GrimReaper
Støttemedlem
Aha, ja når du sier det så ser jeg det nå. Da kan jeg nok være litt enig i at den kanskje faller litt mellom to stoler for den typiske Porsche-kunden. Takk for oppklaring.
EQS noen som tenker på en sådan?
- Trådstarter Spring Drive
- Opprettet
Den er laget primært for det kinesiske markedet (hvor det er status å sitte i baksetet), og er nesten 5,2 meter lang. Ikke bare enkelt i parkeringshus og garasjer
Ikke helt korrekt.
Den selges ikke fordi den er executive, har feil farge interiør blandet med at den er sedan.
Panamera sedan fikk seg en solid skrell når Sport turismo kom. Vi på berget vil ha stasjonsvogn. Det har vært og er mye fart i panamera salget selv lenge etter Taycan kom. (Da brukt markedet)
Den vanskeligste Panamera å selge er en med luxor beige interiør. (For å ikke nevne de sjeldne blå og røde)
Redigert:
I tillegg til det jeg nevnte ovenfor så er den alt for høyt priset og mangler sportseksos.
Dette er en 1.050.000 bil.
Consigliere
Støttemedlem
- Medlem
- 7. mars 2014
- Innlegg
- 4.755
Var nok litt kjapp, der
Synes bilen så litt rar ut, men trodde det var noe med bildeformatet - tenkte ikke på at det kunne være en LWB.
Ellers har du helt rett i dine presiseringer; «stasjonsvogn» trumfer sedan, og Taycan trumfer Panamera.
Tror også manglende sportseksos og spesielle farger er noen av de største «manglene» på brukte Porscher som påvirket prisen. Synes ellers ikke at det beige interiøret er så galt i en mørk bil, men det virker litt «gammeldags»
Selger antyder at de var åpne for ett friskt bud! Byr du 1.000.000,- tror jeg du kan få mye(kanskje litt for mye) bil for pengane.
Var nok litt kjapp, der
Synes bilen så litt rar ut, men trodde det var noe med bildeformatet - tenkte ikke på at det kunne være en LWB.
Ellers har du helt rett i dine presiseringer; «stasjonsvogn» trumfer sedan, og Taycan trumfer Panamera.
Tror også manglende sportseksos og spesielle farger er noen av de største «manglene» på brukte Porscher som påvirket prisen. Synes ellers ikke at det beige interiøret er så galt i en mørk bil, men det virker litt «gammeldags»
Taycan trumfer ikke panamera som helhet, men kanskje en andel av sedan salget.
Vi får se på salgene fremover når cross turismo kommer på veien. Da vil nok sport turismo lide litt.
Med mindre det er din første Porsche og ikke gjør noe særlig research så kjøper du ikke en Porsche uten sportseksos.
Jeg syntes faktisk det mørke brune skinnet er litt fint og annerledes, men klarte ikke velge det på den siste jeg kjøpte. Ikke mange som har det.
Hadde en med luxor beige og valnøtt for mange år siden. Den var det et hel*ete å bli kvitt…
Hadde jeg bodd i «syden» og kun brukt lyse bukser så hadde jeg kjøpt en med Crayon interiøret. Det er helt nydelig!
GrimReaper
Støttemedlem
Er ikke helt med på hvorfor lyst interiør er en dealbreaker. Selv valgte jeg crème/sort i min CLS. Var så lei av sort/sort/sort som absolutt alle "norske" biler har. Angrer ikke et sekund på valget mitt. Mye triveligere og ser mer eksklusivt ut i mine øyne.
Jeg er enig med deg, men kombinasjon Sadel Brown/Luxor Beige oppfattes i den norske Porsche verden som gubbete…
Consigliere
Støttemedlem
- Medlem
- 7. mars 2014
- Innlegg
- 4.755
Sport Turismo har hatt noe lavere verditap enn sedanen, men selgerne på mitt lokale senter er tydelige på at det er Taycan som er hovedårsak til skrellen på begge modeller. Mange av de brukte Porschene er visstnok byttet inn av kunder som har kjøpt Taycan. Jeg tror bildet er mer sammensatt, tiden for kostbare bensin/diesel-biler er dessverre i ferd med å renne ut. +700-800k i verditap på mindre enn to år er tungt å svelge, selv for Porsche-entusiaster med dyp lommebok
Tror også at Sport Turismo skal lengre ned i pris, i hvert fall når leveransene på Cross Turismo tar seg opp for alvor…
Der er for tiden ca 80-90 Panamera 971 på Finn.no. Selv med -20% prisreduksjon på disse biler bir det vanskelig at gjøre en god «case» av noen målt opp mot en ny Taycan og spesielt Taycan ST og Cross.
Enig med Concigliere her, det vi er vite til nå er at tiden for disse High-end bensinbiler er på vei til at ebbe ut.
Enig med Concigliere her, det vi er vite til nå er at tiden for disse High-end bensinbiler er på vei til at ebbe ut.
Det dessverre veldig få av de ansatte rundt om på PC som har peil på hva de snakker om… Ha det i bakhodet når du er rundt.Sport Turismo har hatt noe lavere verditap enn sedanen, men selgerne på mitt lokale senter er tydelige på at det er Taycan som er hovedårsak til skrellen på begge modeller. Mange av de brukte Porschene er visstnok byttet inn av kunder som har kjøpt Taycan. Jeg tror bildet er mer sammensatt, tiden for kostbare bensin/diesel-biler er dessverre i ferd med å renne ut. +700-800k i verditap på mindre enn to år er tungt å svelge, selv for Porsche-entusiaster med dyp lommebok
Tror også at Sport Turismo skal lengre ned i pris, i hvert fall når leveransene på Cross Turismo tar seg opp for alvor…
Det jeg har fått vite og strengt tatt fått bevis mange ganger er at Porsche Taycan er stort sett solgt til nye Porsche kunder. Altså folk som ikke har hatt Porsche før.
En stor del av dem kjøpte for å flippe og det er grunnen til at det har vært/er så vanvittig mange på Finn. «Alle» brant seg på flippingen da det ikke ble innført mva og etterspørsel ble lavere enn tilgangen. Noen har tapt 500’+ på Taycan etter noen måneder.
Verdifallet på Taycan har også vært større enn Panamera basert på tiden på markedet.
Jeg antar at du tenker på en panamera 4 e hybrid 2021 mot 2018 når du nevner verditap på 700-800’.
Det er feil.
De 2018 modellene som nå selges til 1.1-1.2 kostet 1.4-1.5 i 2017 når de kom.
Det er et verdifall på mellom 20 og 30% på 4 år. Det er faktisk veldig lite.
De 2020 modellene som kostet 2 mill på midten/slutten av 2020 fikk en skrell på 400-600’ når vi skrev 2021 og ny modell ble introdusert.
Det tapet ble tatt av importør/butikk. (Selvsagt noen stakkars sjeler som kjøpte før alle modellene ble satt ned i pris, men sånn er livet når du ikke gjør nok research om bilen du skal kjøpe)
Ja det er solgt veldig få av nye 2021 4 e hybrid og 4s e hybrid, men det er fordi prisen importøren har satt er helt idiotisk.
Jeg er ikke enig det du sier om prisen på panamera sport turismo mot Taycan cross turismo.
Husk at en ok spekket cross turismo 4 vil koste 1.250.000,-. Da har du rett over 400 km rekkevidde. Det er allerede ganske «dårlig» rekkevidde sammenlignet med annet på markedet nå, og som kommer. Se f eks på den EQS som vi egentlig diskuterer i denne tråden. Den kommer med 770 km! Om den ender på estimatene på 1.1-1.4 så har du fortsatt tysk kvalitet til samme pris, men nesten dobbel rekkevidde.
Jeg har hatt mine el biler jeg altså, bare så det er sagt, men jeg sitter hver gang igjen med samme følelse som jeg har når jeg kjøper ny iPhone. Etter 1 år begynner angsten for verditapet pga nye teknologi og tilhørende verditap.
Nå har jeg akkurat byttet bil igjen, men når jeg skal bytte neste år så kjøper jeg fortsatt en hybrid som har et noe mer stabilt prisfall enn en ny modell med utdatert batteripakke. Med mindre cross turismo 4/4s faller 300’ det neste året. Da skal jeg vurdere det.