Veldig mye jeg liker med denne klokken. Kult design, in-House urverk og veldig fine mål: 11mm tykk og 48,5mm L2L.
Trodde jeg hadde skutt gullfuglen, men den satt VELDIG rart på håndleddet mitt. Har ikke vært borti klokke med like avrundede lugs. Lugs ble så og si eneste kontaktflate mot hånden...
Noen som forsøker å være (unødvendig) mellomledd; selge en klokke de ikke besitter selv pr i dag? Blir helt matt når man bruker bilde fra urverket.no i salgsannonsen og samtidig priser klokken 5.000kr høyere. Sluttet å bli overrasket over måter folk prøver å tjene penger:cautious:
Ble veldig overrasket over hvordan Sarpaneva Kilpisjärvi satt på armen. 46mm er i utganspunktet alt for stort for meg, men Kilpisjärvi føltes som maks 42mm. Sannsynlig sammenheng med at lug to lug er på 50mm og at kronen er relativt integrert i kassen kl.4. Kassetykkelse på kun 11,5 mm er jo...
S.U.F 180 tilbake i varmen, og med lengsel i blikket ser jeg tilbake dit jeg tidligere i dag fikk prøve Sarpaneva Kilpisjärvi på armen, samt treffe hyggelige klokkefolk:)
Veldig enig:p Ville kanskje avgrenset til Spring Drive og automatisk «ikke Hi-Beat».
Av en eller annen grunn fått det for meg at Hi-Beat ikke er riktig match med en diver eller en litt røffere bruksklokke. Er jeg helt på jordet her? Blir nesten litt glad hvis noen kan arrestere meg her:ROFLMAO:
Finne klokker begge to, men liker SLGA021 best - fordi mindre fargesprell gjør at den fremstår litt mer nøytral, clean eller klassisk (vanskelig å sette ord på :ROFLMAO:). SLGA007 blir litt mer spesiell. Således mer naturlig at SLGA007 er limited og ikke SLGA021:rolleyes:
Clasp stod opprinnelig på en Anonimo Millimetri Polluce Drass fra 2012. Den gang var Anonimo fullt av tidligere Panerai ansatte som ikke fulgte Panerai til Sveits, men heller ville bli i Firenze og lage skikkelige klokker.
Veldig bra og solid clasp som jeg også har brukt til Panerai, noe jeg...
Mest nysgjerrig. Egentlig ikke aktuelt å kjøpe stor el-suv for min del. Mer aktuelt å kjøpe Tesla Y eller ID.4 GTX som bil nr.2, dvs erstatte den gamle el-bilen med en litt mer allsidig modell som også kan brukes til lengre turer m/familien - når vi ikke behøver ta med oss allverdens stæsj.
Sitter med en følelse av at det kun er Tesla X og EQS SUV som er sammenlignbare når vi snakker om størrelse på bagasjerom.
ETRON (Q8:ROFLMAO:) og IX50 blir i minste laget for meg, og Audi og BMW har uansett priset disse bilene helt ut på glattisen:oops:
hmmmm.. Kan kanskje ikke forvente mer når audiofile også begynner å anmelde biler :ROFLMAO:
Sitter langt inne å skulle gå for elektrisk Kina-SUV, men litt nysgjerrig på hvilken modell som regnes som den beste uavhengig av pris. Noen her på tidssonen som har erfaring eller har gjort mye research?