Batteribil... Uff Da.
Koser meg i min 2018 Subaru XV bensin bil. Uansett vær og føre.
Koser meg i min 2018 Subaru XV bensin bil. Uansett vær og føre.
Tilbake til el-bil?
- Trådstarter Celter
- Opprettet
Consigliere
Støttemedlem
- Medlem
- 7. mars 2014
- Innlegg
- 4.751
Jeg har vært bilinteressert i alle år, og er derfor naturligvis svært skeptisk til batteribiler.
Kjøpte likevel en ny batteri-Golf til fruen i sommer - og jeg må dessverre innrømme at dette fungerer utrolig bra som bybil og bil nr. 2
Med små barn blir det nesten bare «transport», kjøring til og fra barnehage, treninger, handling osv. Svært lave driftskostnader på kjøreturer som egentlig ikke handler om bilkjøring.
Den litt over 2 år gamle dieselstasjonsvognen blir overraskende nok stående mer og mer i garasjen, og føles utrolig gammeldags....
Hadde eTron vært litt større og med bedre rekkevidde, eller Tesla hatt bedre kvalitet, så er jeg redd for at det hadde blitt en batteribil til
Men tilbake til trådstarter, du bytter ikke ut en e400 coupé med batteribil!!!
Kjøpte likevel en ny batteri-Golf til fruen i sommer - og jeg må dessverre innrømme at dette fungerer utrolig bra som bybil og bil nr. 2
Med små barn blir det nesten bare «transport», kjøring til og fra barnehage, treninger, handling osv. Svært lave driftskostnader på kjøreturer som egentlig ikke handler om bilkjøring.
Den litt over 2 år gamle dieselstasjonsvognen blir overraskende nok stående mer og mer i garasjen, og føles utrolig gammeldags....
Hadde eTron vært litt større og med bedre rekkevidde, eller Tesla hatt bedre kvalitet, så er jeg redd for at det hadde blitt en batteribil til
Men tilbake til trådstarter, du bytter ikke ut en e400 coupé med batteribil!!!
Greit at Tesla og andre elbiler akselererer ekstremt men det gir ikke meg som bilentusiast spesielt mye å kjøre en slik bil, har en 50 år gammel engelsk bil med litt over 100 hk, 6 sylindre og den gir meg mye mer glede å kjøre enn en hvilken som helst elbil, men greit vi er alle ulike. Kommer vel til å kjøpe elbil etterhvert men ser ikke fram til det, pga at man i UK ikke har spesielt mange intensiver til å kjøpe elbil vil det nok ta endel år før folk flest kjøper elbiler, nå tror jeg andelen elbil ligger på ca 2-3%, så det vil ta mange år før de fleste kjører velger elbil, lading er jo også et stort problem, står rett som det er i kø for å fylle diesel, tørr ikke tenke på hvordan det ville vært med elbil.
At nordmenn går mann av huse for å kjøpe elbil er greit, men slik er det ikke i andre normale land.
At nordmenn går mann av huse for å kjøpe elbil er greit, men slik er det ikke i andre normale land.
Det er ikke sikkert elbilene overtar helt når det blir mva og andre avgifter.
Du må jo selv veie fordeler og ulemper opp mot hverandre, spesielt ift. økonomi og følelser, og hva du tror skjer fremover ift. verditap (og avgiftsendringer som påvirker dette).
Som bilentusiast sier jeg ja takk, begge deler.
Jeg er superfornøyd med Tesla Model S som daglig bil. Totalpakken (spesielt elektrisk drivlinje og smart software/funksjoner) gjør at alt annet blir gammeldags. I hverdagen (motorvei, bykjøring og kø) trenger jeg ikke en "entusiastbil" med forbrenningsmotor, og selv om jeg likte å kaste bort penger på bensin og bompenger, har Testla/elbil så mange positive sider at jeg heller ikke da ville hatt noe annet.
Det skal dog nevnes at verditapet har vært større enn antatt, og er høyst usikkert fremover (men så vil mange si at det er høyt tap generelt på biler over en viss pris...).
I tillegg har jeg en "kosebil" med forbrenningsmotor som jeg nyter og dyrker bilinteressen med..
Jeg tror Taycan blir et godt alternativ for bilentusiaster som helst vil ha elbil av flere årsaker - med eller uten en fossilbil i tillegg. Billig blir det nok ikke, spesielt om man som entusiast krysser av for mye utstyr.. Og man må være klar for elbilkonseptet med de ulemper det medfører, som f.eks. mangel på motorlyd.
Står selv på reservasjonslisten, men er også veldig usikker. Jeg tror det fornuftige(fra et økonomisk perspektiv) for min del er å beholde Tesla'n så lenge som mulig (men ikke så lenge eller uten garanti slik at f.eks. batteribytte blir en kostnad), men om jeg legger økonomi til side så tipper jeg Taycan blir enda råere på mange områder, men jeg tipper også at det er endel funksjonalitet i hverdagen som kommer til å savnes fra Tesla.
Men kort oppsumert til ditt spørsmål;
Om det er bilentusiasthjertet og ikke økonomien som styrer, skader det vel ikke å prøve Taycan?
Stusser litt på at Porsche ikkje støtter android men kun apple. Har ikkje apple vært på veg ut no en stund ?
Nei, de er totalt dominerende blant folk med penger til Porsche. Grunnen til at de mister markedsandeler er at markedet vokser i lavkostland, og der er det Android som rår.
Kan det være at folk med "penger" er noke eldre og ønsker å tviholde på ungdommen for å være hippe og kjøper då den hotteste iphonen for å få beundrende blikk frå tenåringer ?
Er ikkje Apple egentlig gått fra å være inovative og nyskapande til å bli meir en moteklokke ? Eg var tenkt å fonye padda , men når eg ser på det så har vel egentlig ikkje apple nåke spesielt å tilby lenger.
Eg berre lurer på ka kundegrunnlag Porsche sikter seg innpå med å eksludere dei unge i 30-40 åra med penger. Eg sliter med å finne rasjonelle grunner til å beholde Apple produktene etter kvert, men eg skjønner jo dei som ikkje orker å lære seg noke nytt.
En ting er ihvertfall helt sikkert og det er at Taycan skal testes
God mulig .Eg ser berre en trend rundt meg at folk går meir og meir vekk frå Apple og dette er personer i kjøpegruppen for slike biler.
@Celter
Kjøp elbil, kjører selv Tesla Model 3 performance nå og er kjempefornøyd med bilen. Kommer sikkert noen feil her også, men det får jeg ta når det kommer. Jeg var ihugga elbilhater, virkelig hater. Men tiden forandrer seg og fikk prøvd en elbil og ble frelst. Skulle jeg hatt bensinbil igjen må det være V8, fire/seks sylinder blir bare bakgrunnsstøy. Dieselmotoren må det jo være noe feil med, skrangler jo bare.
Har ikke satt meg helt inn i hva og hvordan Porschen kommer til å bli, men det er Porsche, så har ingen tro på at de kommer til å skuffe. Du får jo alle fordelene med elbil, lade om natta, ikke noe bråk, akselerasjon ut av ville helvete, forvarmet bil hver morgen uten å teppelegge nabolaget eller garasjen, gratis parkering og kollektivfelt/billig bom enn så lenge. At det skal være så miljøvennlig skal jeg ikke legge meg opp i, sikkert like jævlig som alt annet, men er så mye mer behagelig å kjøre i hverdagen.
Kjøp elbil, kjører selv Tesla Model 3 performance nå og er kjempefornøyd med bilen. Kommer sikkert noen feil her også, men det får jeg ta når det kommer. Jeg var ihugga elbilhater, virkelig hater. Men tiden forandrer seg og fikk prøvd en elbil og ble frelst. Skulle jeg hatt bensinbil igjen må det være V8, fire/seks sylinder blir bare bakgrunnsstøy. Dieselmotoren må det jo være noe feil med, skrangler jo bare.
Har ikke satt meg helt inn i hva og hvordan Porschen kommer til å bli, men det er Porsche, så har ingen tro på at de kommer til å skuffe. Du får jo alle fordelene med elbil, lade om natta, ikke noe bråk, akselerasjon ut av ville helvete, forvarmet bil hver morgen uten å teppelegge nabolaget eller garasjen, gratis parkering og kollektivfelt/billig bom enn så lenge. At det skal være så miljøvennlig skal jeg ikke legge meg opp i, sikkert like jævlig som alt annet, men er så mye mer behagelig å kjøre i hverdagen.
Litt avsporing, men at Porsche skal bruke betegnelsene Turbo og Turbo S på Taycan er jo noe merkelig.
E-Golf Gti eller Tdi, lissom...
E-Golf Gti eller Tdi, lissom...
Kordan er det med lading heime egentlig ? Rekner med en må legge opp 3-faset ladepunkt i garasjen.
Ser naboene ikkje får lagret Teslaen i garasjeanlegget (16a) .
Ser naboene ikkje får lagret Teslaen i garasjeanlegget (16a) .
Trenger ikke trefase, holder med vanlig dedikert kurs. Det vanlige er enfase 230V 32A eller trefase 400V 16A