Bilsnakk

[kvasbo]

Jeg er villig til å dø på tua at det finnes veldig få bedre sportsbiler enn mx-5 (og derivater) på markedet.

Alle andre har blitt feite og overdrevent kompliserte fordi de prøver å skjule at de er feite.

Lett bil, to seter, naturlig pustende passe sterk motor, minst mulig elektronikk. For meg er det nirvana.

(Og ser nå at jeg svarte på en gammel diskusjon. Har fortsatt rett.)

 

[Consigliere]

For dere som er glad i VW Golf anbefaler jeg DNs D2 i morgen; «Golfklubben». Fin artikkel om nettopp Golf og noen skikkelige entusiaster

 

[GrimReaper]

En kompis av meg prøver å selge en eldre Leaf og har fått følgende henvendelse. Er det noen her på forumet som har erfaring med samme eller lignende?

Man blir naturligvis skeptisk når det er trege bankoverføringer til utlandet og flere folk involvert i prosess med betaling og henting.

Vis vedlegg 373761

Har eksportert flere biler selv. Det er ikke noe trøbbel med dette så lenge skiltene er levert og pengene er på konto. Merkelig bil å eksportere dog, ingen refusjon å hente (det har jo vært insentivet ved eksport). I tillegg skal den til et land som knapt har infrastruktur igjen. Det er isåfall det som gir meg et lite rødt flagg her. Men igjen - penger på bok og skilt innlevert så er man good.

 

[Joachmm]

Merkelig bil å eksportere dog, ingen refusjon å hente (det har jo vært insentivet ved eksport). I tillegg skal den til et land som knapt har infrastruktur igjen.

Har to kolleger som solgte små el-biler som gikk rett til Ukraina. Forklaringen de fikk var at det var tidvis enklere med elbil i Ukraina nå, da «alt» av bensin/diesel gikk til forsvarskjøretøy og derfor gjorde det vanskelig/dyrt å få tak i for privatpersoner.

 

[GrimReaper]

Har to kolleger som solgte små el-biler som gikk rett til Ukraina. Forklaringen de fikk var at det var tidvis enklere med elbil i Ukraina nå, da «alt» av bensin/diesel gikk til forsvarskjøretøy og derfor gjorde det vanskelig/dyrt å få tak i for privatpersoner.

Høres logisk ut. Da er det isåfall ingenting som skurrer nevneverdig ved denne eksporten. Bortsett fra at det ikke er noen gevinst for eksportør annet enn et eventuelt påslag ved salg i Ukraina. Og kjøpekraften er jo ikke kjempestor der vil jeg anta. Å importere elbil fra verdens dyreste bilmarked til et av verdens mest kriserammede land høres ikke ut som god butikk.

 

[Grendel]

For dere som er glad i VW Golf anbefaler jeg DNs D2 i morgen; «Golfklubben». Fin artikkel om nettopp Golf og noen skikkelige entusiaster

Golf er en artig bil. Det er jo den 'optimale' modellen, som Top Gear uttalte. Den finnes jo i alt fra 'gubbemodeller' til råspreke 'verstinger'. Alle kan finne en Golf som passer.

8- )

 

[Rød]

En liten "fun fact":
25 % av halvårets nybilsalg er Kinaprodusert. I juni var det 30 %.

 

[GrimReaper]

En liten "fun fact":
25 % av halvårets nybilsalg er Kinaprodusert. I juni var det 30 %.

De kjører noen sinnsvake kampanjer nå for å bli kvitt bilene sine. Fikk et tilbud i posten på et eller annet merke fra Kina på leasing som var så billig at det nesten ikke gikk an å overse det. Ihvertfall som næringsdrivende. Tror det var 5k i mnd i 5 år til null ink mva. Det var helt villt. Tror importørene går over lik omtrent nå for å bilene vekk fra kaia.

Hvilken vei går grafen egentlig? Fra for eksempel samme tid i fjor?

 

[Rød]

De kjører noen sinnsvake kampanjer nå for å bli kvitt bilene sine. Fikk et tilbud i posten på et eller annet merke fra Kina på leasing som var så billig at det nesten ikke gikk an å overse det. Ihvertfall som næringsdrivende. Tror det var 5k i mnd i 5 år til null ink mva. Det var helt villt. Tror importørene går over lik omtrent nå for å bilene vekk fra kaia.

Hvilken vei går grafen egentlig? Fra for eksempel samme tid i fjor?

Men tallene gjelder ikke bare "Kinamerker", men også de som er produsert i Kina som Polestar, Volvo EX30, BMW iX3 og Tesla Model 3.

 

[GrimReaper]

Men tallene gjelder ikke bare "Kinamerker", men også de som er produsert i Kina som Polestar, Volvo EX30, BMW iX3 og Tesla Model 3.

Ah, ja da er det ikke så rart tallene er høye. Tesla står vel for en god del vil jeg anta. Model 3 er jo en vinner her på berget.

 

[Oddemann]

120k i innbyttekampanje om ein kjøpe Seres. Aldri hørt om Seres dog

 

[kh93]

Høres logisk ut. Da er det isåfall ingenting som skurrer nevneverdig ved denne eksporten. Bortsett fra at det ikke er noen gevinst for eksportør annet enn et eventuelt påslag ved salg i Ukraina. Og kjøpekraften er jo ikke kjempestor der vil jeg anta. Å importere elbil fra verdens dyreste bilmarked til et av verdens mest kriserammede land høres ikke ut som god butikk.

Solgte en i3 til Ukraina tidligere i vår jeg også - gikk knirkefritt. Penger på konto før avregistrering, og så sørget jeg i tillegg for at vegvesenet registrerte kjøperen (tok med fullmakt) for å være sikker på at alt mulig ansvar for avgifter osv. ble ryddet vekk ved avregistrering.

 

[Edzilla]

Bil og klokke i søt harmoni!

 

[Johnsigans]

Er skikkelig sugen på en 911, men er splitta mellom 997 turbo eller 991 carrera. Pros and cons? Noen som aner hvordan kostnadene er rundt å eie disse?

 

[Carrera]

Er skikkelig sugen på en 911, men er splitta mellom 997 turbo eller 991 carrera. Pros and cons? Noen som aner hvordan kostnadene er rundt å eie disse?

Uten å ha greie på kostnader, men har testet begge, så tenker jeg 997 turbo (manuell) er en bil som kommer til å bli en ettertraktet klassiker.