Trøstevideotråd for petrolheads - til hjelp gjennom den lange vintersesongen
- Trådstarter morini
- Opprettet
Jeg synes Stephen Brooks har mye flotte filmer som feks:
[video=vimeo;29415949]http://vimeo.com/29415949[/video]
[video=vimeo;26996933]http://vimeo.com/26996933[/video]
[video=vimeo;23887556]http://vimeo.com/23887556[/video]
[video=vimeo;29415949]http://vimeo.com/29415949[/video]
[video=vimeo;26996933]http://vimeo.com/26996933[/video]
[video=vimeo;23887556]http://vimeo.com/23887556[/video]
Har vært Ktm mann i flere år, å legger ved en snutt av den nye superduke som etter planen kommer i 2014.
Her må det sparres!
Det ryktes en vtwin på ca 170hk
[video=youtube;6LOCBWf5oaY]http://www.youtube.com/watch?v=6LOCBWf5oaY[/video]
Her må det sparres!
Det ryktes en vtwin på ca 170hk
[video=youtube;6LOCBWf5oaY]http://www.youtube.com/watch?v=6LOCBWf5oaY[/video]
Redigert:
Ahh, McLaren F1. Selvpustende V12, bakhjulstrekk, manuell girkasse (her snakker vi gateversjonen, ikke GTR), et lydsystem spesialdesignet av Kenwood til kun denne bilen, bagasjeplass som gjør at det faktisk går an å bruke bilen, og bakkeklaring som gjør at det faktisk går an å kjøre den på vanlige veier.. og toppfart på 391km/h. Man lurer på hvordan det hadde gått hvis McLaren hadde slengt på et par turboer og noen små aerodynamiske forbedringer. Tror vi hadde hatt en Veyron-killer da. Vi snakker 7-800kg lavere vekt enn Bugattien: En F1 med fulle tanker veier vel 1100kg hvis jeg ikke husker helt feil. I tillegg har den lavere luftmostand enn Veyron (Cd på 0.32 vs 0.36), høyere kraft per vekt-forhold, og en motor som fint kunne hatt en 7-trinns girkasse mellom seg og hjulene.. Konklusjon: Den ultimate superbil!
Liker intenst!
Litt av noen motorer BRM hadde på 50- og 60-tallet. V16, og ikke minst H16!
[video=youtube;vjEz-Rcets4]http://www.youtube.com/watch?v=vjEz-Rcets4[/video]
Når vi snakker om BRM og F1 på den tiden, er det noen andre her som spiller/spilte Grand Prix Legends? Et av de mest intenst vanskelige bilspillene som noensinne er laget. Jeg vil si det er den beste noensinne. Den simulerer F1-sesongen i 1967, da bilene hadde steinharde dekk, 400ish hk, og ingen downforce i det hele tatt. Det var utrolig vanskelig å lære seg å kjøre bra, men ingen andre dataspill har da heller gitt meg den samme følelsen av å mestre noe som GPL. Følelsen av å vinne mitt første race på Nürburgring (Nordschleife selvfølgelig), med rundetider ned mot 8:20, var helt sinnsyk
Siden vi snakker om motorer med mange sylindre, hva syns dere om denne? En Pratt & Whitney R-4360 28-sylindret flymotor på 71.5 liter fra slutten av 2. verdenskrig. Den utviklet alt fra 3000 til 4300hk. 56 tennplugger som måtte byttes hvis den ikke ble fløyet riktig. Det glade vanvidd!
[video=youtube;zBMsdXGOm5A]http://www.youtube.com/watch?v=zBMsdXGOm5A[/video]
Litt av noen motorer BRM hadde på 50- og 60-tallet. V16, og ikke minst H16!
[video=youtube;vjEz-Rcets4]http://www.youtube.com/watch?v=vjEz-Rcets4[/video]
Når vi snakker om BRM og F1 på den tiden, er det noen andre her som spiller/spilte Grand Prix Legends? Et av de mest intenst vanskelige bilspillene som noensinne er laget. Jeg vil si det er den beste noensinne. Den simulerer F1-sesongen i 1967, da bilene hadde steinharde dekk, 400ish hk, og ingen downforce i det hele tatt. Det var utrolig vanskelig å lære seg å kjøre bra, men ingen andre dataspill har da heller gitt meg den samme følelsen av å mestre noe som GPL. Følelsen av å vinne mitt første race på Nürburgring (Nordschleife selvfølgelig), med rundetider ned mot 8:20, var helt sinnsyk
Siden vi snakker om motorer med mange sylindre, hva syns dere om denne?
En Pratt & Whitney R-4360 28-sylindret flymotor på 71.5 liter fra slutten av 2. verdenskrig. Den utviklet alt fra 3000 til 4300hk. 56 tennplugger som måtte byttes hvis den ikke ble fløyet riktig. Det glade vanvidd! [video=youtube;zBMsdXGOm5A]http://www.youtube.com/watch?v=zBMsdXGOm5A[/video]
Redigert:
@semmern: Lyden av pådrag er en ting, men det snerret motoren gir fra seg ved nedgiring.... Ubeskrivelig.
- Medlem
- 25. nov. 2008
- Innlegg
- 3.482
Enig med deg Mathfjeld. Så på F1 i Singapore for 2 år siden, og lyden under nedgiring var det morsomste. haha
Ahh, McLaren F1. Selvpustende V12, bakhjulstrekk, manuell girkasse (her snakker vi gateversjonen, ikke GTR), et lydsystem spesialdesignet av Kenwood til kun denne bilen, bagasjeplass som gjør at det faktisk går an å bruke bilen, og bakkeklaring som gjør at det faktisk går an å kjøre den på vanlige veier.. og toppfart på 391km/h. Man lurer på hvordan det hadde gått hvis McLaren hadde slengt på et par turboer og noen små aerodynamiske forbedringer. Tror vi hadde hatt en Veyron-killer da. Vi snakker 7-800kg lavere vekt enn Bugattien: En F1 med fulle tanker veier vel 1100kg hvis jeg ikke husker helt feil. I tillegg har den lavere luftmostand enn Veyron (Cd på 0.32 vs 0.36), høyere kraft per vekt-forhold, og en motor som fint kunne hatt en 7-trinns girkasse mellom seg og hjulene.. Konklusjon: Den ultimate superbil!
Godt skrevet.
Har aldri hatt sans for Veyron. Stygg som juling i mine øyne, og alt for tung. En supersportsbil skal være så lett som mulig.
Denne videoen viser jo det meste, iallefall rett frem. McLaren er bittelitt raskere helt til 280km/t.
[video=youtube;JdVZU96gkDM]http://www.youtube.com/watch?v=JdVZU96gkDM[/video]
Enig. Jeg skulle gjerne sett The Stig kjøre en F1 rundt Top Gear-banen. Jeg tror faktisk den hadde bitt godt fra seg i forhold til Veyron. 1100kg vs 18-1900kg har sitt å si når man skal kjapt rundt svinger.