ukentlige prisjusteringer fra Tesla mf.
Callahan
Støttemedlem
Ny Model 3 Performance bestilt, jepp jeg er en av de...
GrimReaper
Støttemedlem
GLE har jeg hatt. Solgte den etter 1.5 år. Synes den ble for kjedelig ift pris. Da kan jeg likegjerne kjøre Landcruiser til halveprisen og få gjort litt jobb i samme slengen. To fluer i en smekk.Joda – du får fortsatt mange bensin- og dieselbiler
Men stadig flere bilmerker går over til bare elbil i Norge.
Her er hva som tilbys i 2024 ihvertfall. Mercedes har jo noe, men når det kommer til E-klassen din så er det vel bruktimport som er løsningen. Nærmeste du kommer er vel GLE?
Skal sies at hybridsytemet på den hadde ok rekkevidde, men undermotorisert så fort de ti milene var borte. Fikk ikke premiumfølelsen som en bil i den prisklassen burde levere. Komfort suverent, drivlinjen var gørr.
Jeg vil ha muligheten til å velge bare. Jeg hater ikke de som elsker elbil. Men hvorfor kan ikke folk få bestemme selv?
Og vær så snill å spar meg for dette miljøpisset for det er det ingen som tror på annet enn drøvtyggerne i MDG. Dette har null relevans i Norge. Vi forurenser så lite at vi hadde ikke trengt å ta disse grepene før i 2080. Minst.
Ser den! Lille Norge står vel for noe sånt som 0,12% av utslippene på verdensbasis selv med all oljeproduksjonen vår (som igjen bare blir småtteri kontra diverse land i midt-østen). Så at folk som kjører elbil redder miljøet har jeg null tro på. Det eneste argumentet ville isåfall være forbedret luftkvalitet i bykjernen i byer som Oslo, Bergen og Trondheim som følge av en større elbil-andel. Den kjøper jeg.
Har forøvrig eid 4 elbiler nå. Aldri har miljø vært et argument. Motorkraft, aksellerasjon, teknologi, mva-fritak, billigere bompenger, kjøring i kollektivfelt, billig drivstoff, billig service, subsidiert lader til parkeringsplassen min i borettslaget og stillhet. Der har du årsakene.
Sjekket du foresten opp hvor mye styr og kostnader det ville være med å eventuelt importere en E-klasse selv? Hva snakker vi i prisforskjell kontra om bilen kunne blitt kjøpt av forhandler i Norge?
GrimReaper
Støttemedlem
En ok utgave havner på rundt millionen. Men de må bruktimporteres, og da må de ha vært registret i Tyskland i 6mnd.
Dessuten er ikke akkurat valutakursen den gunstigste nå. Så det er ikke veldig kurrant p.t.
Fort gjort å gå i fella med å kun tenke på klimautslipp når det kommer til miljø. For en som er bosatt langs en av Trondheims mest trafikkerte gater setter jeg pris på hver en fossilbil som blir byttet ut med en elbil. Mindre bråk, bedre luft og bedre flyt i trafikken. Man kan mene så mangt om den norske elbilsatsingen, men det er vanskelig å komme bort fra at det har vært en suksess slik ting ser ut nå. Så får vi vente noen tiår før vi kan konkludere med sikkerhet. Mye kan endre seg med tanke på transportmetoder, og ikke minst energikilder. Selv kan jeg ikke se hvorfor man skal gå tilbake til fossile drivlinjer.
GrimReaper
Støttemedlem
Moderne fossilbiler har så lavt utslipp at jeg tviler på at det er noe stort problem. Da er vel heller svevestøv fra piggdekk verre. Men der kan folk velge. Nei, dette er bare politikk.
Det du kaller "bare politikk" er insentiver som er innført med hensikt om å gjøre det bedre å bo og ferdes i byene. Synd det går utover drømmen din om en E-klasse, men det må du nesten bare leve med. Hvert andre år har du mulighet til å påvirke dette gjennom stemmeseddelen din. Alternativt kan du engasjere deg i politikken selv.
Om de hadde lansert elbil uten alle insentivene, hadde det aldri i verden blitt så populært her til lands. Så å si at det er innført med hensikt å gjøre det bedre å bo i byene, er i beste fall naivt.
Er det f.eks. miljøvennlig å grave opp i hytt og vær for å etablere infrastruktur til dette ladebestyret? Brukes det el-lastebil for å flytte masser? El-gravemaskin til graving?
Regner med det legges asfalt igjen, og da blir det jo nye oljeprodukter ned i bakken i form av rør og andre kabelmarkeringsprodukter, samt økt belastning i nettet (som allerede er tidvis sprengt), så jeg tror alt i alt, at regnestykket ditt ikke går opp mtp. støy og miljø.
Hva med egenberedskap og lading av elbil kontra full tank?
Elbiler er (snart var) idag det dieselbil var på slutten av 90-tallet og tidlig 2000-tall, en hype.
GrimReaper
Støttemedlem
Mye av dette bunner i kvoteutslipp som ble bestemt i Parisavtalen. Grunnen til at Norge går etter lavthengende frukt som bilister er at vi har ikke så mye annet å kutte i for å oppnå kvoten. Andre land kan legge ned kullkraftverk eller to for å oppnå samme effekt. Ta deg en tur til Tyskland og se hvor mange radiobiler du ser der en vanlig hverdag i en stor by.
Dette har ikke noe med min drøm om en E-klasse å gjøre, jeg har hatt 8 stk så det er ingen stor greie for meg. Jeg brukte det bare som eksempel på en god og fornuftig bil som ikke er mulig å få tak i lenger uten å gå tungvinte omveier.
Og jo, dette er kun politikk! Og jeg er både politisk aktiv og bruker stemmeseddelen min. Dessverre er mye av skaden allerede gjort og det ødelegger både bilmarkedet og folks bilglede. Men det er jo ikke du opptatt av selvfølgelig. Men for all del, redd verden dere som kan. Det er jo i beste fall naivt å tro dere gjør en forskjell.