- Medlem
- 10. sep. 2009
- Innlegg
- 716
Spørs om den blir så stor da. Det er vel begrenset hvor mange som klarer å engasjere seg i dette, men here goes:
Før alle gjør det eneste anstendige ved å peke meg i retning av en TD5 Defender, iler jeg til og røper at jeg kommer fra både Seriebil og Defender (og G), så de traktormarkene er (foreløpig) ferdigpløyde.
Ellers går det i 2022 Pretender som er en kjempebil, men ikke helt tilpasset det lille behovet jeg prøver å overbevise meg selv om at finnes. Grunnen til at kveldene fylles av kvalitetstid på finn er forrige ukes elgjakt hvor fjellfolket alle stilte med røtne HiLuxer, D-Maxer, Rangere og Navarraer.
Fordelen med disse sjelløse sliterne er at de oppfyller jaktbilkravene jeg har satt opp for meg selv:
- Komme fram overalt
- Robust
- Enkel og mekanisk. Ingen app som må oppdateres før bruk
- Helst manuell. Billigere, gøyere og gir gen Z tyverisikring i bystrøk
- Gjerne bakseter, så jeg kan bidra i den evige kabalen med å transportere de som skal på post eller jage.
- Helst langt nok plan til at jeg kan få med en grus-MC til avveksling
Så langt er spekken rigget for en Defender 130 HCPU
Men den ryker på de neste punktene:
- Billig i drift og innkjøp. Max 100k, men dere aner vel hva som skjer med den grensen om noe stilig skulle dukke opp.
- Så sjelløs at jeg ikke finner på å gi den lakkbehandling eller annen kjærlighet og ender med å gremmes når jaktlagets romslige medlemmer bruker bilen som møbel etter noen mil i heia, noe som resulterer i alskens bulker og riper
Kort sagt en bil jeg ikke er redd for og som ikke koster noe særlig. Så kan den utenom sesong fungere til juletrehenting, turer til gjennvinningen, sykkel/MC-transport, hagesenterhandling, byggesjauebil, etc. Faktisk lurer jeg på hvordan jeg har klart meg så lenge uten : - )
De åpenbare kandidatene er HIíLux (fort utenfor budsjett), D-Max og Navarra, men en tidlig Ford Ranger/Mazda B2500 (samme bil bare døllere merke) er også aktuelle. Faktisk er en enkel liten 90-talls Ranger en av få sjarmerende biler i et marked preget av overraskende heslig bildesign.
Utseendemessig synes jeg at gamle Nissan NP300 er stilig enkel, som denne https://www.finn.no/mobility/item/476430836?ci=1, men uten kufanger (ingen planer om å fange kyr). Denne blir det dessverre klønete å få bikkjene med i. En kollega har en gammel XC70 og bortsett fra at den ikke har noe plan å slenge slakt på er det en strålende jaktbil som etter sigende skal være veldig robust bygget.
Amerikanske alternativer er enten for harryglorete, for overdimensjonerte eller stort sett begge deler. Bortsett fra en 90-talls Jeep Comanche, men den hadde jeg blitt for glad i til at jeg ville klart å gi blaffen i.
Er det noen som har erfaring med slike slitere? Forskjellige årsmodeller av HiLux, D-Max, Navarra, Ranger, etc skal jo ha issues med clutch, kjøling, girkasse, etc og den evige partikkelfiltermoroa må man jo ta med på kjøpet om det er en "nyere modell" (jeg har erfart at min definisjon av dette begrepet er noe avvikende). Andre modeller? Lada Niva er jo drittøff, men har mine tvil : - )
Før alle gjør det eneste anstendige ved å peke meg i retning av en TD5 Defender, iler jeg til og røper at jeg kommer fra både Seriebil og Defender (og G), så de traktormarkene er (foreløpig) ferdigpløyde.
Ellers går det i 2022 Pretender som er en kjempebil, men ikke helt tilpasset det lille behovet jeg prøver å overbevise meg selv om at finnes. Grunnen til at kveldene fylles av kvalitetstid på finn er forrige ukes elgjakt hvor fjellfolket alle stilte med røtne HiLuxer, D-Maxer, Rangere og Navarraer.
Fordelen med disse sjelløse sliterne er at de oppfyller jaktbilkravene jeg har satt opp for meg selv:
- Komme fram overalt
- Robust
- Enkel og mekanisk. Ingen app som må oppdateres før bruk
- Helst manuell. Billigere, gøyere og gir gen Z tyverisikring i bystrøk
- Gjerne bakseter, så jeg kan bidra i den evige kabalen med å transportere de som skal på post eller jage.
- Helst langt nok plan til at jeg kan få med en grus-MC til avveksling
Så langt er spekken rigget for en Defender 130 HCPU
Men den ryker på de neste punktene:
- Billig i drift og innkjøp. Max 100k, men dere aner vel hva som skjer med den grensen om noe stilig skulle dukke opp.
- Så sjelløs at jeg ikke finner på å gi den lakkbehandling eller annen kjærlighet og ender med å gremmes når jaktlagets romslige medlemmer bruker bilen som møbel etter noen mil i heia, noe som resulterer i alskens bulker og riper
Kort sagt en bil jeg ikke er redd for og som ikke koster noe særlig. Så kan den utenom sesong fungere til juletrehenting, turer til gjennvinningen, sykkel/MC-transport, hagesenterhandling, byggesjauebil, etc. Faktisk lurer jeg på hvordan jeg har klart meg så lenge uten : - )
De åpenbare kandidatene er HIíLux (fort utenfor budsjett), D-Max og Navarra, men en tidlig Ford Ranger/Mazda B2500 (samme bil bare døllere merke) er også aktuelle. Faktisk er en enkel liten 90-talls Ranger en av få sjarmerende biler i et marked preget av overraskende heslig bildesign.
Utseendemessig synes jeg at gamle Nissan NP300 er stilig enkel, som denne https://www.finn.no/mobility/item/476430836?ci=1, men uten kufanger (ingen planer om å fange kyr). Denne blir det dessverre klønete å få bikkjene med i. En kollega har en gammel XC70 og bortsett fra at den ikke har noe plan å slenge slakt på er det en strålende jaktbil som etter sigende skal være veldig robust bygget.
Amerikanske alternativer er enten for harryglorete, for overdimensjonerte eller stort sett begge deler. Bortsett fra en 90-talls Jeep Comanche, men den hadde jeg blitt for glad i til at jeg ville klart å gi blaffen i.
Er det noen som har erfaring med slike slitere? Forskjellige årsmodeller av HiLux, D-Max, Navarra, Ranger, etc skal jo ha issues med clutch, kjøling, girkasse, etc og den evige partikkelfiltermoroa må man jo ta med på kjøpet om det er en "nyere modell" (jeg har erfart at min definisjon av dette begrepet er noe avvikende). Andre modeller? Lada Niva er jo drittøff, men har mine tvil : - )
