Søkeresultater

Ah, jeg har ikke orket å sett på annonsen. Jeg datt av etter bildet og prisantydning.

Billymunk?

Jeg skjønner fortsatt ikke hvorfor i alle dager folk skulle ville betale 400% påslag på en stål-tudor. Den tiden trodde jeg alle var enige om var over. (Ikke det at Tudor noengang har vært i den situasjonen heller). Jeg blir bare matt.

Jeg har en NOS Breitlingblyant i eske, aldri skrevet med eller spisset ;) fikk den med på kjøpet av Urmaker Larsen for 10 år siden :D

Ah, ja da er det ikke så rart tallene er høye. Tesla står vel for en god del vil jeg anta. Model 3 er jo en vinner her på berget.

De kjører noen sinnsvake kampanjer nå for å bli kvitt bilene sine. Fikk et tilbud i posten på et eller annet merke fra Kina på leasing som var så billig at det nesten ikke gikk an å overse det. Ihvertfall som næringsdrivende. Tror det var 5k i mnd i 5 år til null ink mva. Det var helt villt...

Høres logisk ut. Da er det isåfall ingenting som skurrer nevneverdig ved denne eksporten. Bortsett fra at det ikke er noen gevinst for eksportør annet enn et eventuelt påslag ved salg i Ukraina. Og kjøpekraften er jo ikke kjempestor der vil jeg anta. Å importere elbil fra verdens dyreste...

Har eksportert flere biler selv. Det er ikke noe trøbbel med dette så lenge skiltene er levert og pengene er på konto. Merkelig bil å eksportere dog, ingen refusjon å hente (det har jo vært insentivet ved eksport). I tillegg skal den til et land som knapt har infrastruktur igjen. Det er isåfall...

Artig hvordan de finner hverandre disse geniene.

De fleste jeg kjenner som har sverget til transporter i alle år har byttet til Vito. Eller så er de alternativene du nevner som er aktuelle ja. Mulig buzzen slår an blant hipstere og store firmaer som leaser til ansatte. Men den dekker overhodet ikke over behovet til de som faktisk bruker det...

I tillegg så har de en merkevare som er altfor sterk. De produserer jo biler som har gått ut på dato i den tredje verden enda, så de har mange ben å stå på. Det er ikke så mange år siden både boble og T2 rullet av samlebåndene i jungelen. Det jeg tror VW bommet bittelitt på i det europeiske...

Ingen av de kinesiske ihvertfall. De har for mye statssubsidier i ryggen. Og Fisker var jo meeeget smalt. Hvis et helt merke skal gå dukken på denne måten så vil jeg tro det er noe nisjete og europeisk. Vanskelig å spå. De fleste store produsentene er jo viklet inni hverandre med lisenser og...

Golf 4 cab kom med 4'er front mens resten ble værende lik 3'ern. Så det er jo per definisjon en golf 4 på bildet selv om de ikke tok seg bryet med å endre resten av bilen. Men det var kanskje det du mente?

Nuvel ;) Corrado var sexy. Golf 3 - den litt tjukke venninna ;)

Ja, det var en dyr golf i sin tid.

Kom ikke 2.9 literen bare i Corrado og Passat? Trodde bare 2.8 var tilgjengelig i Golf. Men mulig den var tilgjengelig med syncro.