Dette er vel et tankekors rundt heile elbilgreiene sett frå et miljøspørsmål. Man selger særdeles rimelige elbiler for å klare CO2 flåtemålet , men samtidig vil bilene ikkje berre devaluere seg sjølv raskt , men også andre eldre tradisjonelle biler og man ender med at heile miljøgevinsten forsvinner i kortere levetid og en meir bruk og kast mentalitet rundt bilhold.
Bilsnakk
- Trådstarter TomB
- Opprettet
Den har jo mange år igjen, bare ikke hos meg. (Har gått under 30.000, bybil!)
@kvasbo jeg hadde søkt BMW Norge om reklamasjon på demperfestene. Dette er kjent svakhet.
foruten det, er jo bremser en helt kurant slitedel og er vel knapt annet som skjer på dette.
Jeg ser nyere golfer kjøre rundt med rust, denslags slipper du på i3.
men gratulerer med Hondaen, det blir spennende å høre dine erfaringer.
tipper du får 130 ca for i3 med din km stand
foruten det, er jo bremser en helt kurant slitedel og er vel knapt annet som skjer på dette.
Jeg ser nyere golfer kjøre rundt med rust, denslags slipper du på i3.
men gratulerer med Hondaen, det blir spennende å høre dine erfaringer.
tipper du får 130 ca for i3 med din km stand
Okay , hørtes ut som det var skroten neste. 25k er vel snart normale årlige driftskostnader på en bil som er noken år.
Neida, _så_ dekadent er jeg ikke. Får ikke råd til klokker av å kaste seks år gamle biler i søpla 
Uansett så er du inne på noe; Når biler er rullende PC'er og utvikler (bilprodusenten) må holde på i bilens levetid å utvikle patcher....
Det vil derfor i fremtiden ikke bare være bilens fysiske tilstand som vil avgjøre om bilen er i forsvarlig tilstand...
8
Heldigvis fungerer oppkoblede biler (enn så lenge) også uten kontakt med moderskipet. Jeg er mer bekymret for tilgangen til superavanserte deler etter lang tid.
Jeg ser med glede til den dagen da gasspedalen og bremsen blir hacket og verdi "ganges med -1"....
8
Skiver/klosser med tilbehør foran/bak kunne jeg sikkert ordnet for ca. 4K - gjør selv opplegg, det.
Oddemann
Støttemedlem
Skal vel ikke dømme alle i3 pga dette? Kjenner flere som har hatt både to og tre av disse og aldri opplevd lignende problemer..
Mange som har hatt "mandagsbiler" med alt fra Ford til Porsche også
Redigert:
Skal vel ikke dømme alle i3 pga dette? Kjenner flere som har hatt både to og tre av disse og aldri opplevd lignende problemer..
Mange som har hatt "mandagsbiler" med alt fra Ford til Porsche også
Vår gamle 2014 I3 er nå gått 165k og har ikke opplevd noen annet enn ordinære servicer (på rimelig serviceavtale) samt komplett skift av bremser rundt baut en gang ved ca 75k. Bilen føles fortsatt som ny bil å kjøre og jeg sliter med å registrere noe nedgang på batterikapasitet.
Hatt i3 i tre år - null feil.
(Din Mondeo er ikke tight og fin etter 196k km. Den er ok.)
Jeg «studerer» bilparken som innkjøper av deler og det finnes ingen, INGEN, bilmerker jeg ikke liker grunnet dette. Alle har en svakhet og jeg elsker å finne de.
TESLA = Love! Få andre kan levere så mange deler utenom originalt og oss.
Elbil er fy hos mange verksteder, men vi var føre var og har fått de fleste leverandørene på gli. Var tidlig ute - sjekk utvalget, som utvides ukentlig:
Til uka får vi hjullager til Tesla 3 på lager. De må jo byttes en gang, så hvorfor ikke være først i Norge? Virker som Tesla originalt kun får leveringer en eller tre ganger i løpet av et år?
Vi har hver 14. dag.
Redigert:
Phenix
Støttemedlem
Trist sorti for trofaste Mitsubishi kunder og ikke minst ansatte for tiden. De legger Europa brakk i 3 år! Ingen nye modeller til Europa. Flere som mister jobben nå........
Jon Henrik
Grunnlegger
Hva er ditt inntrykk av Tesla Model 3? Noen svakheter? Greit å vite hva som kan vente meg...