Allerede på 70-tallet snakket de gamle bilmekanikerne om at "nå er det bare delebytting, du skulle visst hvordan det var før, da kunne mekanikerne reparere en bil". Og det var vel omtrent på 70-tallet at de store bilverkstedene kuttet ut verktøymakerne og verktøybua - hver mann sitt verktøy ble etter hvert normen.
Stort sett bør vi vel være glade for at verden har gått fremover og at kvaliteten på en bilreparasjon ikke lenger måles etter om det blir brukt ny eller gammel ståltråd
Selv gamle Sokrates skrev jo om hvor forferdelig dagens ungdom var og hvor utrolig bra de var en generasjon tidligere.
Det er mange, mange år siden deler ikke ble reparert, men byttet. Bensinmotoren er en av de store oppfinnelser som har vært preget av minst utvikling og forandring de siste hundre årene. En motor er en motor, og dagens bilmekanikere skal ha kompetanse til å skru også på tjue-tredve år gamle biler. Jeg sier ikke at de har det, men de skal ha det. Akkurat som med urmakere, de skal ha kompetansen til å fikse alt fra gamle lommeur til batteribytte på en Citizen. Som med bilmekanikerne skrur de på stadig færre av de gamle modellene og ettersom øvelse gjør mester osv osv...
Stort sett bør vi vel være glade for at verden har gått fremover og at kvaliteten på en bilreparasjon ikke lenger måles etter om det blir brukt ny eller gammel ståltråd
Selv gamle Sokrates skrev jo om hvor forferdelig dagens ungdom var og hvor utrolig bra de var en generasjon tidligere.
Det er mange, mange år siden deler ikke ble reparert, men byttet. Bensinmotoren er en av de store oppfinnelser som har vært preget av minst utvikling og forandring de siste hundre årene. En motor er en motor, og dagens bilmekanikere skal ha kompetanse til å skru også på tjue-tredve år gamle biler. Jeg sier ikke at de har det, men de skal ha det. Akkurat som med urmakere, de skal ha kompetansen til å fikse alt fra gamle lommeur til batteribytte på en Citizen. Som med bilmekanikerne skrur de på stadig færre av de gamle modellene og ettersom øvelse gjør mester osv osv...