BMW

Har hatt i4 M50 og det er en fin og komfortabel bil - men noen M bil er det ikke. Det er den altfor tung til. Man merker jo at fysikkens lover helst vil at den skal skal havne i skogen på en svingete vei - men slik er det jo på alle nye biler nå som veier flere tonn.

Elbil fort rett frem blir man veldig fort lei av. Mye gøyere med en lettere bil på svingete veier hvor man ikke trenger alskens hjelpemidler for å holde bilen på veien :)
 
Har hatt i4 M50 og det er en fin og komfortabel bil - men noen M bil er det ikke. Det er den altfor tung til. Man merker jo at fysikkens lover helst vil at den skal skal havne i skogen på en svingete vei - men slik er det jo på alle nye biler nå som veier flere tonn.

Elbil fort rett frem blir man veldig fort lei av. Mye gøyere med en lettere bil på svingete veier hvor man ikke trenger alskens hjelpemidler for å holde bilen på veien :)

En får jo denne perlen for prisen av en id4 også da
 
  • Elsker
Reaksjoner: Henrik C og Preacher
Har hatt i4 M50 og det er en fin og komfortabel bil - men noen M bil er det ikke. Det er den altfor tung til. Man merker jo at fysikkens lover helst vil at den skal skal havne i skogen på en svingete vei - men slik er det jo på alle nye biler nå som veier flere tonn.

Elbil fort rett frem blir man veldig fort lei av. Mye gøyere med en lettere bil på svingete veier hvor man ikke trenger alskens hjelpemidler for å holde bilen på veien :)
Det er en stund siden BMWs M-modeller var lettvektere. Dagens M3 veier 1,8 tonn, og M5-en latterlige 2,5 tonn.
 
Men skjønner at småbarnsfamilier kjøper ID4.
Ikke jeg. Har nettopp hatt en iD4 som leiebil i snaut to uker, og en mindre og mer trasig bil har jeg ikke kjørt på lenge. Ikke plass til allverdens i bagasjerommet heller, og da har jeg bare hatt den som en dailydriver. Hvor er frunken? Trodde det var hele greien med elbil? Nei, takke meg til en Muskmobil da, om man allikevel må ha en uinspirert batteribil. Minst penger brukt, og mest ‘bil’ for pengene.
 
  • Liker
Reaksjoner: Blodstrupmoen
Ikke jeg. Har nettopp hatt en iD4 som leiebil i snaut to uker, og en mindre og mer trasig bil har jeg ikke kjørt på lenge. Ikke plass til allverdens i bagasjerommet heller, og da har jeg bare hatt den som en dailydriver. Hvor er frunken? Trodde det var hele greien med elbil? Nei, takke meg til en Muskmobil da, om man allikevel må ha en uinspirert batteribil. Minst penger brukt, og mest ‘bil’ for pengene.
Prøvde å være litt diplomatisk da jeg ikke har prøvd ID4, men hadde mine tanker ;)
 
En reflektert og bra førstepost - ett seriøst spørsmål om tips og erfaringer.
Ble det det, eller ble det rett og slett en hat/elsk diskusjon som kokte bort i «hvem som er sterkest».
Vi diskuterer mest klokker og jeg er ganske sikker på at mange velger å bruke «en bil» på klokker og at andre synes prioriteringen er feil, men avstår å kommentere.

Det finnes mennesker som vil bruke 640K på en klokke og andre som heller vil ha en iD4, i4 eller en brukt bensin eller elPorsche til samme sum.

Noen elsker Ford, andre Citroën.

Håper trådstarter fikk noen bra tips.
 
Redigert:
  • Liker
Reaksjoner: bruno47 og DJ41
Jeg har en g31, 2023 modell, kjøpte en 6 mnd gammel 520d for et år siden, en av de siste som var produsert. Et av problemene med i4 og elbiler/nyere biler generelt etter mitt syn er brukervennligheten, alle skjermene som jeg absolutt hater. G31 har jo skikkelige knapper. Så først på 3-serie men den fikk jo disse skjermene for mange år siden så det ble totalt uaktuelt. G30/31 ble designet før 2017, på den tiden man fortsatt produserte normale biler. Den nye 5-serien er ikke bare stygg, men man har spart inn på mange ting som har gjort bilen billigere, men med en betydelig høyere prislapp. Har også inntrykk av at i4 har mange elektroniske gremlins, får i hvert fall det inntrykket når jeg leser hva folk sier om disse, mange klager på alle mulige feil som kanskje forsvinner eller ikke med «resett» eller programvare oppdateringer. Jeg vil gjerne ha en bil, ikke en computer på hjul. Så jeg vil nok beholde 520d til den faller fra hverandre. Men klart bor man i Norge med den avgiftspolitikken så blir man nesten tvunget til å kjøre elbil, jeg bor i UK og her er det forholdsvis lite elbiler. Jeg betalte ca 500k for en 6 mnd gammel 520d med 5000 km på telleren, en tilsvarende elbil hadde nok kostet en god del mer, pluss at verditapet sannsynligvis hadde blitt vesentlig større. For ikke å snakke om brukervennlighet, f.eks rekkevidde på 520d er 100-130 mil pluss at man slipper å bla gjennom en masse menyer for hver operasjon man skal utføre.
 
Redigert:
@Eternamaniac

Testa en i4 m50 når min m50d var på service. Eg var ikkje spesielt imponert . Eg må sjå til neste år om eg kan få bytta den inn i en nyere pent brukt m50d eller v8. Elektrisk tenker eg kun hadde vært aktuelt om vi hadde behov for en bil til å pendle til jobb.
 
Da er valget tatt. 540n er solgt og ny i4 M60 bestilt. Ang bakseteplass så er det et lite problem da dette kun blir brukt en av hundre turer. Tror dette blir bra, men 540n blir sikkert savnet av og til. Må nok svelge noen kameler da jeg har sagt at en motor må ha antall sylindre som må telles på to hender.
 
  • Liker
Reaksjoner: Oscr