Har hatt Passat GTE som leasingbil fra 2020 til 2023 over 60 000 kilometer. Alt i alt likte jeg bilen godt, og i perioden vi hadde den var det absolutt ingen feil med bilen. Har imidlertid sett på forumene at girkassa på i hvert fall de tidlige modellene har hatt en tendens til å ryke sånn ca. rett etter at garantien går ut. Hvis ikke det var for at bilen er elendig til å ta seg frem på glatt føre med forhjulstrekk, lett motor foran og tunge batterier bak kan det hende vi hadde kjøpt den ut.
Etter Passaten ble det kjøpt en brukt 2020 V60 T8 som vi har ennå. Den ble kjøpt med 45 000 kilometer og nå har den gått snart 100 000. I min tid har vi blitt nødt til å bytte internladeren på garanti, og ellers noen småfeil med at samtlige låsekasser frøs, motor til bakluke lagde knaselyd og led-lys på ett dørhåndtak sluttet å lyse på grunn av fukt. Vi beholder nok denne en stund til og satser på at motor- og drivverksforsikring redder oss den dagen Volvo Selekt garanti utløper.
En av grunnene til at vi er glad i Volvoen, er at den noen måneder etter at den ble kjøpt fikk en Skoda Kodiaq i siden i en 60-sone, uten at verken fruen eller vår da tre måneder gamle datter fikk så mye som en skramme. Mens bilen var på verksted kjørte vi 2023 Rav4 hybrid i tre måneder på IF sin regning, og det var en bil jeg likte mye bedre enn jeg skulle tro. Setene var selvsagt ikke noe særlig sammenlignet med det Volvo, og CVT girkassa var slitsom og bråkete, men utover det likte jeg sittestillingen og det "enkle", men raske infotainmentsystemet.
Rav4 kjører i stor grad som en personbil, og selv om SUV per definisjon er høye biler sitter du relativt lavt i selve kupeen. I tillegg er den overraskende sprek, og akselerer egentlig raskere enn hva som føles "trygt" med den vage styringen og gyngete fjæringen. Til sammenligning har jeg kjørt litt Mitsubishi Outlander, men den føles som en bråkete og treg traktor i forhold. Jeg ble overrasket over at det var så stor forskjell på disse siden dette er biler mine fordommer sier at kjøpes av de eksakt samme menneskene.
Vi hadde den gjennom en hel sommer og utover høsten, og kjørte over 10 000 kilometer i løpet av leieperioden. Den var på både danmarks- og sverigeferie og siden dette også var en periode hvor ett av to barn kun sovnet i bil, så var det ganske praktisk at kilometerne havnet hos Hertz og ikke hos oss. Personlig ville jeg nok ikke funnet plass til en Rav4 i vår nåværende bilpark, men hvis du eier og liker Toyota fra før gjør du ikke noe feil ved å kjøpe enda en.
Vis vedlegg 424340
