Bilsnakk

[DJ41]

Nei, den norske staten vil helst at Ola Dunk ikke skal vite at det fortsatt finnes vanlige biler. Men bilbransjen kommer til å tvinge fossilt tilbake, ellers er det kroken på døra for mange tusen arbeidsplasser. Bilbransjen tåler ikke flere år som dette. Eventuelt så må regjeringen klasse på insentiver igjen så folk gidder å bruke penger på el. For det er vel en gang for alle bevist nå at elbil ikke handler om miljø, det handler om lommeboka til vanlige folk.

Jeg kjenner ikke EN person som har kjøpt dildobil pga miljø. Håper bare at min 540i går opp et par Rolexer i løpet av et par år

 

[GrimReaper]

Jeg kjenner ikke EN person som har kjøpt dildobil pga miljø. Håper bare at min 540i går opp et par Rolexer i løpet av et par år

Skal ikke se bort i fra at den står seg mer enn godt ihvertfall
Og det må gjerne finnes elbil for pendlere og drøvtyggere, men la det for guds skyld være rom for å kunne velge selv. Ingen liker å bli påtvunget noe.

 

[TomB]

Jeg registrerer at det er mange bastante utsagn her. Gjennom livet har jeg lært at alt ikke er svart hvitt. Nedgangen i registreringer (ikke ordreinngang) ut juli er 8,6% sammenlignet med fjoråret. Andel eierskifter er opp 3%. Dvs at det er økende fsrt i bruktbilmarkedet. Dette er drevet av eierskifte på elbiler. Hvor mye rabatter som er gitt på nye biler i 2024 sammenlignet med 2023 vet jeg ikke.

Fasiten på registreringer ser slik ut

 

[GrimReaper]

Jeg registrerer at det er mange bastante utsagn her. Gjennom livet har jeg lært at alt ikke er svart hvitt. Nedgangen i registreringer (ikke ordreinngang) ut juli er 8,6% sammenlignet med fjoråret. Andel eierskifter er opp 3%. Dvs at det er økende fsrt i bruktbilmarkedet. Dette er drevet av eierskifte på elbiler. Hvor mye rabatter som er gitt på nye biler i 2024 sammenlignet med 2023 vet jeg ikke.

Fasiten på registreringer ser slik ut

Vis vedlegg 377607Vis vedlegg 377608

Det er helt naturlig at statistikken på brukt el er høy, alt av elbil får man jo kastet etter seg mer eller mindre nå. Forhandlerne er desperate etter turnover. Så hvis man liker el så er det jo julaften å være i markedet nå.
Nybilmarkedet blør voldsomt, det tror jeg vi alle er enige om. Og veldig mye av fossilt bruktbil har blitt eksportert ut av landet før regjeringen stengte det smutthullet også. Så andelen kurrant fossil er relativ dyrt og smalt nå.

 

[TomB]

Regnet med det kom noe sånt ja. Jeg er ikke elbilforkjemper, men heller ikke en hater. Elbilpenetrasjonen er ca 25%. Matematikken er enkel hvis man tar på seg objektive briller.
Når det kommer til nybil er det ikke voldsom avstand mellom andre og fjerdeplass på merkestatistikken. Hvordan «blør voldsomt» defineres vet jeg ikke, men at det er ned 8,6% er udiskutabelt. Jeg har ikke sammenlignet med øvrig detaljhandel og kan ikke si noe om det er unormalt sammenlignet med andre bransjer som også er utsatt for konjunktursvingninger.

 

[GrimReaper]

Regnet med det kom noe sånt ja. Jeg er ikke elbilforkjemper, men heller ikke en hater. Elbilpenetrasjonen er ca 25%. Matematikken er enkel hvis man tar på seg objektive briller.
Når det kommer til nybil er det ikke voldsom avstand mellom andre og fjerdeplass på merkestatistikken. Hvordan «blør voldsomt» defineres vet jeg ikke, men at det er ned 8,6% er udiskutabelt. Jeg har ikke sammenlignet med øvrig detaljhandel og kan ikke si noe om det er unormalt sammenlignet med andre bransjer som også er utsatt for konjunktursvingninger.

Jeg er heller ingen elbilforkjemper jeg refererer bare til bekjente som jobber innenfor bransjen - primært nybil. Og de maler et bilde som er ganske forferdelig. De har turnover på bruktbil men nesten ingenting på nytt. Og etterspørselen etter el er dødt med mindre det er dyre biler med ekstremt verditap.
Leste også en artikkel på e24 som tok for seg fjoråret til Bertel O.Steen, husker ikke nøyaktig tallene men det var til å bli uvel av sett fra et forretningsperspektiv. Min subjetive mening er at staten må åpne for valgfrihet igjen ellers vil bilbransjen gå fullstendig i oppløsning. Folk flest vil ikke ha el når det ikke er billig lenger. Det eneste folk flest er lojale mot er lommeboka si - ikke miljøet.

 

[TomB]

Det er nok ikke feil det du sier om nybil. Jeg viser bare til statistikken. Den sier ingenting om ordreinngang. Den sier heller ikke noe om ordrebok eller lager. Samtidig må vi la fremtidige regnskaper vise hvor stygt det blir. De største marginene ligger i ettermarkedet, ikke nybilsalget.

 

[Raniets]

Jeg kjører elbil for at det er billig,god å kjøre.
2 kW på mila er jo ikke mer enn et par kroner på mila.
Lite vedlikehold. 2år/30.000. Lite som skal byttes…

 

[Klokkegutt]

Noen enkle tanker om nybilsalget og det som omtales som blodrøde tall i bransjen.

Om bilforhandlerne ikke får solgt bilene de har tatt inn tyder dette på mangelfull innsikt i markedet. De hadde kanskje forventet at tallene skulle vokse videre inn i himmelen etter de siste år med jubelsalg? 2021 blant annet var vel tidenes år for bilforhandlerne?

En av bilforhandlerne sutret for en tid tilbake i lokalavisa om nedgang i etterspørselen av bil i forhold til året før. Det en sløv journalist derimot glemte å spørre om var hva forhandleren syntes om den enorme oppgangen han hadde hatt de siste årene og hvor ufattelig mye penger de hadde tjent. Samme sutring gjaldt også en av båtbutikk-baronene i området som naturligvis aldri hadde tjent så mye penger som de siste 2-3 årene.

At en bransje «blør» er nok relativt og handler ofte mer om tilpasningsdyktighet.

Å sammenlikne med tall fra før 2020 blir nok mest riktig, selv om jeg ikke har giddet å lete opp statistikken for disse årene.

 

[Raniets]

Kunne tenkt meg en Zafira life med svingseter. Har visst ingen biler på lager.ingen salgskåte selgere rundtom heller

 

[Preacher]

Audi GT

En far i klassen til eldstemann flesket til for to år siden og kjøpte en Audi GT RS for 1.2-1.3. Fikk tilbud på 800k i innbytte. Det er smellen sin det.

 

[Genta]

En far i klassen til eldstemann flesket til for to år siden og kjøpte en Audi GT RS for 1.2-1.3. Fikk tilbud på 800k i innbytte. Det er smellen sin det.

Mange penger å se forsvinne på to år, men det er vel ikke uvanlig med et verditap på 20-25 % første året og 10-15 % året etter (iallefall ikke på en såpass spesiell bil?)? Da blir 1,2 plutselig 800...

(Bedre å kjøpe Rolex hos Bjerke, bare at de er litt vanskelige å kjøre med, men det anser jeg som et bagatellmessig problem.)

 

[GrimReaper]

Mange penger å se forsvinne på to år, men det er vel ikke uvanlig med et verditap på 20-25 % første året og 10-15 % året etter (iallefall ikke på en såpass spesiell bil?)? Da blir 1,2 plutselig 800...

(Bedre å kjøpe Rolex hos Bjerke, bare at de er litt vanskelige å kjøre med, men det anser jeg som et bagatellmessig problem.)

Men du glemmer visst at hvis du har Rolex kjøpt hos Bjerke så trenger du ikke fin bil for å få damene mo i knærne. Så det regnestykket er bankers!

 

[Raniets]

Kjøpte en kina suv i apr. 485.000kr.fikk da 15000 avslag og 30.000 mer i innbytte enn det alle andre forhandlere vil gi.koster i underkant av 700000 ny. . Tilbudt max 405000 i innbytte.bilen er under 3år.synes det er tragisk. Men tydelig de som har det verre… så blir vel ikke noe opel på meg.men har ikke gitt opp enda

 

[Klokkegutt]

Kjøpte en kina suv i apr. 485.000kr.fikk da 15000 avslag og 30.000 mer i innbytte enn det alle andre forhandlere vil gi.koster i underkant av 700000 ny. . Tilbudt max 405000 i innbytte.bilen er under 3år.synes det er tragisk. Men tydelig de som har det verre… så blir vel ikke noe opel på meg.men har ikke gitt opp enda

Ikke gi deg! En dag blir det Opel på deg ✌