Søkeresultater

@SimSVa, Her er et samtidig bilde:

Har hatt begge. Synes 8500 er litt for høy, 2500 har en mer harmonisk kasse. Likevel liker jeg 8500 så mye bedre at den helt klart er verdt prisforskjellen. Den oppleves som høyere kvalitet, men det har mest med fargene å gjøre. 2500 har en veldig grønnaktig lume, også i dagslys, noe som ikke...

Vi må ha et SM300-GTG en gang @flyback. Så kan vi sammenligne hakk, riper og patina ;) Hvor mange gamle er det på sonen? @Greg har jo en førstegenerasjon også.

profil i dag

Hva hjelper vel symmetrisk flott brett når de har montert hele holderen skeivt? Jeeez!

Takk det samme @NilsOT! Å handle tre ganger med samme person på et par mnd = good guy.

We come in peace, shoot to kill!

Det er gøy å piske effekt ut av en 600, men du blir litt lei i lengden.

Bruktprisene blir nok ganske like andre biler. Mange som ikke har trua, men med bredt nok kunnskapsgrunnlag kan man til en viss grad spå et stykke frem. Det som er helt sikkert er i alle fall at forbrenningsmotor ikke er fremtiden. Det vil alltid dukke opp noe bedre, at some point...

Du har vel snudd dette på hodet? Stort sett all økonomisk fordel går på innkjøp, altså blir den dyrere om de kuttes, ikke billigere.

Håpløs tråd, kjør bilene og kjøp det dere liker. Det der er bare tull. Resten av bilen kan dere diskutere alt dere vil, men forskjellen på drivlinjene er stor. Det er ikke ett eneste punkt Mercen sin drivlinje er bedre. Du kan lage en girkasse veldig bra, men ingen gir og kobling er alltid...

Godt nyttur!?? ;) Ikke spreng noen krysantemumbomber!

Polet har mer enn nok bra, og du kan følge med på ulike slipp, men som lobergen sier må du sikkert vente 2-3 år før disse vinene er i hyllene.

For å få mindre bass må den ha mye luft rundt seg, altså langt fra bakvegg og spesielt hjørne. Sikkert ikke alltid så lett siden slikt ofte ender opp på en hylle. Men hylle er uansett bedre enn bord, altså mindre flate i umiddelbar nærhet. Hvis det ikke hjelper så litt vatt/bomull i...

:mrgreen: https://www.youtube.com/watch?v=_y5jY76bqp4

Tror ingen av dere skeptikere kommer til å skjønne dette før dere har noen uker bak rattet i en slik bil. Synsing blir alltid uinteressant, du må ha brukserfaring. Som sagt er dette epler og pærer, og både Tesla og sportsbiler byr på unike egenskaper som den andre ikke har. MEN, det er en ting...

Fly går fortere. Det står på Wikipedia!!! :mrgreen:

Ferrari kan noen ting som Tesla absolutt ikke kan. Tesla kan noen ting som Ferrari absolutt ikke kan. Get over it! Hva er best, fly eller helikopter?

Det er en praktisk familiebil som innbyr til litt stille og umerkelig hverdagsracing. Har ingenting på en bane å gjøre. En betraktning om lyd fra en motorentusiast: Jeg har hatt noen motorsykler opp gjennom, og kjørt enda flere. De fleste med alt fra Termignoni til nesten fri eksos. Herlig...