Eller 75000...Men nå øker jo mva med 37500 i jan 27 og utterligere 37500 jan 28. det blir 125000 på ca 2år
Eller 75000...Men nå øker jo mva med 37500 i jan 27 og utterligere 37500 jan 28. det blir 125000 på ca 2år
Var vel ingen tvil om at avgiftene på elbil skulle opp når man så hvordan interessen tok av. Synes det er mest synd at hybrid har blitt så sykt dyrt. Man kan si mye om de tidlige utgavene med kort rekkevidde og små, tørste bensinmotorer ikke var så lønnsomme. Men nå kommer du borti 200km på ren el og da begynner det å bli veldig bra, men prisen er jo der etter nå som avgiftsfordelene er så godt som visket bortJa,elbilpolitikken går jo opp og ned,ikke godt å følge med.
Kort oppsummering :
Var null avgifter for litt siden.
1.1.28 har avgifter økt ned ca 150000.
Rav4 kom vel lett på 900k da den var dyrere enn Suzuki, så at den vil stige i verdig tror jeg ikke på.Plug in er rådyrt ja,gjør sikkert at bruktprisene holder seg høyt også, rav4 plug in selges jo heller ikke ny lenger. Blir vel sånn som med hiace da,stiger bare i verdi. Men fpr jo en ok rav plug in til 4-500000 på bruktmarkedet.
Gul renault 5 er råtøft
Hybrid er det dårligste av to verdner. Tung fosilbil, elbil med kort rekkevidde. Dobbelt så mye som kan gå i stykker selv om Toyota muligens er en av de bedre.Er en skam det de har gjort med avgiftene på hybrid,er jo den mest geniale drivlinjen av alle.
Vurderer litt å kjøpe en prius plug in som bil nr2
Har selv sett på Renault 5 ( gul og grønn ) , men ikke prøvekjørt. Men den er litt dyr da den nærmer seg 400k med utstyr og vinterdekk. Det er en dyr bil til å passe inn i en skoeske. Har du prøvekjørt ?Vurderer nesten elbil selv igjen etter hva franskmennene har gjort i det siste: Renault 5 og Twingo, og Citroen 2CV (er bare konsept enn så lenge).
Nei, har ikke gjort det enda.Har selv sett på Renault 5 ( gul og grønn ) , men ikke prøvekjørt. Men den er litt dyr da den nærmer seg 400k med utstyr og vinterdekk. Det er en dyr bil til å passe inn i en skoeske. Har du prøvekjørt ?
Det må jo være et godt tilbud - men batteri/rekkevidde på "E"-modellen er kanskje i minste laget, selv til å være småbil? Ser at "SE" er oppe i ca. 400 km WLTP.Tips eller "ikke gjør det" vedr småbil?
Jeg vurderer å privatlease Mini Aceman E (eller Cooper) siden datter muligens overtar min trofaste i3 snart.
2.690,-/mnd uten innskudd, men kun etablering 4.390,-.
Om jeg øker km fra 10 - 15.000, så 2.870,-
Var da billig, ikke så mye mer enn et månedskortTips eller "ikke gjør det" vedr småbil?
Jeg vurderer å privatlease Mini Aceman E (eller Cooper) siden datter muligens overtar min trofaste i3 snart.
2.690,-/mnd uten innskudd, men kun etablering 4.390,-.
Om jeg øker km fra 10 - 15.000, så 2.870,-
i3'n jeg kjøpte ny i 2018 er vel +/- 250 km og jeg har ennå til gode å lade andre steder enn hjemme. Brukes bare lokalt.Det må jo være et godt tilbud - men batteri/rekkevidde på "E"-modellen er kanskje i minste laget, selv til å være småbil? Ser at "SE" er oppe i ca. 400 km WLTP.