Reparasjonstråden

Omega Constellation cal 505



Så var tiden inne får å se på Constellationene. Dessverre så er det bare en av disse klokkene som ikke er franken. Den trengte bare en justering. Av de to andre klokkene hadde den ene både feil verk og en skive som ikke passet inn i kassa. Den siste som jeg viser bilder av her har et riktig verk, men en skive som er dessverre er malt om i etterkant. Hvorfor jeg legger ut bilder av denne er pga verket som er et kaliber 505. Et sjeldent verk som er litt historisk i Omega verden.




Kaliber 505 er designet som et kronometerverk, men kaliberet ble også brukt i andre Omega modeller før de ble montert på Constellation modellene. Det er også etter 505 serien at Omega designet den berømte 550 serien.


Cal 354.

500 serien kom på midten av femti-tallet og erstattet 350 serien som ble brukt i de tidligste Constellationene. 350 serien var ikke utrustet med en rotor som går 360 grader rundt på selvopptrekket. Den hadde en selvopptrekkende hammer eller ”bumber” som satt på siden av verket. Denne hammeren svinger frem og tilbake med en fjær i hver ende.


Skiva er malt om og de berømte spydspissene er limt på skjevt.


Med skiva av ser man øvre delen av verket uten datomekanisme.


På selve verket så ser man at clutchhjulet til selvopptrekket er satt på fjærhuskloben. På den senere 550 serien er denne satt opp på selvopptreket. Klokka trengte en god rens da det var størknet gamel olje over alt.


Demoteringen av verket gikk greit. Ser ut som verket bare trenger en rens. Etter en grundig rens og sjekk begynte monteringen.


Selvopptrekket uten clutchhjul.


500 serien er virkelig et flott verk å skru på. Delene faller lett på plass. I 1950 og 60-tallet , hadde Omega en status tilsvarer Rolex i dag. Constellation var en av de fineste og mest nøyaktige klokkene som var tilgjengelig på det tidspunktet.


Første titt på timegrapheren viser at verket går ca 90 sek for sakte samt at det halter 0,9. Blir spennende å se hvordan verket går etter en justering. jeg velger å vente med det til verket er tilbake inn i kassa.


Klokka ferdig montert. På tide med en justering.


Etter en justering gikk klokka mye bedere. Jeg fikk også justert ned haltingen men glemte å ta bilde. Det er morsomt at en klokke som snart er 60 år kan tikke like fint etter en rens og justering.



Omega Constellationer fra 1950-tallet til midten av 1970-tallet er en av de mest kjære fra Omega-familien.
De er etter manges meninger de beste klokkene som er produsert noensinne. Connies', som Omega entusiaster kaller dem kjærlig, er elskede avkom av den gylne æra av urproduksjon, en epoke som nådde sitt høydepunkt i slutten av 1960. Den har en kombinasjon av stil, presisjon og kvalitet, Omega Constellation, spesielt Pie Pans, har tiltrukket seg og fornyet interesse får mange nye samlere.
Før krakket i den sveitsiske klokkeindustrien på begynnelsen av 1970-tallet besto OMEGA utvalg av over 2000 ulike kasse modeller, et stort antall av disse er Constellation. Økonomiske problemer førte til OMEGA måtte kutte ned på antall modeller og begrense produksjonen av mekaniske klokker. Dette er etter manges mening slutten på de gylne tidene av klokke produksjon.

Neste jobb blir en Squale 50 atmos.

Takk for titten!
 
Redigert:
Service på en Squale 50 Atmos




@69variant sendte meg et spørsmål om jeg kunne ta en titt på hans kjære Squale. Klokken trengte en service og hackmekanismen fungerte ikke. Det hadde også kommet noen hvite prikker på undersiden av glasset. Han ville gjerne ha noen bilder av servicen, Så her kommer dem!:)



Etter en rask sjekk på timegrapheren så viste den at klokka gikk litt for fort samt at strekene viste at klokka trengte litt ny smøring.


Etter å ha åpnet baklokket så tittet et ETA 2824-2 Elabore fram. En av arbeidshestenene til ETA er 2824-2. En automatisk, tjuefem ( 25 ) juvel verk , tilgjengelig i fire versjoner: Standard, Elabore, Top og Chronometer . De viktigste komponentene som skiller mellom Elabore og Top er fjæra , støtsikringene, anker, balansehjulet, spiralfjæra og regulator mekanismen. Elabore versjonen viktigste svakhet er balansehjulet i nikkel, i stedet for glucydur som er brukt i Top og Chronometer versjonene. Den vil ikke være fullt så stabil i forskjellige temperaturer. De andre forskjellene har ingen virkning som påvirker holdbarheten.


Etter å ha tatt verket ut av kassa så er det viserne sin tur til å tas av. Igjen så passer jeg på å ikke skade skiva.


Skiva av og datomekanismen kommer fram.



Etter å ha fjernet rotoren og opptrekket med clutchhjul, så jeg at klokken trengte litt olje. Steinene var tørre.


Etter å ha fjernet kloben som ligger over fjærhuset så tittet hackmekanismen fram.


Den ene tappen på hackdelen som går inn i muffehjulet var brukket av. Med denne tappen borte, så vil ikke delen bevege seg bort for å stoppe balansen når krona dras ut for å stille klokka.




Verket ferdig demontert og klar for en tur i rensemaskinen. Alle delene virket greie bortsett fra hackmekanismen som jeg bestilte nytt.


Så startet monteringen av verket. Alle steinene gikk jeg over med pussepinner, så at det ikke ligger noe gammel olje igjen. Alt er rent og pent:)



Den nye hackmekanismen passet utmerket.


Snart ferdig med å montere og olje verket sammen igjen. Bare balansen som mangler på bilde.



Datomekanismen ferdig monter, oljet og justert.


Clutchhjulene vasker jeg ikke i rensemaskinen da hjulene kan bli for tørre. Når man oljer hjulene da etterpå, så vil ikke olja holde seg der den skal være. Faren da er at oljen renner til et sted den ikke er ønsket. Jeg bruker en blanding av heptan og D5 olje som rens, som har den virkningen at olja holder seg der den blir plassert.



Med viserne på så er klokka klar til å settes tilbake i kassa. De hvite prikkene som lå på undersiden av glasset var små lumenflak som hadde løsnet fra skiva.

Klokka har en såkalt pvd coating som gjør klokka sort. PVD står for Physical Vapor Deposition. Belegget er festet til kassa / armbåndet i et vakumkammer. Belegget (eller lag av belegget) er en karbonavsetning. Det ble vist tradisjonelt brukt til militære eller "taktiske" klokker som en anti-refleks slik at metallet ikke ville skinne i sola.



Klokka er ferdig montert og klar for en justering.


Etter litt justering så ser det bra ut. +2 er ikke galt når Elabore versjonen ikke er lagd til å gå så presist. Jeg syntes Squalen er en morsom og flott klokke. Jeg kunne faktisk ha tenkt meg en sort dykker selv. Mye klokke for pengene vil jeg nok si at den er. Den kan fortsatt fåes kjøpt på Squale sinne hjemmesider.
SQUALE DIVING WATCHES | OROLOGIO PROFESSIONALE SUBACQUEO PER SUB

Litt info om 2824-2, lånt fra ETA sine sider.



Standard:
justeres i to posisjoner med en gjennomsnittlig gange på + / -12 sekunder / dag , med en maksimal daglig variasjon på + / -30 sekunder / dag.

Elabore:
justeres i tre posisjoner med en gjennomsnittlig gange på + / -7 sekunder / dag med en maksimal daglig variasjon på + / -30 sekunder / dag

Topp:
justeres i fem stillinger med en gjennomsnittlig gange på + / -4 sekunder / dag med en maksimal daglig variasjon på + / -10 sekunder / dag

Chronometer:
en gjennomsnittlig gange på -4 / 6 med en maksimal daglig variasjon på + / -5 sekunder / dag

Chronometer versjonen må oppfylle strenge standarder fastsatt av COSC. Chronometer verkene er serie nummerert som det er et krav i sertifiseringen. Videre bør det legges merke til at bruken av dekorasjoner på verkets deler, generelt bare en estetisk forbedring, øker også med karakteren.

Takk for titten!!
 
Redigert av en moderator:
Alltid kjekt å et innblikk i en klokkeservice på denne måten! Veldig kult, gleder meg til å se mer :)
 
Hurtig rep av en Omega 2531.80 Seamaster


Jeg fikk inn en Omega 2531.80 som ikke fungerte her om dagen. Det vil si at den ikke trakk seg opp når man vridde rundt på krona. Eieren trodde fjæra hadde brukket å ville kun fikse på det.


Så etter å ha fjernet baklokket og et beskyttelseslokk til, så var et Omega cal 1120 framme. Cal 1120 er et ETA 2892 verk. 2892 verket kommer i flere varianter, men dette er chronometerverket med dekorative detaljer.


Jeg fant feilen ganske fort. Sperrefjæra hadde løsnet ut av sporet sitt. Når den ikke er på plass vil opptreket gå rundt og rundt uten at fjæra i fjærhuset trekker seg opp. På bildet over ser man fjæra sånn den skal sitte mot hjulet.


Siden eieren av klokka ville vente med en service, valgte jeg å beholde verket i kassa. Men jeg fjernet rotoren, selvopptrekket og fjærhuskloben for å ta en sjekk av fjærhuset.


Etter en rask sjekk av fjærhuset, virket det greit. Fant ikke noen feil der.


Så var det å sette verket sammen. Verket trenger helt klart en rens i nærmeste fremtid. Men klokka tikker og går. Rotoren og selvopptreket fungerer igjen :)



Takk for titten!
 
Redigert:
Må bare takke for at du deler @Superlite! Slike tråder som dette løfter forumet 10 hakk :)
Tusen takk for det @acnorway! Det var hyggelig å lese!!:)

Utrolig nydelig, som vanlig @Superlite!

pent arbeid og herlige bilder!

:cool:
Takk for det @petterhg! Det kommer mer!!:)

Jag längtar tills det kommer upp bilder på min Headwind är sjukt kul att se!

Helt riktig @Jeppa85! Snart kommer det en Breitling Headwind!!:)
 
Redigert av en moderator:
Service på en Breitling Headwind

Breitling Headwind kom på markedet i 2001 og ble avsluttet i produksjon 2005. Det er brukt Breitling Calibre 45 i klokken som er basert på den automatiske ETA 2834-2, 28800 BPH med en gangreserve på 42 timer. Breitling modifiserer 25 juvel verket fra ETA, får å opprette Calibre 45. Noen kan hevde at det er ikke det nydeligste verket, og de fleste vil være enig. Men holdbarheten er bra. Denne arbeidshesten fra ETA står opp til testen av tid. Som alle kalibre fra Breitling etter år 2000, er kaliber 45 kronometer sertifisert av COSC.

Eieren av klokka ønsket seg noen bilder av servicen. Her er dem!:)





Etter å ha åpnet baklokket på denne robuste klokken, titter den graverte rotoren fram. Eieren ville ha en rens og smøring av klokken som skulle gå greit, da verket er ganske lett å skru på.



Rotoren og krona fjernet. Verket er klart for å komme ut av kassa.



Etter å ha fjernet viserne og skiva ser man datoringene. Etter å ha tatt av skiva ser man også stålringen som er festet til rundt verket.



Den øverste ringen som viser ukedagene er festet med en liten clips. Datomekanismen kan nå sees.





Time og minuttrør samt datomekanismen skrudd av. Mangel på olje her og der er tydelig under demoteringen.





Gangverket ser bra ut. Mangel på olje men ingen deler trenger å byttes.



Alt klart for en rens i Elma maskinen:)



Etter en rens og tørking av verket, startet montering og smøring.








2834 verket er et godt verk å skru på. Delene er lett å få på plass. Noe som gjør servicen gøy.







Så var det å sette på datoskivene og metalringen. Både verket og skiva er festet på selve metallringen som igjen er festet på kassa.



Etter å ha justert datoskivene så de viser seg riktig samt å ha satt viserne på igjen. Var det det bare å få satt verket inn i kassa.







Etter en liten justering var haltinga borte og klokka gikk som jeg ville.



Klokka justert og baklokket skrudd på plass. Trykktesten gikk bra. Servicen er ferdig. Takk for titten!