Den store sykkeltråden

[Thorvald]

Jeg drar opp igjen denne tråden. ber om tips!

Kompis og jeg skal sykle Oslo-bergen neste år. En tur vi skal sykle om rallarvegen. Vi sikter på 150km pr dag og 3-4 overnattninger.
Vi er over middels trente, men ingen av oss har syklet aktivt. Jeg syklet vel litt landevei for 10-15 år siden, men thats it...

Turen vi er ute etter er fylt av gode utsikter, gode matpauser og kaldt øl. Vi skal ikke sette noen rekorder, men vi skal nå heller ikke slappe av (Før hotelløllen)

Tanken min er som følger:
Kjøpe meg en gravel-sykkel (Budget på 30-50k)
Utruste med bagasjebrett, 2 sidevesker til utstyr, klær og tannbørste (Ikke telt)
35-45mm dekk med solid midtstripe. Slangeløse.
Mobilholder og powerbank. Bruke mobilen som sykkelcomputer/gps

Høres fornuftig ut?

Har fått med meg at Canyon skal være mye for pengene?

Canyon Grizl Carbon fiber 7 eller 8 er i kikkerten. De har vist også et sted på Høvik man kan prøvesitte, få litt hjelp til å bestille osv?

Vis vedlegg 436512

Vis vedlegg 436514

Så er spørsmålet hvilken "spec" man trenger?
Carbonhjul? alu? Elektronisk gir? Mekanisk gir? Med dynamo, lys og mobillading i ramma?

Jeg har rett og slett ikke snøring.

Noen som har innspill, tips eller råd? Alt tas imot med takk!

Høres ut som et konge prosjekt Skal du kjøpe deg sykkel primært for denne turen eller for å bruke «masse» senere også? Det ville jeg tenkt litt over.
Karbon vs aluminium er det ofte mye meninger. Karbon koster ofte mer, er ofte lettere og stivere. Aluminium er rimeligere. Det at det tåler mer vet jeg ikke. Rytteren tåler vel uansett minst. Selv kjører jeg karbon på alt jeg har; racer, gravel og stisykkel. Stisykkelen har alu-hjul da…
Drivverk ville jeg valg elektronisk 10/10. Her er det også mye meninger. Dyrere i innkjøp, men mer behagelig å bruke og mindre vedlikehold pga fravær av vaiere i strømper. Gravelen jeg har nå har mekanisk gir og det må i hvert fall inn en gang i året pga girene blir harde ved skifting av gir. Det er ikke et problem med elektronisk gir. Men nå er den på veien hver dag året rundt.
Til slutt ville jeg vurdert 1-delt krank og ikke 2-delt. Dvs 1 tannhjul på kranken og ikke 2. Mindre å forholde seg til og som kan gå galt.

Jeg har gått bort fra slangeløst. Synes det er mas og noe griseri. Og så har det ikke funket når jeg har punktert. Da drar jeg heller frem en slange og flekker av dekket. Men man må ha det med seg og det tar plass.

Canyon virker «bang for buck» men ikke testet selv. Ser også ut som den har mange festepunkter.

Viktigs av alt er hvordan sykkelen passer deg og om den er komfortabel å sitte på. Ser også ut som Canyon er gode på det med mange muligheter for justering.

 

[crown guard]

Jeg ville gått for mekanisk girgruppe og bremser, av typen skive. Jeg tror også jeg ville gått for alu-ramme og alu-hjul, rett og slett for det er mer robust ift. velt eller lignende. Karbon tåler for lite juling sånn sett. Vektmessig er det ikke der du vinner noe uansett. Utover det, god tur og lykke til! Høres ut som et kult prosjekt.

Takk for feedback! Jeg vet rett og slett ikke helt mellom mekanisk og elektronisk gir. Mannen i meg vil ha mekanisk. Som kan fikses og er "enkelt". Men duverden jeg kan fremdeles huske en frustrerende barndom/ungdomstid med dåelig justerte gir og oppripede skinnlegger da pedaler glapp osv. Jeg kan også huske en tidligere kollega av meg (som driver sykkelbutikk nordpå) si at elektroniske gir er det smarteste som er funnet opp siden de fant opp hjulet. Men jeg er jo litt imot tanken å ta en sykkel ut av boden etter vinteren og måtte lade et batteri. Det blir som ei kvartsklokke.....

Tenker i akkurat samme baner som @Preacher her. Men husk også på litt komfort, bruk gjerne litt ekstra på en god sadel/sete og noen gode sykkelsko. i all hovedsak alle kontaktpunkt du har på sykkelen

Finfin feedback! Ja man har vel fort en tendens til å kjenne det litt i mellomkjøttet etter flere dager og mil. Skal huske å teste sko og forskjellige saddeler!

Tillat meg å kaste litt sand i tankemaskineriet der, og foreslå Cotic Cycles fra England?

Jeg har aldri sett en i virkeligheten, langt mindre prøvd en, men jeg elsker Reynolds 853 som de bygger rammene av og prisene til Cotic ligger langt under tilsvarende fra USA.

COTIC Escapade : Steel Disc Road / Gravel Bike 700c or Road Plus

Cotic Escapade Steel Disc Road 700c or 650b Road Plus Gravel Bike

www.cotic.co.uk

Sandkast motatt med åpen munn!

Fader. Ja det der går vel under pornokategorien sånn sett. Sitter på mobil nå, men skal sjekke opp i merket i morgen! Veldig kult å kunne velge farge osv selv. Meget sjarmerende sykkel! Takk for tips!

 

[crown guard]

Høres ut som et konge prosjekt Skal du kjøpe deg sykkel primært for denne turen eller for å bruke «masse» senere også? Det ville jeg tenkt litt over.
Karbon vs aluminium er det ofte mye meninger. Karbon koster ofte mer, er ofte lettere og stivere. Aluminium er rimeligere. Det at det tåler mer vet jeg ikke. Rytteren tåler vel uansett minst. Selv kjører jeg karbon på alt jeg har; racer, gravel og stisykkel. Stisykkelen har alu-hjul da…
Drivverk ville jeg valg elektronisk 10/10. Her er det også mye meninger. Dyrere i innkjøp, men mer behagelig å bruke og mindre vedlikehold pga fravær av vaiere i strømper. Gravelen jeg har nå har mekanisk gir og det må i hvert fall inn en gang i året pga girene blir harde ved skifting av gir. Det er ikke et problem med elektronisk gir. Men nå er den på veien hver dag året rundt.
Til slutt ville jeg vurdert 1-delt krank og ikke 2-delt. Dvs 1 tannhjul på kranken og ikke 2. Mindre å forholde seg til og som kan gå galt.

Jeg har gått bort fra slangeløst. Synes det er mas og noe griseri. Og så har det ikke funket når jeg har punktert. Da drar jeg heller frem en slange og flekker av dekket. Men man må ha det med seg og det tar plass.

Canyon virker «bang for buck» men ikke testet selv. Ser også ut som den har mange festepunkter.

Viktigs av alt er hvordan sykkelen passer deg og om den er komfortabel å sitte på. Ser også ut som Canyon er gode på det med mange muligheter for justering.

Takker takker!
Det blir vel primært for denne turen, men jeg har både kamerater og flotte naturopplevelser innen sykkelavstand (på grus). Tror derfor at jeg faktisk vil få brukt for sykkelen etter turen også. Men litt råflott blir det nok...

Jeg har vært veldig fristet av karbon utelukkende pga flashefaktor skal jeg ærlig innrømme. Det hadde helt sikkert holdt med en alu grizl til 15k, uten tvil. Men hjertet vil ha det litt flott denne gangen, tross at vekt eller ytelse (som jeg kan merke sikkert) ikke blir noe bedre.

Du liker elektrisk altså? Notert! Det virker jo som veldig behagelig hold av sykkel! Ekstra batteri må jeg ha i sykkelveske for peace of mind kjenner jeg. 1 delt krank blir det nok ja. Nerden min har sparret litt med chatgpt, og det kan virke som at om man har 12 eller 13 girs kasett (riktig navn?) Bak, så har man nok å gå på i både oppover og nedoverbakker uansett.

Tror canyon leveres med slange, men fikk høre av noen sykkelringrever på vidda i år at slangeløst var å anbefale pga mulighet for småpunkteringer som du nevner.
Her må det grubles litt. Men som du sier. 2 ekstra slanger og noe lappesaker så er jeg berget over fjellet nesten uansett. Det kan man jo ikke si om rent slangeløst.

Blir å få tatt seg en tur til Canyon på Høvik for å prøvesitte og prate litt. Men takker så mye for inspill!

 

[Ivar]

Jeg har aldri sett en i virkeligheten, langt mindre prøvd en, men jeg elsker Reynolds 853 som de bygger rammene av og prisene til Cotic ligger langt under tilsvarende fra USA.

Hva får deg til å anbefale en ramme du åpenbart aldri har syklet på? Beklager hvis jeg ikke skjønner innlegget ditt...

 

[Thorvald]

Takker takker!
Det blir vel primært for denne turen, men jeg har både kamerater og flotte naturopplevelser innen sykkelavstand (på grus). Tror derfor at jeg faktisk vil få brukt for sykkelen etter turen også. Men litt råflott blir det nok...

Jeg har vært veldig fristet av karbon utelukkende pga flashefaktor skal jeg ærlig innrømme. Det hadde helt sikkert holdt med en alu grizl til 15k, uten tvil. Men hjertet vil ha det litt flott denne gangen, tross at vekt eller ytelse (som jeg kan merke sikkert) ikke blir noe bedre.

Du liker elektrisk altså? Notert! Det virker jo som veldig behagelig hold av sykkel! Ekstra batteri må jeg ha i sykkelveske for peace of mind kjenner jeg. 1 delt krank blir det nok ja. Nerden min har sparret litt med chatgpt, og det kan virke som at om man har 12 eller 13 girs kasett (riktig navn?) Bak, så har man nok å gå på i både oppover og nedoverbakker uansett.

Tror canyon leveres med slange, men fikk høre av noen sykkelringrever på vidda i år at slangeløst var å anbefale pga mulighet for småpunkteringer som du nevner.
Her må det grubles litt. Men som du sier. 2 ekstra slanger og noe lappesaker så er jeg berget over fjellet nesten uansett. Det kan man jo ikke si om rent slangeløst.

Blir å få tatt seg en tur til Canyon på Høvik for å prøvesitte og prate litt. Men takker så mye for inspill!

Ja en sykkel man liker bruker man som regel mer ref vurderingen aluminium vs karbon.

Jaja, kommer aldri til å gå tilbake til mekanisk. Setter opp og justerer med en app. Vil også tro sykkelen blir mer lettsolgt senere hvis man skulle havne der. Jeg tenker mekanisk blir litt innsteg til sykling og gammeldags. Litt som for noen år siden når skivebremser tok over for felgbrems.
Merk! Shimano har fast batteri ofte i setepinnen og lades med lader koblet direkte til sykkelen. Festes på bakgiret for lading. SRAM kjører avtagbare batterier som puttes i en lader. Det gjør at man kan ha med seg ekstra hvis man er redd for å gå tom. Uansett batteriene holder lenge. Ladet før sommerferien, ble noen turer og har masse igjen. SRAM er også trådløst så ingen ledninger. Jeg har Shimano, men har lyst til å teste SRAM neste gang. Har også hørt at SRAM er bedre på terreng/grus uten at jeg har noe grunnlag for å si om det stemmer. Men her kan man også nerde litt med Shimano vs SRAM

Jeg tenker at 12 og 13 delt kassett holder i massevis. Hvis man skulle ønske tyngre på det tyngste eller lettere på det letteste kan jo selve «krankskiven» dvs tannhjulene foran byttes til større eller mindre avhengig av hva man ønsker uten at det koster skjorta. Er jo en slitedel som uansett må byttes på et tidspunkt.

Du er heldig fordi du har masse nerding og YouTube foran deg

 

[Edward]

Hva får deg til å anbefale en ramme du åpenbart aldri har syklet på? Beklager hvis jeg ikke skjønner innlegget ditt...

Fordi jeg kjenner materialet de bruker, og har vært forelsket i det i 30 år. Jeg har en Independent Fabrication hardtail i Reynolds 853, som ble håndbygget til meg etter mål i 1997, og den sykkelen har ødelagt (nesten) alle andre sykler for meg. Finnes ikke en eneste aluminiums- eller karbonramme jeg ville byttet den ut med, helt uavhengig av prisklasse.

Nyversjonen av rammen og gaffelen min kostet nesten 50 000 da IF gikk konkurs i år, og når Cotic tilbyr komplette sykler med gode komponenter i samme stål til samme pris (engelske sykler er mye billigere enn amerikanske, når begge bruker engelsk Reynolds stål) så hadde jeg selv tatt sjansen på å kjøpe den usett om jeg var i markedet for en cyclocrosser. Jeg flagger samtidig at jeg ikke har testen den, for det er sant.