Søkeresultater

Ooops! Jaja, det ble merkelig nok ikke noe varig forhold, @andres :p

Jeg bytte ut datter med mor for mange år siden, og det var overraskende moro! Jeg er i SP fortsatt, ikke sant?:p

Kommer an på svigermor det:p

Det hørtes gammeldags ut. Pop ut krona, fest krona i chucken på drillen og kjør på. Funker på alle klokker som har mindre enn 13mm kroner. DVS alle, bortsett fra Invicta.

Alpine leverer noen som er veldig like, hvertfall:)

Helt overlegent! Tommel opp:)

Eehhhm...hæææ? :p

Takk for at du deler! Nå har jeg vist dama hvorfor det er så viktig å skru igjen krona;)

Så vidt meg bekjent er vel dette kun noe som gjelder om man ønsker takst på en utenlandsk klokke, evt om de skal ta service på en klokke som må sendes til utlandet? Om man dukker opp med en sub, som skal serves lokalt, kan jeg aldri tenke meg at de spør om mva-papirer.

L-serie indikerer at klokken er fra 1989. "Alf Lie" og NUF-nummer gravert inn på baksiden av lugs.. Boks og papirer medfølger ikke. Visere og skive er tritium, men viserne har en noe lysere patina. Bezelinsert er byttet ved service. Klokken kommer på orginal 93150 lenke, men låsen er byttet...

Ser poenget, men det er ikke like enkelt på moderne biler.

Men gikk det bra med klokka?;)

Tror vel ikke det var essensen her. Jeg tror neppe trådstarter greier å slite ut en klokke totalt på to år på måten som blir fortalt. Og jeg tror faktisk de fleste her ikke kunne brydd seg mindre om en hairline slik du påstår. Det er bruksklokker, de skal ha bruksmerker. Og btw, jeg skrur bil...

Ja, det er helt riktig. :)

Nå ble jeg overrasket! Har lengden på remmene gått ned? Jeg måtte justere den helt ut, men den satt da som et skudd. Jeg har fortsatt traumer fra da entropy sa han hadde plass til remmene mine rundt låret:p

High five! :D

Regnvær med Pam'n..

Enig! Evt påberegne å vente til de faktisk har time:)