Søkeresultater

Har også inntrykk av at det generelt sett er lettere å få kjøpt endel av de attraktive Rolex modellene i enkelte AD i Norge sammenlignet med f.eks UK. Kommer nok an på trynefaktor også vil jeg tippe. AD i UK fisker voldsomt for å finne ut hvor rike kundene er, finner de ut at en kunde er rik og...

Stemmer nok det, dersom en brite må momse inn en klokke vil det føles litt på samme måte som når man oppdager at en lommetjuv har lettet deg for lommebok og mobiltelefon.

Vet ikke hvorfor jeg aldri har hverken lest eller hørt noen i UK prate om «det er betalt moms på innførsel» av en klokke, og jeg har sikkert snakket med flere tusen briter om klokker, det er bare å konstatere at i UK så er ikke dette noe tema i det hele tatt, men det i Norge som regel er stort...

Det er jo kun i Norge «Bjerke» er noe som påvirker prisen. I UK spiller det f.eks ingen rolle hvor klokka er kjøpt, innland utland spiller ingen rolle, bare boks og papirer er til stede. Har aldri hørt noen nevne momset inn eller ikke momset inn heller.

Nå er vel Rolex på grå/bruktmarkedet for endel modeller relativt greit priset, ikke for alle modeller men for mange. Og ser man på eldre modeller kan f.eks få en 16610 i veldig god stand for en pris som er sammenlignbar med en helt ny modell. Etter mitt syn er 16610 minst like attraktiv som en...

Normalt sett skal det vel være mulig å få disse ut selv om gummien er hard? Men dersom det er brukt feil spring bars uten skulder er det problematisk. Har selv brukt en «jewellery sag» for å kappe spring bars. Med et tynt sagblad og forsiktig tilnærming går det som regel bra, må bare passe på at...

Nei tviler på det. Ingen ferje i den retningen i det hele tatt. Det har vært snakk om å gjeninnføre båten til Newcastle men pga det vanvittige fokuset på «net zero», batteridrift og slikt blir det for dyrt, og null og nix skjer.

Tviler sterkt på at det vil være noe problem? Mange av klokkene som det er betalt mva for har ikke blitt registrert med noe serienummer så det er umulig å vite om det er betalt eller ikke.

Liker man gamle klokker med manuelt opptrekk liker man nok Triumph også, her er alt manuelt og analogt, og alt kan demonteres og repareres, elektriske brytere, instrumenter, dørlåser og nesten alt annet. Ikke som på nye biler der man må skifte hele deler til titusenvis av kroner. Leste jeg at...

Tja, har kjørt bil i over 40 år og har faktisk aldri vært i en situasjon er et premium dekk har vært savnet, eller at jeg har kjørt inn i noe eller noen bakfra pga dårlige bremser, det er forskjell på dekk, og det er forskjell på biler. Og det er forskjell på sjåførene. Kompromiss må man godta...

Mekking i garasjen, TR6‘en får ny topp med større eksosventiler, hardened ventilseter og høyere kompresjon, ny fast road kamaksel, fordeler overhalt og kalibrert av «Distributor Doctor», en del annet nytt og, det tar kort tid å skru fra hverandre men desto lengre tid å skru det sammen, deler...