Leasing av radiobil er sikkert greit hvis man kun ser på økonomien i dette. I mitt hode er det også en forutsetning at man da ikke er særlig bilinteressert. Men, hybrider og spesielt diesel/bensin begynner å bli såpass dyrt å lease at det er komisk 
Jeg leaser min GLE og det ble ikke noe dyrere enn et lån.Leasing av radiobil er sikkert greit hvis man kun ser på økonomien i dette. I mitt hode er det også en forutsetning at man da ikke er særlig bilinteressert. Men, hybrider og spesielt diesel/bensin begynner å bli såpass dyrt å lease at det er komisk![]()
Mulig du rakk å lease i siste litenJeg leaser min GLE og det ble ikke noe dyrere enn et lån.
Leaset den i fjor høst. Som med alt annet handler det jo om å kjenne markedet og som vi vet fra klokkehobbyen så har kundeforhold noe å si. Bilforhandlere har alltid noe å gå på. Mitt tips er å lease sent på året og gjerne en bil de har på lager/fjernlager. Da er de ivrige etter å få leaset de ut før året er omme for å få avskrevet mva på inneværende år. Det forutsetter jo at man leaser på relativt kort sikt og en bil som er kurrant i ettermarkedet. Tysk premium f.eks.Mulig du rakk å lease i siste liten
Jeg endte opp med å kjøpe min hybrid, men planen er jo å ha den i maaaange år![]()
Leasing av radiobil er sikkert greit hvis man kun ser på økonomien i dette. I mitt hode er det også en forutsetning at man da ikke er særlig bilinteressert. Men, hybrider og spesielt diesel/bensin begynner å bli såpass dyrt å lease at det er komisk![]()
Leasing er jo kostnadsmessig dårligste valg. De selges jo videre av forhandler eller leasingselskap med fortjeneste. Og man vet aldri om det lønner seg før etter den er levert inn, sammenligner man med markedet da har man fasit. Ytters få eksempler der leasing er økonomisk fordel.Hvorfor ikke bare lease? Enklere blir det jo ikke. Problemfritt bilhold i leasingperioden og levere tilbake når du er ferdig/lei. I dagens marked må jo det være en no-brainer.
Så lenge jeg er fornøyd med betingelsene/kostnadene i leasingperioden så er det irrelevant for meg om de tjener penger på bilen etter jeg er ferdig med den. Jeg har fått leasingtilbud på biler opp i mot 1.6mill for mindre enn lån på en bil til 6-700k. Dette handler kun om å forhandle og kjenne mekanismene bilbransjen.Leasing er jo kostnadsmessig dårligste valg. De selges jo videre av forhandler eller leasingselskap med fortjeneste. Og man vet aldri om det lønner seg før etter den er levert inn, sammenligner man med markedet da har man fasit. Ytters få eksempler der leasing er økonomisk fordel.
Jeg skal faktisk være så bastant å si; nei du tar feil.Så lenge jeg er fornøyd med betingelsene/kostnadene i leasingperioden så er det irrelevant for meg om de tjener penger på bilen etter jeg er ferdig med den. Jeg har fått leasingtilbud på biler opp i mot 1.6mill for mindre enn lån på en bil til 6-700k. Dette handler kun om å forhandle og kjenne mekanismene bilbransjen.
Jeg skal ikke være så bastant. Men jeg har ikke som mål å tjene penger på bilen heller. Jeg vil bare ha en bil til en fornuftig pris i den tiden jeg har bilen, og slippe styret med å selge den etter ett år eller fem. Da er jeg fornøyd med å ha en bil med nyverdi på 1 mill + og betale det samme som et lån på 6-700k. I dagens bilklima vil jeg helst slippe å eie bil med mindre jeg må.Jeg skal faktisk være så bastant å si; nei du tar feil.
Leasing vil aldri lønne seg uansett hvor god du er til å forhandle. Om du er så god til å forhandle så forhandler du deg en bra pris på en bil til salgs.
Jeg bytter bil 1-2 x per år og tjener stort sett penger på hver eneste en, eller går i null. En leasing gir aldri et slikt regnestykke.
Jeg skal ta et lite forbehold;
Jeg driver stort sett kun med tysk premium over 1 mill. Hvordan markedet er for andre merker rundt 500’ er jeg ikke så kjent med.
Ja, leasing er fornuftig for alle som ikke orker bryet med kjøp/salg og ikke ønsker å bruke tid på å sette seg inn i markedet. Noe økonomisk god løsning er det derimot ikke. Som man sier i Vegas; The house always wins.Jeg skal ikke være så bastant. Men jeg har ikke som mål å tjene penger på bilen heller. Jeg vil bare ha en bil til en fornuftig pris i den tiden jeg har bilen, og slippe styret med å selge den etter ett år eller fem. Da er jeg fornøyd med å ha en bil med nyverdi på 1 mill + og betale det samme som et lån på 6-700k. I dagens bilklima vil jeg helst slippe å eie bil med mindre jeg må.
Men hvis du har et godt forhold til huset så hender det at de gir deg en god dealJa, leasing er fornuftig for alle som ikke orker bryet med kjøp/salg og ikke ønsker å bruke tid på å sette seg inn i markedet. Noe økonomisk god løsning er det derimot ikke. Som man sier i Vegas; The house always wins.
Jeg har en og annen mening om el-bil generelt. Men denne fikk jeg litt Golf-vibber av. Og det retro-displayet fra mk.1 og 2 var rett og slett kult!
Neste bil jeg ikke skal eie, men disponere er ID
Vis vedlegg 330722
sjekk de deilige hoftene!!
Få på noen smidde felger i 19toms, og coilovers så er vi der.