Formel 1
- Trådstarter Rød
- Opprettet
Jeg så et klipp fra P1 with Matt and Tommy sin podcast hvor de snakket om akkurat dette. De var redde for at baner som før i tiden har vært fantastiske (Feks Spa og Suzuka) har blitt for kjedelige med dagens biler. Bilene er så raske at på Suzuka kan du ha flat pedal hvor du før måtte bremse, så resultatet er at bilene bare går rett igjennom. Ingen bremsing som kan framprovosere førerfeil osv, så det blir ikke så spennende.
Monaco er jo ikke noe vits å se lengre, såfremst det ikke regner. Kvallikken betyr alt fordi det er umulig å kjøre forbi. Nå har de introdusert to obligatoriske pitstops, så kanskje det kan komme noe spenning ut av det? Ferrari har jo en tendens til å gjøre pitstops urovekkende spennende...
Monaco er jo ikke noe vits å se lengre, såfremst det ikke regner. Kvallikken betyr alt fordi det er umulig å kjøre forbi. Nå har de introdusert to obligatoriske pitstops, så kanskje det kan komme noe spenning ut av det? Ferrari har jo en tendens til å gjøre pitstops urovekkende spennende...
Phenix
Støttemedlem
Ryktene vil ha det til at VTS vil erstatte dagens PPT. Skulle det skje, må selvfølgelig bil 2 i stallen prefixses tett opp i mot den sovende regelen WAS innførte i ses. 2017/18.
Phenix
Støttemedlem
Tullprat. Du har egentlig gudelig teknisk innsikt i F1 og det du beskrev der vil komme i neste tekniske direktiv fra FIA. Hvis VTS erstatter PPT så tror jeg Red Bull sikrer begge mesterskapene. VTS (Verstappen Technical Superiority) passer nok Red Bull bedre enn dagens PPT (Piastri Precision Technology). WAS (Wankers Against Speed) kan nok henge seg opp i dette, men det gjenstår å se.Prøvde bare og være kul og henge med dere
Jeg vet ikke hva dette våset betyr.
Eg så interjuv med Tsu der han forklarte at det varen enorm forskjell fra sim versjonen og faktiske bilen som overrasket ham veldig . I tillegg så har jo Max kjørt denne bilen lenge no og så har jo hans side av garasjen gjort tiltak for å tilpasse bilen . Antgeligvis meir en det Tsu klarte å få ut av den .
Men det virker helt klart som at den bilen er en håndfull å kjøre opp mot grensen .
Ellers virker det jo som Lando kanskje har fått litt meir roen til å håndtere press , men det er framleis vanskelig når en skal kjøre mot en som gjer minimalt med feil og kjører strategisk smart .
Eg hadde kanskje forventa meir av Ham i Ferrari .
Men det virker helt klart som at den bilen er en håndfull å kjøre opp mot grensen .
Ellers virker det jo som Lando kanskje har fått litt meir roen til å håndtere press , men det er framleis vanskelig når en skal kjøre mot en som gjer minimalt med feil og kjører strategisk smart .
Eg hadde kanskje forventa meir av Ham i Ferrari .
Redigert:
Vel . Rb21 er absolutt under pari i år. Men Max klarte no å holde seg i sivet der han ligger å lusker 8 poeng bak . Mclaren og Piastri var i en egen klasse i dag . Det virker jo som at om Piastri fortsetter kjøringen så kan Mclaren få litt innbyrdes fighting igjen.
At Russel klarte å holde Lando bak seg er enten pga hans gode kjøring eller Landos til dels defensive kjøring . Antonelli imponerer , han er Aggressiv og svolten. Det er bra.
Hamilton har funne gasspedalen på Ferrarien og innsett at han må tilpasse seg en litt ny kjørestil .
Tsu gjorde vel også en grei figur i dag .
Og sainz i Williams. Vel , den fyren vil kjøre fort . Det er helt sikkert .
Om ikkje anna så kan det jo bli spennede framover med endå et løp som favoriserer Mclaren og mercedes.
At Russel klarte å holde Lando bak seg er enten pga hans gode kjøring eller Landos til dels defensive kjøring . Antonelli imponerer , han er Aggressiv og svolten. Det er bra.
Hamilton har funne gasspedalen på Ferrarien og innsett at han må tilpasse seg en litt ny kjørestil .
Tsu gjorde vel også en grei figur i dag .
Og sainz i Williams. Vel , den fyren vil kjøre fort . Det er helt sikkert .
Om ikkje anna så kan det jo bli spennede framover med endå et løp som favoriserer Mclaren og mercedes.
GrimReaper
Støttemedlem
Mclaren er definitivt det sterkeste laget på griden i år. Alpine og Haas overrasker positivt i best of the rest.
Men hvorfor alle er så opptatt er Norris stiller jeg meg undrende til. Piastri er en mye mer komplett sjåfør, ikke minst med tanke på mindset. Antonelli var også et solid og gjennomtenkt valg av Toto Wolff, Russell kan fort få konkurranse om førstesetet i løpet av et par år.
Men hvorfor alle er så opptatt er Norris stiller jeg meg undrende til. Piastri er en mye mer komplett sjåfør, ikke minst med tanke på mindset. Antonelli var også et solid og gjennomtenkt valg av Toto Wolff, Russell kan fort få konkurranse om førstesetet i løpet av et par år.
Den Norris greia kommer vel av forrige sesong og det at han er bedre foran kamera osv. Men ja Piastri er en mer solid fører som ser ut til å flytte nivået sitt oppover for hver runde.
Mclaren har vel vært notorisk dårlige til å håndtere 2 raske førere så det kan bli interessant.
Norris har et høyere toppnivå enn Pia, men sliter nok litt under stress. I 2024 så var Pia foran Norris bare fire ganger på 24 Kvalifiseringer. I fjor tror jeg de ble tatt litt på sengen når de plutselig var med i loopen. Lando Gjør mange unødige feil som kan koste dyrt denne sesongen når det er så jevnt. Når det er så tett i toppen, tror jeg en rolig og samla fyr som Pia, kommer bedre ut av det i lengden en et par legendariske løp og mange småfeil. Så tror jeg som nevnt tidligere at Lando er en litt kulere fyr sånn mediamessig. Har sansen for Oscar, men han intervjuer jo med like mye karisma som en meter med asfalt.
Redigert:
Kimi er fyren sommer mest interessant framover sånn eg ser det . Ellers liker eg helst raceførere med temperament framfor denne politiske korrekte farsen vi er vant til å sjå .
Kimi leverte med P1 på sprint q.
Synd han ikkje var like heldig i løpet .
Men verstappen leverer igjen med P1 i kvalifisering.
Så med ytterspor og lando med en raskere bil på innern så blir første svingen en skikkelig Thriller.
En ting kan en mykje godt garantere. Max kjem ikkje til å backe ut slik som Anatolli gjorde i sprinten. Så her kan det bli stygt om Lando prøver å divebombe inn på innern . Både lando og max veit at den som vinner mest på det er Piastri som kan sikre seg en solid raceledelse. Så om mclaren ofrer Lando i et bære eller briste forsøk her så er det nesten vinn vinn. Akkurat det scenarioet kan vel være nok til at Max kjører litt .eir kalkulert ... skjønt eg tviler . Han skal ha den svingen. Det er sånn han kjører. Spennende
Synd han ikkje var like heldig i løpet .
Men verstappen leverer igjen med P1 i kvalifisering.
Så med ytterspor og lando med en raskere bil på innern så blir første svingen en skikkelig Thriller.
En ting kan en mykje godt garantere. Max kjem ikkje til å backe ut slik som Anatolli gjorde i sprinten. Så her kan det bli stygt om Lando prøver å divebombe inn på innern . Både lando og max veit at den som vinner mest på det er Piastri som kan sikre seg en solid raceledelse. Så om mclaren ofrer Lando i et bære eller briste forsøk her så er det nesten vinn vinn. Akkurat det scenarioet kan vel være nok til at Max kjører litt .eir kalkulert ... skjønt eg tviler . Han skal ha den svingen. Det er sånn han kjører. Spennende
Og som vi alle antok før løpet så kjørte Verstappen beinhardt forsvar. Det å holde en bil som papiret er i snitt 0,9 sek raskere per runde bak seg i 18 runder er imponerende! Både mot Norris og Piastri var det en defensiv masterclass. Norris hadde en forferdelig start, en liten scrap med Verstappen i T2 og datt ned til 6. Uten at det hadde noe særlig effekt, da han enkelt kunne komme seg forbi alle (Utenom Verstappen
). Piastri var nok takknemlig for at de to holdt på, for når Norris kom seg forbi var Piastri 9 sekunder foran og hadde basicly fullstendig sjekket ut. Eller som Rocket Powered Mohawk (For de som følger han) ville sagt det: "And fucked off into the distance".Fikk litt Red Bull 2023 vibes av McLaren i Miami. 32 sekunder foran nærmeste non-mclaren er fullstendig dominanse.
I (eller etter?) løp nr 9 så skal vist FIA introdusere nye regler for såkalte "Flexiwings", så det kan bli veldig spennende å se om det nerfer McLaren eller om det ikke har noe å si. Både McLaren, Red Bull, Mercedes og Ferrari har lagt tid og ressurser i disse type vingene, men spørsmålet er hvem som sitter på en god nok "backup" eventuelt hvem som har et designkonsept som kan tåle at reglene endres. Og ifølge ryktene så er det McLaren som har brukt mest tid og ressurser, fordi de tre andre var skeptiske til at den type vinger ville være lovlig i det hele tatt. Først når FIA sa at iht dagens regelverk så var vingene lovlig, så begynte de tre andre å utvikle tilsvarende konsepter.
Red Bull hadde jo noe tilsvarende i 2022, hvor Mercedes gikk hardt inn for å få FIA til å endre regelverket (eller "slå hardere ned på ting som går i mot regelens intensjon") uten at det hadde noe effekt, fordi designkonseptet var såpass solid at Red Bull uansett var raskest.
Også Antonelli da! For en helg han hadde. Bare synd at Red Bull gjorde en feil i sprinten å slapp ut Verstappen før det var trygt. Det ødela løpet til både Verstappen og Antonelli. Men uansett virkelig imponerende fra 18-åringen. Må nesten bare spekulere i om Toto Wolf faktisk sitter på en gullgutt ala Verstappen her. Tiden vil vise!