Universal Genève-tråden

[Jon Henrik]

Jubileumsfeiringen titter i bakspeilet, men gir også en sniktitt på veien videre.

Universal Genève feirer 70 år med SAS og Polerouter

Jubileumsfeiringen titter i bakspeilet, men gir også en sniktitt på veien videre.

www.tidssonen.no

 

[chrbir]

1957-annonse:

 

[Loevhagen]

1957-annonse:
Vis vedlegg 384627

Artig gjensyn. Markedsføring for snart 70 år siden var også hyperbol. E.g. ""...de største klimatiske påkjenninger - og som i dag brukes av alle flygere i SAS...". Kaldt i den cockpiten.

 

[Loevhagen]

Anyway, som Ariel Adams nevnte i en podcast nylig, så var han spent på om de nå vil lage urverk tilpasset UG, eller bare putte i urverk som finnes i moderne produksjon (Breitling og partnere). Jeg håper jo de vil gjøre det første, men med all markedsføringen i tillegg det neste året frem til lansering vil UG trolig bli (uforholdsvismessige) dyre klokker, eller?

 

[seiltid]

Anyway, som Ariel Adams nevnte i en podcast nylig, så var han spent på om de nå vil lage urverk tilpasset UG, eller bare putte i urverk som finnes i moderne produksjon (Breitling og partnere). Jeg håper jo de vil gjøre det første, men med all markedsføringen i tillegg det neste året frem til lansering vil UG trolig bli (uforholdsvismessige) dyre klokker, eller?

Det mistenker jeg også. Altså at de blir dyre. Frykter 60-120 k...

 

[GrimReaper]

Det er vel over middels sannsynligvis at det vil bli brukt Breitlingverk i disse. Noe som mest sannsynlig vil gjøre de dyre hvis man skal måle ut ifra katalogen til Breitling.

 

[chrbir]

Artig gjensyn. Markedsføring for snart 70 år siden var også hyperbol. E.g. ""...de største klimatiske påkjenninger - og som i dag brukes av alle flygere i SAS...". Kaldt i den cockpiten.

18-20 grader i kabinen i følge dette radioinnslaget.

Nasjonalbiblioteket

www.nb.no

Om mellomlandingen i Kangerlussuaq: "Vi hadde ikke nettopp ventet å møte eskimoer her, men vi ble nå likevel litt overrasket over å få en hyggelig amerikansk negersoldat til å kjøre oss i buss bort til det nye, lille hotellet.."

Og strengt tatt gikk ikke ruten så mye lenger nord enn Bodø, men nærheten til den magnetiske polen gjorde at de måtte bruke gyrokompass til navigasjon.

Over Nordpolen fløy de først på japanruten som åpnet i 1957. Den gikk via Alaska, siden Sovjet ikke lot dem fly korteste vei over Sibir.

 

[Jon Henrik]

Hadde lenge troen på at Breitling-verk ville bli brukt i nye UG, og det tror jeg fortsatt vil være tilfellet for kronografene (sannsynligvis i en manuell versjon).

For three-hander har jeg imidlertid blitt usikker på om de vil bruke Kenissi eller ordne noe annet som ligger tettere på Polerouter. Blir ikke helt overrasket om noe med mikrorotor dukker opp – men det trenger ikke nødvendigvis å være noe helt eget. Vaucher, Schwarz-Etienne, Chronode.

Det jeg føler meg mest sikker på er at prisene neppe vil starte noe lavere enn rundt 100.000 kroner.

 

[RoW]

Vis vedlegg 384623

Denne var utrolig flott. Kan du si noe om den?

 

[Loevhagen]

Det jeg virkelig håper, men ikke (ennå) tror, er at de nye modellene er like tynne og elegante som originalene.

Det som er et paradoks er at flere ny-utgivelser fra andre merker er overraskende tykkere enn originalene, selv om WR av og til er den samme. Man har jo i dag større fleksibilitet til å produsere "bedre" urkasser enn før, samt tilgang på "bedre" manufaktur mtp. urverk.

Vi får krysse fingrene for at UG setter en ny standard, og derigjennom påvirker industrien i rett "ingeniørmessig" retning. Hvis ikke, blir dette enda en produsent som egentlig ikke kan vise til noe materielt nytt og innovativt, men lar dette (fortsatt) være en oppgave for indy-merkene.

 

[Loevhagen]

UG gearer, dessverre. Urverk? "Microtor..." (sic) "...movement, representing a bridge between the history and future of UG".

 

[chrbir]

Jubileumsfeiringen titter i bakspeilet, men gir også en sniktitt på veien videre.

Universal Genève feirer 70 år med SAS og Polerouter

Jubileumsfeiringen titter i bakspeilet, men gir også en sniktitt på veien videre.

www.tidssonen.no

En liten kommentar til @Jørgen sin artikkel: Det var ikke "sterke magnetiske felter" som vanskeliggjorde navigasjon i nærheten av den magnetiske nordpolen. Jordfeltet er generelt svakt, og ikke særlig mye sterkere ved de magnetiske polene. Problemet er inklinasjonen, dvs. hvilken vinkel magnetfeltet har i forhold til horisontalplanet/jordoverflaten. I nærheten av den magnetiske polen peker feltet nesten loddrett mot jordoverflaten, og horisontalkomponenten av feltet er så svak at det ikke gir en pålitelig avlesing av en kompassnål. Løsningen er gyrokompasser.

 

[seiltid]

En liten kommentar til @Jørgen sin artikkel: Det var ikke "sterke magnetiske felter" som vanskeliggjorde navigasjon i nærheten av den magnetiske nordpolen. Jordfeltet er generelt svakt, og ikke særlig nye sterkere ved de magnetiske polene. Problemet er inklinasjonen, dvs. hvilken vinkel magnetfeltet har i forhold til horisontalplanet/jordoverflaten. I nærheten av den magnetiske polen peker feltet nesten loddrett mot jordoverflaten, og horisontalkomponenten av feltet er så svak at det ikke gir en pålitelig avlesing av en kompassnål. Løsningen er gyrokompasser.
Vis vedlegg 384683

Dette er grunnen til at jeg digger dette forumet. Takk!

 

[espenal]

Denne var utrolig flott. Kan du si noe om den?

Jeg har ikke så mye info om min. Kjøpte den på en auksjonside i Japan. Legger ved en link med mer om Shadow serien: https://thesamuraivintage.com/blogs...IAHLsZn5ir2uQ0yBLFoKqH1mHgUhUZ_TOLW_9NttBvCpa

 

[chrbir]

En liten kommentar til @Jørgen sin artikkel: Det var ikke "sterke magnetiske felter" som vanskeliggjorde navigasjon i nærheten av den magnetiske nordpolen. Jordfeltet er generelt svakt, og ikke særlig nye sterkere ved de magnetiske polene. Problemet er inklinasjonen, dvs. hvilken vinkel magnetfeltet har i forhold til horisontalplanet/jordoverflaten. I nærheten av den magnetiske polen peker feltet nesten loddrett mot jordoverflaten, og horisontalkomponenten av feltet er så svak at det ikke gir en pålitelig avlesing av en kompassnål. Løsningen er gyrokompasser.
Vis vedlegg 384683

Jeg kan anbefale å sette av litt tid i helgen til å lese sjefnavigatør Einar Sverre Pedersens beretning om de ulike polarflyvningene i Polarbasillen.