Fartssperre: Audi

[komodo]

Vet ikke om en eneste bane i Norge man kommer opp i disse hastighetene, banebil eller gatebil?

Er en helt vanlig Audi RS5. Har overhodet ikke planer om å kjøre i 250 (eller mer) i Norge. Tyskland derimot...

Hva skal du egentlig med 280 km/t? Kjøre deg i hjel?

Hva skal man egentlig med bil? Kjøre seg i hjel? Hva skal man med brødkniv? Kutte deg i hjel? Jeg tror du skjønner hva jeg mener..
Svaret på spørsmålet ditt er veldig enkelt: Personlig synes jeg det er gøy og spennende å kjøre fort. Fart og spenning. I egen bil. (Sistnevnte nevnes for å slippe svar som: "men da kan du jo bare gå på TusenFryd å ta berg-og-dal-bane!")

 

[Ban]

Er en helt vanlig Audi RS5. Har overhodet ikke planer om å kjøre i 250 (eller mer) i Norge. Tyskland derimot...

Hvis du allerede har hevet sperren til 280, hvor mye mer kan du da få ut av en "helt vanlig" RS5?
Er det virkelig verdt pengene?

 

[komodo]

Hvis du allerede har hevet sperren til 280, hvor mye mer kan du da få ut av en "helt vanlig" RS5?
Er det virkelig verdt pengene?

Det er noe usikkert. Tipper den stopper et sted mellom 290 og 305.
Om det er verdt pengene er nettopp det jeg skal finne ut så fort jeg får sjekket hvor og hvordan jeg kan fjerne sperren.

 

[Preacher]

.

 

[Ban]

Er vel lite vanlig med en RS5, og det å spørre en ihuga bilentusiast om det er verdt en bunke penger for å øke/fjerne fartssperren, er vel ekvivalenten til å spørre en her inne om det er verdt pengene å kjøpe en Kermit kontra en vanlig
Alt er rasjonelt i egne øyne


Tipper den RS5en i friskt driv på langslettene på Nürburgring er ganske heftig!

Jo da jeg ser den. Er selv forholdsvis motorinteressert så jeg forstår absolutt at folk bruker penger på dette. Mitt poeng var at jeg trodde ikke det var så mye mer å hente enn 280 km/t på en vanlig (som jeg vet ikke er helt vanlig) RS5.
Det går vel ikke akkurat fort fra 280 og oppover så du skal ha ganske god plass for og få utnyttet fjerningen av sperra. Jeg kjenner ikke Nurburgring så godt men det er mulig RS5 klarer 280 + der.

Men for all del bruk gjerne penger på både fjerning av sperre og kanskje litt tuning så får man utnyttet det lettere også

 

[Thomas84]

På Nurburgring er det ikke lett å komme opp i de hastighetene, hvertfall ikke under turistkjøring, da rettstrekka er stengt. Det også ofte mye trafikk. På vei til og fra derimot, da er det gode muligheter

Er du sikker på at den ikke stopper der den stopper fordi den rett og slett ikke orker mer? På gamlebilen var det en merkbar stopp, men meteret viste mer enn 250. Jeg tror de sperrer på "ekte" hastighet, ikke hva som står på meteret. Og med et standard speedometer er det fort en del i feilmargin, spesielt i høye hastigheter.

Ring TS du, så kan nok Tommy gi deg svarene du trenger

 

[komodo]

Ringen er et sted, dog skal det vanskelig gjøres å nå 280. Jeg har derimot nådd 280 på de-restriced Autobahn. Jeg har hørt at den skal kunne bikke 300, uten at jeg har noen sterk formening. Derfor, før jeg bruker penger på å fjerne sperren så skal det undersøkes nøye. Når den "stanget" i 280 så mener jeg det fortsatt var en del å gå på. Selv om det selvsagt tok tid, og distanse...

Skal høres med TS!

 

[Bilanz]

Audi tilbyr som opsjon på RS5 å øke fra 250 til 290. Over det må du gå til feks Abt , de har en pakke til 1990,- Euro som gir 303 km/h på RS5
Selv begriper jeg riktignok ikke sjarmen med å kjøre fort rett fram. Men det er klart: Auda og kurver hører jo kanskje ikke særlig godt sammen...

 

[iron-man]

[QUOTE=" Men det er klart: Auda og kurver hører jo kanskje ikke særlig godt sammen...[/QUOTE]

Auda... Den svei! "finner frem popcornet"

Audi er forsåvidt noen skikkelige sinker i Le Mans... noe de forhåpentligvis ikke tar med over i sine gatebiler

Forøvrig har jeg fortsatt våte drømmer om motorbrølet fra Audaen din @komodo

 

[komodo]

Audi tilbyr som opsjon på RS5 å øke fra 250 til 290. Over det må du gå til feks Abt , de har en pakke til 1990,- Euro som gir 303 km/h på RS5
Selv begriper jeg riktignok ikke sjarmen med å kjøre fort rett fram. Men det er klart: Auda og kurver hører jo kanskje ikke særlig godt sammen...

Som jeg vet om er opsjonen 250 til 280. Riktig nok er det 290 på speedometeret, men 280 i virkeligheten (har testet...)
For meg er det sjarm både å kjøre fort rett fram og å kjøre fort på svingete landeveier eller alpepass. Har gjort begge deler, og synes begge deler er ganske nærme en utadæsjælopplevelse.

Angående svinger og Audi: for all del, ikke verdens beste løsning å ha motoren hengende en halvmeter *framfor* framhjula, men til tross for det går da an å ha det litt moro. Tro det eller ei.

ABT eller TS er stedet å gå da om jeg skjønner dere rett!

 

[Toland85]

litt ot men herlig siden vi snakker audi.

 

[Bilanz]

Ok da, det finns unntak fra regelen, men da må man være som .... Mein Gott Walter

Har hatt 2 stykker selv også. Blank i lakken var de

 

[2JHead]

Hva skal du egentlig med 280 km/t? Kjøre deg i hjel?

Dette oser mann med Peugeot med 90hk diesel. Ligger å stanger bak trailerne på langtur og venter på 5km rettstrekk for å kjøre forbi. Begynner å snakke om forbruk og trafikksikkerhet når han innser at det aldri kommer til å skje.

 

[KMK9000]

Dette oser mann med Peugeot med 90hk diesel. Ligger å stanger bak trailerne på langtur og venter på 5km rettstrekk for å kjøre forbi. Begynner å snakke om forbruk og trafikksikkerhet når han innser at det aldri kommer til å skje.

Wtf? Som jeg allerede skrev tidligere så var det ikke meningen å være frekk! Kanskje en litt dum kommentar fra min side, men som sagt har jeg sett konsekvensene av høy fart. Den var heller ikke rettet mot deg, så hvorfor er du schmekk som en tenåring på vg-nett?

 

[2JHead]

Wtf? Som jeg allerede skrev tidligere så var det ikke meningen å være frekk! Kanskje en litt dum kommentar fra min side, men som sagt har jeg sett konsekvensene av høy fart. Den var heller ikke rettet mot deg, så hvorfor er du schmekk som en tenåring på vg-nett?

Uppet post count vha surt oppstøt, beklager det