Den XXL Railmaster har en 2201 Omega som er egentlig en 6498-2 ETA(tidligere Unitas) med modifiserte plater.
Den 6898-2 er en high-beat version av den 6498-1.
2500A og 2500B hadde 28800 V/h og det skapte problemer med den Co-axial escapement...
Den 2500C fikk 25200 V/h med sikkert noen små modifisering i tillegg og da gikk det bra.
Som sagt før: Bare den 2500C ble antatt som "ferdig" før Omega integrert den ny 3 etasjer escapement inn i den ny 2500D.
A og B versjoner var egentlig ikke helt uten problem.
Hvis man vil unngå den A og B Co-axial problem som gjør at urverket kan stoppe noen ganger(det kan skje, det er ikke obligatorisk) man må da kjøper den tidligere 1120 utgave some er en 2892-2 med vanlig escapement.
Den 6898-2 er en high-beat version av den 6498-1.
2500A og 2500B hadde 28800 V/h og det skapte problemer med den Co-axial escapement...
Den 2500C fikk 25200 V/h med sikkert noen små modifisering i tillegg og da gikk det bra.
Som sagt før: Bare den 2500C ble antatt som "ferdig" før Omega integrert den ny 3 etasjer escapement inn i den ny 2500D.
A og B versjoner var egentlig ikke helt uten problem.
Hvis man vil unngå den A og B Co-axial problem som gjør at urverket kan stoppe noen ganger(det kan skje, det er ikke obligatorisk) man må da kjøper den tidligere 1120 utgave some er en 2892-2 med vanlig escapement.
