Land Rover Defender

[Gin]

Det er jo to «skoler» av eiere av Defendere. Jeg er nok av den skolen som ikke klasker på en masse plast og ræl på min, men prøver å holde den så original som mulig.
Fra dette bildet ble tatt rett etter at jeg kjøpte den i 2018 (km 26 000), så er det siden kommet på en «snow-cowl» (som er et must for bruk i vinterfjellet) og en Mudbox-safe plassert under chubbyboksen. I tillegg er fineren på planet blitt byttet ut med rustfritt stål checker-plates og canvastoppen med en låsbar hardtopp - ferdig!
Jeg hadde foresten bilen på LanoPro behandling i dag, så nå er den også rustsikret for et par år til (dette er også et must!). Bilen har i dag gått 68 000 km.

 

[kh93]

@Gin - har veldig sansen for å holde ting originalt, og du har en av de kulere defenderne jeg har sett nettopp fordi den er såpass clean! Jeg er midlertid ofte på tur/fjellet/langtur med mye bagasje. Så av den grunn etter en defender med takstativ. Når stativet først måtte være på er jeg svak for å også kjøre på med gitter og andre mer offroad-tilbehør for å fullføre den looken. Hadde jeg ikke hatt behov for takstativ ville jeg heller ha gått for "originalt". Samtidig elsker jeg de subtile tingene som moderniserer bilen, som eksempelvis bytte av lys/lykter til led som beholder original-look men øker ytelsen.

Definitivt en bil man må velge. Enten all inn på å kjøre så originalt som mulig, eller gjennomføre alternativet fullt ut.

 

[Gin]

@Gin - har veldig sansen for å holde ting originalt, og du har en av de kulere defenderne jeg har sett nettopp fordi den er såpass clean! Jeg er midlertid ofte på tur/fjellet/langtur med mye bagasje. Så av den grunn etter en defender med takstativ. Når stativet først måtte være på er jeg svak for å også kjøre på med gitter og andre mer offroad-tilbehør for å fullføre den looken. Hadde jeg ikke hatt behov for takstativ ville jeg heller ha gått for "originalt". Samtidig elsker jeg de subtile tingene som moderniserer bilen, som eksempelvis bytte av lys/lykter til led som beholder original-look men øker ytelsen.

Definitivt en bil man må velge. Enten all inn på å kjøre så originalt som mulig, eller gjennomføre alternativet fullt ut.

Sant, min «tur-pakking» er nok noe enklere enn din.
Jeg hadde nok droppet LED lys på original lamper om bilen skal brukes i fjellet på vinteren. Disse utvikler ikke nok varme til å holde lyktene snø og isfrie.

 

[kh93]

Sant, min «tur-pakking» er nok noe enklere enn din.
Jeg hadde nok droppet LED lys på original lamper om bilen skal brukes i fjellet på vinteren. Disse utvikler ikke nok varme til å holde lyktene snø og isfrie.
Vis vedlegg 362857

Ikke nødvendigvis enklere, men livet blir mer komplisert med en gang det må fire inn i bilen istedenfor to. Da må mer utstyr ut av bagasjen og opp på taket for å få plass

 

[Nicolai]

Glemte å poste her den gang jeg hadde kort seriebil, en kort stund. Sjarmerende kjøretøy, men det er egentlig kun bikkja jeg savner.

 

[Heftos]

Jeg har ikke så god kjennskap til Defender, men har nå kommet dit at jeg vurderer en. Noen her med kjennskap som evt. kan si noe om denne:

Bruktbil til salgs: Land Rover Defender 110 - 2007 - Hvit - 122 hk - SUVOffroad | FINN.no

En sjelden mulighet til å sikre deg en klassisk Land Rover Defender 110. pen stand med kun 112.000 km. Klar for nye eventyr En suveren bil for de som verdset...

www.finn.no

GPT mener den er 75k for dyr… jeg vurderer å reise for å se/prøve den og har da en lang liste med spørsmål. Allikevel, tips mottas med takk

PS: liker ikke de greiene på panseret, men det regner jeg med er enkel sak å tilbakestille/fjerne…

 

[Phenix]

Jeg har ikke så god kjennskap til Defender, men har nå kommet dit at jeg vurderer en. Noen her med kjennskap som evt. kan si noe om denne:

Bruktbil til salgs: Land Rover Defender 110 - 2007 - Hvit - 122 hk - SUVOffroad | FINN.no

En sjelden mulighet til å sikre deg en klassisk Land Rover Defender 110. pen stand med kun 112.000 km. Klar for nye eventyr En suveren bil for de som verdset...

www.finn.no

GPT mener den er 75k for dyr… jeg vurderer å reise for å se/prøve den og har da en lang liste med spørsmål. Allikevel, tips mottas med takk

PS: liker ikke de greiene på panseret, men det regner jeg med er enkel sak å tilbakestille/fjerne…

Utrolig kul bil.
Panseret kan sikkert restilles igjen.
Ville også tatt av monsterene av noen lasteholdere påmontert bilen.
Er vel @Gin som sitter med fasiten hva gjelder kvalitet på denne doningen.

 

[Gin]

Jeg har ikke så god kjennskap til Defender, men har nå kommet dit at jeg vurderer en. Noen her med kjennskap som evt. kan si noe om denne:

Bruktbil til salgs: Land Rover Defender 110 - 2007 - Hvit - 122 hk - SUVOffroad | FINN.no

En sjelden mulighet til å sikre deg en klassisk Land Rover Defender 110. pen stand med kun 112.000 km. Klar for nye eventyr En suveren bil for de som verdset...

www.finn.no

GPT mener den er 75k for dyr… jeg vurderer å reise for å se/prøve den og har da en lang liste med spørsmål. Allikevel, tips mottas med takk

PS: liker ikke de greiene på panseret, men det regner jeg med er enkel sak å tilbakestille/fjerne…

Dette er jo den første årsmodell av den oppdaterte «Puma» versjonen, med motor hentet fra Ford Transit. Dette er en mer langbeint bil, med 6 gir mot den tidligere Td5 som kun har 5 gir - og dermed blir litt masete i motorvei hastigheter. Men Ford motoren låter som et pukkværk ift Td5.

Kupe og dashbord er vesentlig oppdatert på Puma`n med integrert AC og forbedret støydemping, men bilen du ser på, ser ut til å mangle teppesett/støydemping for baksetene, men dette er enkelt å få tak i. Det oppdaterte dashbordet gjør plassen i forsetene en del trangere enn i tidligere utgaver av Defender.

Siden understellet er sausa inn i Tectyl, så er det ikke mulig å si noe om tilstanden her. Det ser også ut som om denne bilen har fjernet side-trinn og erstattet disse med «rock-sliders», som i mitt hode er dumt.
Det ser også ut til at det er satt på hjul med større dimensjoner enn originalt. Dette «subber» ofte ved sving, hvis det da ikke er satt på «spacere» - som igjen raskt sliter ut foringer i hjulopphengene.

Prisen er vel der en Puma f.t. ligger

Tuddal trenger en ny Defender etter at min ikke lengre er med på turer dit
(Fra vårt siste besøk på hotellet med en Defender):

 

[Heftos]

Dette er jo den første årsmodell av den oppdaterte «Puma» versjonen, med motor hentet fra Ford Transit. Dette er en mer langbeint bil, med 6 gir mot den tidligere Td5 som kun har 5 gir - og dermed blir litt masete i motorvei hastigheter. Men Ford motoren låter som et pukkværk ift Td5.

Kupe og dashbord er vesentlig oppdatert på Puma`n med integrert AC og forbedret støydemping, men bilen du ser på, ser ut til å mangle teppesett/støydemping for baksetene, men dette er enkelt å få tak i. Det oppdaterte dashbordet gjør plassen i forsetene en del trangere enn i tidligere utgaver av Defender.

Siden understellet er sausa inn i Tectyl, så er det ikke mulig å si noe om tilstanden her. Det ser også ut som om denne bilen har fjernet side-trinn og erstattet disse med «rock-sliders», som i mitt hode er dumt.
Det ser også ut til at det er satt på hjul med større dimensjoner enn originalt. Dette «subber» ofte ved sving, hvis det da ikke er satt på «spacere» - som igjen raskt sliter ut foringer i hjulopphengene.

Prisen er vel der en Puma f.t. ligger

Tuddal trenger en ny Defender etter at min ikke lengre er med på turer dit
(Fra vårt siste besøk på hotellet med en Defender):
Vis vedlegg 435759

Takk for utfyllende svar, jeg reiser for å se på den i morgen så får vi se hvordan dette går